Uitlaat: Varia

Dagboek: achter de schermen van een internationale persreis

Twee jaar geleden zijn we voor uiteenlopende redenen met een autositeje begonnen. Als beginnende autobloggers hadden we natuurlijk veel dromen en weinig kennis. Vandaag de dag hebben we de meeste dromen al bereikt en zien we reikhalzend uit naar diegene die ons nog te wachten staan. Pieter "lucky bastard" Aertgeerts mocht vorige week één van de Autofans dromen invullen en dat bracht hem naar Rome.

Infinti zou iedereen nu ongeveer wel moeten kennen. Nissan spaart weinig moeite om het merk kenbaar te maken voor het grote publiek. Het grote begoede publiek, want Infiniti is natuurlijk een luxemerk dat wil wedijveren met de Duitse drie. Dat persreizen altijd extreem verzorgd waren had Pieter al wel begrepen, maar nu kon hij het met zekerheid vertellen aan de achtergebleven, jaloerse redactieleden. Pieter is ook zo vriendelijk geweest om wat neer te pennen en zo de rest van de autofans bezoekers jaloers te maken:

Woensdag 3 November

Image
Persreis Rome Infiniti M

We zijn woensdag 3 november, onze vlucht was om 12u. Ik (Pieter Aertgeerts) was de Autofans-vertegenwoordiger op deze trip en was rond half 10 aanwezig in de vlieghaven, ik heb namelijk een reputatie om vliegtuigen te missen. De bestemming is Rome, waar Infiniti ons uitnodigde de nieuwe diesel te testen in het M model.

Image
Persreis Rome Infiniti M

Eens geland werden we opgehaald door 2 taxi's die ons vervoerde naar het dichtsbijzijnde Hilton hotel, slecht 2 minuten rijden. Daar had Infiniti een "lounge" opgesteld waar we even konden bekomen, uiteraard gepaard met een hapje en drankje. De eerste contacten worden gelegd...

Image
Persreis Rome Infiniti M

Woensdag 15.00u: We worden er kort gebrieft over wat nu exact de planning is. Bedoeling is dat we per twee een wagen nemen, uiteraard de M30d, en een tour van zo'n twee uur maken. Een schitterende tour via prachtige bergpasjes en naast de zee. Beeld het jezelf in, het was 23 graden, stralende zon... Een droomstart voor deze trip.

Image
Persreis Rome Infiniti M

Woensdag 17.15u: We reden net twee uur met de diesel variant, een comfortabele rustige rit. Mijn co-piloot was een collega uit Luxemburg die er een eigen magazine heeft. Een toffe gast die blijkbaar een hekel heeft aan snufjes. Zijn modernste auto is een BMW 335 uit 1986, hij liet er zelfs de radio uithalen wegens "te modern en niet nodig". Rare jongens die Luxemburgers...

We komen aan in het Infiniti Center van Rome. Daar plaatste Infiniti haar M tegenover haar directe concurrenten, de Mercedes E-klasse, Jaguar XF en BMW 5-reeks. Infiniti vertelt hier dat haar grootste troef de prijs is. Voor 65.000 euro heb je een enorm complete wagen, tegenover de Mercedes en BMW waar de optielijsten ellenlang zijn. De zwaarste concurrent moet dan wel de XF zijn, want die is vanaf 47.000 euro de goedkoopste en compleetste van de vier.

Image
Persreis Rome Infiniti M

Woensdag 18.30u: Na ons bezoek aan Infiniti Rome zakken we af naar ons hotel. Accomodatie van dienst is het Cavalieri Rome hotel, een vijf-sterren hotel pal in het centrum. Dat mijn kamer, enkel voor mij, met onderscheiding slaagt had je zelf wel kunnen verzinnen. Ik laat een bad vollopen en geniet even van alle luxe en rust. Mijn volgende afspraak is om 20u voor het avondeten.

Image
Persreis Rome Infiniti M

Image
Persreis Rome Infiniti M


Woensdag 20.00u: Even bekomen na een goed bad en klaar om me le laten bedienen met heerlijk eten. We beginnen met een glaasje bubbels en blijven verder praten over auto's, politiek en vrouwen. De drie cliché thema's voor een onder onsje tussen mannen. Mannen die trouwens allemaal mijn vader konden zijn, maar dat ter zijde.

We tafelen tot 23.30 wanneer ik beslis naar mijn paleis (lees: kamer) te trekken om te gaan slapen, het belooft morgen immers een schitterende dag te worden.


Donderdag 4 November

Image
Persreis Rome Infiniti M


Donderdag 7.30u: Ik sta op, douche en pak m'n zak. Ik neem de lift en zet mezelf aan een tafeltje voor het ontbijt. Ik zoek mezelf een weg tussen de vele verschillende broodjes en confituren, en dat was echt het enige dat ik vond. Een beetje verstomd beperk ik mezelf tot enkele broodjes en wat confituur en zet mezelf weer aan m'n tafel. Na wat rondkijken merk ik dat ik wel degelijk een gedeelte van het ontbijtbuffet gemist heb. En uiteraard, een deurtje verder staat er een overvloed aan eten op me te wachten. In tussentijd is ook de Marketing Manager van Infiniti bij mij aan tafel komen zitten, we babbelen er over koetjes en kalfjes.

Donderdag 09.00u: Iedereen checkt zichzelf uit het hotel en stapt richting M37S die er voor ons klaar staat. Bestemming: Circuit de Vallelunga.

