Daarnaast zal het merk ook een V8 diesel introduceren, de SDV8 met een goeie 700 Nm aan koppel. Het doel van de hybride is 169 g/km aan CO2-uitstoot. De hybride-opbouw wordt onder de vloer geplaatst, waardoor de ruimte in de wagen behouden blijft. tegelijk met de lancering in de Range Rover Sport wordt de hybride aandrijving ook op de grotere Range Rover geïntroduceerd.

Maar het blijft niet bij een setje diesels. Vanwege de gewichtsbesparing van 420 kg - op een aantal modellen - zien ze er bij Land Rover geen graten in om de luxe SUV met een viercilinder uit te rusten. "Prototypes that we've made, with the I4 in, the car really still is truly a Range Rover; it still has the performance and off-road capability, because of that weight saving."

De dieselhybride en V8 diesel komen tegen het einde van het jaar in de schijnwerpers te staan, wanneer de viercilinder benzinemotor eraan komt is nog niet duidelijk.