Voor sommige mensen is het nooit goed. De Audi RS 6 en RS 7 begonnen hun carrière enkele jaren geleden met 600 pk uit de dubbel aangeblazen 4.0 V8. In de Performance-modellen is dat opgedreven naar 630 pk. Tenzij je bij tuner ABT passeert, waar ze met de glimach – en tegen betaling uiteraard – 740 pk uit hetzelfde blok halen. Of zelfs 760 pk, wanneer je voor de Legacy Edition kiest.

Fast and Furious

Maar dat mocht van Abt gerust nog meer zijn. Wat dacht je bijvoorbeeld van 1.000 pk en 1.150 Nm? Daar slaagt Abt in dankzij een IWI-systeem (Indirect Wather/Ethanol Injection). Dat wordt voor de gaskleppen ingebouwd en aangesloten op het motormanagement en via de RS-knop op het stuur in ware Fast and Furious-stijl geactiveerd. De techniek zorgt voor een veel betere interne motorkoeling, waardoor er meer lucht wordt aangezogen en er dus betere prestaties worden neergezet.

Een IWI-tank van 15 liter moet volgens Abt zo’n 3.000 kilometer kunnen meegaan voor hij weer moet worden opgevuld, maar daarnaast zijn er nog enkele aanpassingen nodig. Zoals een luchtinlaatsysteem uit koolstofvezel en geoptimaliseerde turboladers, aangepaste intercoolers met grotere luchtinlaten, gesmede zuigers enzovoort. Wil je de volle 1.000 pk kunnen benutten, dan moet je weliswaar ook octaangetal 102 tanken, want met 98 blijf je op ‘amper’ 940 pk steken. Vraagprijs van dat alles? Een luttele 205.000 euro... exclusief het basisvoertuig.