Image
Persreis Rome Infiniti M


Donderdag 10.00u: Zoals je op de foto's ziet is het opnieuw een schitterende dag, we komen aan op het circuit waar deze grappige dude ons het concept vertelde.

Image
Persreis Rome Infiniti M

 

Image
Persreis Rome Infiniti M

Het is niet de bedoeling dat we om ter snelste het circuit afschuimen. Wat wel de bedoeling is, is het real life testen van de vele veiligheidssnufjes die er in de Infiniti M modellen aanwezig zijn. Niet alleen de Blind Spot Warning, maar ook de stablititeit van de wagen worden er (met succes) getest. Het circuit is ook meteen de moment om enkele foto's te nemen voor onze rijtest.

Donderdag 12.00u: Vertrek ik met twee Belgische collega's (UIT-magazine en Petrolhead) richting luchthaven. We kiezen voor de extra lange route om zo nog een laatste keer te genieten van de schitterende omgeving en de wagen. We waren twee uur zoet en werden opnieuw ontvangen in de lounge vlak aan de vlieghaven.

Image
Persreis Rome Infiniti M


Donderdag 15.10u: Het vliegtuig staat klaar, ook wij zijn klaar. Nog even bekomen van een perfect georganiseerd tweedaagse.

Met dank aan Infiniti
Tekst: Wim Verboomen en Pieter Aertgeerts
Foto's: Pieter Aertgeerts

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Zeven keer gekke deuren op gewone auto’s

Ben je al die eenheidsworst met hun vijf klassiek scharnierende deuren beu? Dan moet je niet noodzakelijk bij Lamborghini, Rolls-Royce of Koenigsegg gaan aankloppen voor een auto met interessante portieren. Hier vind je zeven exemplaren die even creatief met hun deuren omgingen, maar dan tegen een scherpere prijs.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Reizen met een plug-inhybride: te doen of te laten?

De naam zegt het zelf: een plug-inhybride moet je opladen. Doe je dat niet, dan wreken zijn extra kilo’s aan batterijen zich al snel op je verbruikscijfer. Maar wat gebeurt er met dat cijfer vanaf je met je stekkerhybride op reis vertrekt? Wij trokken onze lichtste schoenen aan voor een retourtje Oostenrijk in een Hyundai Tucson PHEV.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Importdrang: vijf snelle versies die niet in Europa verkrijgbaar zijn

Europa heeft zo zijn eigen modellengamma, en de rest van de wereld het zijne. Af en toe moeten we echter met lede ogen toezien hoe een model dat wij hier ook kennen in de VS of Japan gewoon een sterkere motor of sportievere versie krijgt. Hier vind je vijf pijnlijke voorbeelden.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Klassiek genot: deze pareltjes verschenen op de Tour Amical-keuring 2022

De Tour Amical vertrekt binnenkort richting Spanje, en je weet wat dat betekent. Jawel: op 7 en 8 mei verzamelen alle deelnemers opnieuw op het gratis Antwerp Classic Car Event, maar eerst worden de auto’s nog eens grondig onder de loep genomen. Reden genoeg om de camera’s boven te halen!

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Ford Driver Training getest: extra rijopleidingen voor professionelen én particulieren

Op het testterrein van Ford in Lommel kunnen professionelen al enkele jaren terecht voor een uitgebreide rijopleiding. Dat aanbod trekken de Limburgers nu ook door naar particulieren die eens zin hebben in een leerrijke — en stiekem gewoon plezante — dag achter het stuur. Reden genoeg om al even de sfeer te gaan opsnuiven!

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Cupra Snow experience: 4 zaken die je nog niet wist over Cupra

Wie kent het merk Cupra niet? Wel, Wikipedia blijkbaar, want na vier jaar heeft het merk nog altijd geen eigen Engelstalige pagina. Tijd dus om daar verandering in te brengen. Wij vlogen 2.000 kilometer ver om Cupra’s topmodellen te testen… in de sneeuw!?

avatar
door Wim Verboomen
2 years ago

Het (stuur)wiel heruitgevonden: zeven gekke stuurideeën

Zelfs in tijden van autonome rijtechnologie lijkt het nog steeds één van de meest voor de hand liggende onderdelen aan een auto: het stuur. Toch heeft een aantal fabrikanten het traditionele wiel in vraag durven stellen, de één al met meer succes dan de ander. Dit zijn zeven interessante variaties op het stuur zoals we het kennen.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Plezante plug-ins: zeven sportieve stekkerhybrides

Nu er steeds meer stekkers in het straatbeeld opduiken wordt het aanbod aan plug-inhybrides ook met de dag diverser. Zo wordt naast de ecologische voetafdruk tegenwoordig ook vaak aan een sportieve rijindruk gedacht. Deze zeven stekkerhybrides willen dat waarmaken.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Vijf belangrijke automodellen die in 2022 een verjaardag vieren

Sommige autonamen hebben door de jaren heen een onsterfelijke status bereikt. Autofan of niet; iedereen kent ze en weet wel iemand die er eentje (gehad) heeft. Maar hoe oud zijn die namen eigenlijk? Deze bekende type-aanduidingen vieren in 2022 een verjaardag.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago

Gelukkig Nieuwjaar: Deze 10 modellen krijg je eindelijk te zien in 2022

De Autofans-redactie wenst je een gelukkig 2022! Om het nieuwe jaar in te luiden nemen we alvast een kijkje naar tien van de — soms langverwachte — onthullingen die in de komende twaalf maanden op de planning staan.

avatar
door Joram Van Acker
2 years ago