Ford
Rally-renders: Fiesta RS en Delta HF Integrale
Voorlopig is er nog niets officieel, maar deze renders zijn alvast om vingers bij af te likken.Er zijn mensen die de vaardigheid bezitten om iets op papier te zetten waarover veel mensen dromen. Zo ook bij deze Fiesta RS en Delta HF Integrale. Die naam mag stilaan nog eens gaan herleven in een nieuwe en even succesvolle gedaante, liever dan dat ze in Italië blijven klooien met Alfa- en Chrysler-badges. De andere render is die van een Fiesta RS. Die zou er wel eens kunnen komen als de trend van het downsizen zich blijft doorzetten.
Rijtest: Ford Fiesta 1.6 TDCi ECOnetic
Bluemotion, ecomotive, eco²,... noem het wat je wil maar één ding zit er bij al die wagens ingebakken: een groen hart zonder al teveel tierlantijntjes of show. Autofans nam de Fiesta ECOnetic mee op een trip door de groene rand rond Brussel.
Rijtest: Hyundai i20 1.4i A & Ford Ka 1.2i
Stadswagens, je hebt ze in alle maten en gewichten. Van hele kleintjes tot echte randgevallen die bijna als ware gezinswagens kunnen worden ingezet. Om jullie eens een greep uit het ruime aanbod voor te stellen gingen we op pad met 2 nieuwkomers in het segment.
door Wim Verboomen
Ford Fiesta Sport editie (chassis upgrade) gelanceerd in Europa
Het net vernieuwde Fiesta-gamma krijgt er een nieuwe telg bij. De sportreeks ervan werd gelanceerd in Europa. De Sport editie krijgt allereerst een 96pk sterke 1.4l en 120pk sterke 1.6l benzinemotoren mee. Daarnaast kan er gedieselt worden met de 90pk sterke 1.6l TDCi turbodiesel. De 9 millimeter verlaagde ophaging, nieuwe veringen en schokdempers, ESP (kan uit-gezet worden), samen met een nieuw stuursysteem zorgen voor een pak betere besturing en handling.
Ford Fiesta 2009 MSE/TeamRS
We hebben al meermaals een wagen aangekondigd die het heeft geschopt tot racemodel. Ook vandaag is er een nieuwe aan de beurt, de Ford Fiesta Rally Cross, die zal deelnemen aan het European Rallycross Championship. Grote verschil met het WRC is dat men hier met verschillende wagens op verschillende terreinen rijdt. Het concept groeide uit tot een werkelijk kampioenschap door een reeks op tv in de jaren '60. Het concept is vooral gekend bij ons in België, de rest van de BeNeLux, Frankrijk, UK en ook het hoge Noorden viel voor de charme van het unieke concept. Tweede belangrijke verschil met de WRC is dat deze wagens kleiner en krachtiger zijn.
Mountune en Loder1899 kneden Ford Fiesta
Twee tuners hebben zonet hun versie van de Ford Fiesta voorgesteld. Ze vonden de wagen wat te braaf in de standaardconfiguratie en brachten een aantal wijzigingen aan. Mountune, de officiële huistuner in het Verenigd Koninkrijk, zorgt voor een aangepaste 1.6 Zetec S-motor. Deze produceert nu 140 pk (standaard 120 pk) en 170 Nm (standaard 152 Nm). Daardoor is de Fiesta 2 sec sneller aan de 100 km/u (in 7,9s op de Mountune-versie). Om de wagen nog wat extra cachet mee te geven, bedacht Mountune ook een body-kit voor de Fiesta, met voorbumper, zijskirts, dubbele uitlaat, gele stripings en zwarte velgen met gele accenten.
Loder1899 ontwierp ook een bodykit voor de Fiesta. Hiervoor werden bumpers en zijlijsten aangepast. Een verlaging van 35mm, bodykit rondom en 17"- of 18"-wielen zijn zijn deel.
bron: Carscoop en Autoevolution
(Klik op de afbeeldingen voor een groter formaat)
Mountune
Loder1899
Ford maakt Fiesta met koffer
Terwijl Audi en Volvo een lichtjes verlengde versie van hun wagens tonen op het salon in China, blazen ze bij Ford een kofferbak aan hun kleinste model. Vorig jaar presenteerde het merk de Verve-conceptcar op dezelfde motorshow. De sedan-versie is in eerste instantie enkel te verkrijgen in China. In 2010 zou het model ook in de rest van Azië en in Noord-Amerika aan de man worden gebracht.
De nieuwe Fiesta kan rijden!
Natuurlijk kan de Fiesta rijden maar nu is er ook bewijs van. Ondanks dat de Ford reeds in maart te bezichtigen was op de motor show van Geneve. Zijn dit pas de eerste rijdende beelden die we te zien krijgen. De Fiesta zal deze herfst bij de dealer staan.(via carscoop)
Fiesta Zetec S
Tot dat de Fiesta ST bij de dealer staat, gaat de Zetec S de heetste Fiesta zijn. De S krijgt een 118pk sterke 1.6i liter motor gemaakt voor een goede mix tussen verbruik en prestatie.De Fiesta zou dan in 9,9 seconden naar de 100 moeten gaan met o zo belangrijke CO2 emissie van 139g/km. Het onderstel zal niet worden aangepast maar de nieuwe Fiesta zal zowiso 10% stijver zijn dan de huidige. Verder wordt er nog een bodykit voorzien om de speciale verrsie toch te onderschijden. Hopelijk wordt de st iets vinniger want 9,9 zijn niet echt hot hatch waarden dezer dagen.