Peugeot pakte een dik halfjaar geleden uit met een nagelnieuwe EV, al was dat er misschien niet meteen aan te zien. Dat is maar goed ook, want de E-308 houdt vast aan de knappe vormgeving van zijn thermische broertje — inderdaad: de 308-zonder-E. Die vult hij echter aan met een elektromotor met 156 pk en een accu van 54 kWh, waar de hatchback dankzij een laag verbruik toch een dikke 400 kilometer rijbereik uit moet halen. Nu weten we ook wat je daarvoor over moet hebben, of tenminste: voor een ‘First Edition’.

Veel geld, veel uitrusting

Dat is namelijk het enige uitrustingsniveau dat aanvankelijk in de configurator aan te vinken valt, en daarbij gaat het natuurlijk om een bijna full-option lanceringsversie. Naast de standaard aanwezige warmtepomp en driefasige boordlader beschikt die zo ook over zaken als 18-inchvelgen, verwarmde zetels met bekleding in alcantara, een verwarmd stuurwiel en een arsenaal aan rijhulpsystemen. Bovendien gooit Peugeot er tijdelijk zelfs een gratis Wallbox bovenop om je auto thuis vlotter te kunnen opladen. Het spreekt dan ook voor zich dat de Fransen dat alles niet weggeven aan een spotprijsje: de E-308 hatchback moet als First Edition 46.150 euro kosten terwijl de break voorlopig nog niet te bestellen is.

Dat is natuurlijk flink wat geld in vergelijking met concurrenten, want zelfs voor een basis-Tesla Model 3 betaal je tegenwoordig net geen 46.000 euro. Ook de Volkswagen ID.3 (45.485 euro) laat deze Peugeot daarmee achter zich, net als de Renault Mégane E-Tech (42.350 euro) en al helemaal de MG4 (32.285 euro). Schrijf de Peugeot E-308 echter niet meteen af als een peperduur product, want later volgen er gewoon versies met minder uitrusting. Verwacht dan ook dat er nog een paar duizendjes van die prijs af gaan.