Driewielige auto's bestaan misschien al langer dan exemplaren met vier wielen. Toch werden ze altijd stiefmoederlijk behandeld, niet in het minst vanwege hun instabiele weggedrag.
Ze worden onderverdeeld bij de microcars en vooral de Britten bleken bedreven in de driewielers. Op basis van zo'n Britse Reliant kwam er dan ook deze Bond Bug. Dat die er kwam was niet verwonderlijk. Reliant had Bond net opgekocht en wilde de fabrieken eigenlijk gaan sluiten. Toch werd aan designbureau Ogle (nu bekend van het Jaguar C-X16 prototype) gevraagd om nog een model te bouwen voor Bond.
De Bond Bug was in 1970 apart in verschillende opzichten. Zo had hij geen deuren maar scharnierde de hele bovenzijde open. De visuele deuren werden voorgesteld door schermen die je kon wegritsen.
De 700E basisversie kreeg een vermogen van 29 pk, de 700ES zag dat vermogen toenemen tot 31 pk. De ciliderinhoud was 700cc, terwijl toch een viercilinder van Reliant-makelij werd gebruikt. Het vermogen lijkt besheiden, maar hou in gedachten dat het voertuig slechts 394 kg leeggewicht in de schaal wierp. Daardoor was de Bond Bug niet zo sloom als de Reliants van die tijd. Hij haalde een topsnelheid van 126 km/u.
De Bond Bug was slechts beschikbaar in oranje, hoewel er ook wat exemplaren in het wit werden gebouwd voor een sigarettenmerk. Tussen 1970 en 1974 werden 2.270 exemplaren gebouwd. Er werden ook twee exemplaren met vier wielen gebouwd. De eerste kwam er als grap, door twee Bond Bugs aan elkaar te plaatsen met de achterzijde. Het tweede exemplaar was een regulier exemplaar met de vier wielen op de hoeken van de wagen.
Het was een apart vehikel, die Bond Bug, dat vertelden we al. Dat zorgde er ook voor dat de wagen in de smaak viel bij Wheeler Dealers en dat ook Robbie Williams er in 1998 gebruik van maakte voor de music video van 'Millenium' (vanaf 3'16")
De aflevering van Wheeler Dealers vind je hier:
Met dank aan YvesW voor de tip!
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen