Uitlaat: Varia

Special: BMW M3

BMW M3

In samenwerking met dnpproductions hebben wij de mogelijkheid om regelmatig fotoshoots aan u te presenteren. Vandaag heeft Autofans er weer een hele knappe bij, namelijk de BMW M3.

De bijgevoegde tekst is ter ondersteuning en ter informatie in verband met de wagen zelf. Informatie werd gesprokkeld op de BMW-Benelux

website.

Image
BMW M3

De looks verraden alles bij deze BMW M3. De strakke vorm en lijnen die BMW gebruikte in deze wagen stralen pure sportiviteit en agressiviteit uit. De uitgesproken voorzijde, die extra sterk uitkomt door de luchtinlaten en de powerdome op de motorkap. Buitenspiegels die werden geoptimaliseerd in de luchttunnel. Eveneens de achterkant, waar de vier uitlaatpijpen opvallen en het knappe M3 logo... daar kan je het ook voor doen. Een blik op kracht die altijd ter beschikking staat.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Een snelle wagen is allemaal wel leuk, maar je rijdt er liefst meermaals mee. Daarom heeft BMW een 'intelligent veiligheidssysteem' ontwikkeld. Frontale airbags en zij- en hoofdairbags voor de bestuurder en de voorpassagier zijn centrale componenten van het veiligheidspakket van de BMW M3. Die airbags worden aangestuurd door de optimaal afgestelde veiligheidselektronica, die elke afzonderlijke airbag afhankelijk van de situatie activeert. Wanneer de situatie daartoe verleend zal het veiligheidssysteem ook de gordelspanners in werking zetten, opent het de centrale vergrendeling en schakelt het automatische de brandstofpomp uit.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Het maximum aan vermogen eruit halen bij elk toerental dat de wagen maakt, dat is het concept van de V8-hoogtoerentalmotor dat rechtstreeks uit de autosportwereld werd overgenomen. Elk onderdeel werd zorgvuldig geperfectioneerd om toerentallen tot 8.400 t/min mogelijk te maken. Motorelektronica en individuele gaskleppen wijzen erop dat BMW enkel ging voor perfectie en topresultaten. Het resultaat? Bruutweg 420 pk, een koppelkromme met 400 Nm bij 3.900 t/min en een reactievermogen dat elke wens van de bestuurder meteen op de weg in vervulling brengt. Mochten er sommige onder jullie nog aan twijfelen, deze wagen is een monster.

Image
BMW M3

Als we praten over BMW moet er ook zeker gesproken worden over de uitstoot. En dan wel om de reden dat BMW er zeer zeker bewust van is dat er iets gedaan moet worden om deze aardbol nog even te laten meegaan. Deze wagen heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 11,9 tot 12,4 l/100 km. De CO2-emissie 285 tot 295 g/km. Dat ligt uiteraard ver boven de 'toegestane' norm, maar voor een sportwagen levert BMW hier prima werk.

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Image
BMW M3

Met speciale dank aan DNP Productions

 

 

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
17/07/2024, 16u27

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
16/07/2024, 10u43

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
04/07/2024, 13u58

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
25/06/2024, 10u19

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
19/06/2024, 17u15

Column: wat is er aan de hand met Lynk & Co?

In 2021 nog aangekondigd in België als baanbrekend en vernieuwend concept, rijzende ster in de verkoopstabellen, maar vandaag slechts een voetnoot in het automotive landschap. Wat is er gaande met Lynk & Co?

avatar
door William Meerschaut
14/06/2024, 16u21

Column: Sorry Volkswagen, je elektrische auto's zuigen inderdaad niet meer (zo hard)

Als het goed is, mag het ook gezegd worden. Daarom wil ik openlijk mijn excuses aanbieden aan Volkswagen. Want hoewel ik de ID.-familie van het merk de voorbije jaren vooral gebruikte als pointe van een mop, zijn de ID's van weleer... niet meer de ID's van nu.

avatar
door Yves Wouters
10/06/2024, 12u10

Column: Verkeer en mobiliteit na 9 juni: consensus over de maximum snelheid, het rijbewijs met punten en de EV-premie

Je kan niet bepaald stellen dat mobiliteit een echt thema is in de aanloop naar de verkiezingen. Toch wilden we bij Autofans weten hoe de zeven grootste politieke partijen na 9 juni naar verkeer, mobiliteit en fiscaliteit kijken. We deden een algemene bevraging en daar kwamen enkele opmerkelijke vaststellingen uit.

avatar
door William Meerschaut
30/05/2024, 16u15

Opel gaat weer sportief: wij bezochten het Opel Test Centre in Dudenhofen

Opel geeft zijn gamma een sportieve injectie met de nieuwe GSe-modellen. Die beloven zowel prestaties als duurzaamheid en om te zorgen dat die twee goed in balans zijn, worden ze afgesteld op het testterrein van Opel in Dudenhofen. Wij namen daar een kijkje achter de schermen als deel van de Opel GSe Performance Experience Day.

avatar
door Joram Van Acker
29/05/2024, 11u51

Column: Reflected - Waarom BMW kiest voor deze unieke klantenbinding

Marketing is de brandstof die de motor van de economie voedt en dat is niet anders voor de autosector. De evolutie in automotive-marketing is wel opzienbarend in vele opzichten. BMW is daarbij een speler die zichzelf heeft heruitgevonden met een uniek evenement.

avatar
door William Meerschaut
28/05/2024, 09u52