Retro-einde: Volkswagen Beetle gaat (nogmaals) op pensioen

Was je het voorbije autosalon van Brussel op de Volkswagen-site gaan snuisteren dan kon je al opmerken dat het Duitse merk een Beetle Last Edition in de cataloog had staan. Twee maanden later spreekt Volkswagen zelfs enkel nog over stockwagens. Het nieuwtje komt dan ook niet als een verrassing; Volkswagen heeft geen plannen om een nieuwe generatie van de Beetle op de markt te brengen. Daar heeft het alvast 3 grote redenen voor:

1: Retro is tijdelijk

Te beginnen met de revival rond de eeuwwisseling. Bij VW zijn ze namelijk van oordeel dat je maar zo veel keer een nieuwe iteratie van iets op de markt kan brengen dat in essentie al een knipoog naar het verleden is. Of iets lolliger; hoeveel keer kan je New voor Beetle plakken? We zouden stilaan naar New New New Beetle gaan. En elke nieuwe generatie zet natuurlijk een stapje weg van het oorspronkelijke model.

Image

2: Niet het verhoopt succes

Uiteraard wisten ze bij VW dat ze geen Kevers gingen slijten zoals ze destijds met het origineel deden. Die taak lag in 1998 bij de Golf, de spirituele opvolger van de Beetle. Toch sloegen de verkoopcijfers globaal wat tegen. Extra gestuwd door het wat foute imago dat de eerste New Beetle opgeplakt kreeg. Té vrouwelijk werd 'ie bevonden en die gay car of the year-awards hielpen daar niet bij. Al spreekt de huidige Beetle Dune dat imago wel wat tegen.

Image

3: Dieselgate

Misschien meteen ook de grootste reden, die dieselgate. Want de gehele hetze heeft er voor gezorgd dat Volkswagen in eigen vel moest snijden. Alles dat overbodig, duur of onverkoopbaar is moet er uit. De Golf R400 werd geschrapt, de Scirocco ging onder de bijl en de Polo is voortaan steeds een vijfdeurs (driedeurs was niet populair genoeg om de investering te verantwoorden). Verbaast het je dan nog dat de Beetle op de schop gaat?