Met de nakende WLTP-cyclus heeft Jaguar besloten de V6-modellen van de XE en XF uit de handel te halen. Om de pijn wat te verdoven lanceert het merk meteen ook een XE 300 Sport. 300 pk sterk maar dan wel uit een viercilinder benzine met roetfilter. Zo erg is dat nu ook weer niet natuurlijk.
Aan de éne kant een F-pace SVR met bombastische V8 lanceren, aan de andere kant V6 motoren uit het gamma halen, dat zijn vaak de WLTP-gevolgen in een notendop. Want alles dat niet conform is (lees: zonder al te veel kosten met roetfilter valt uit te rusten) moet op de schop. En Jaguar, Brits zoals ze zijn (lees: recht voor de raap) winden er dan ook geen doekjes om; de XE S en XF S met supercharged V6 verdwijnen dankzij de nieuwe cyclus. De afname van die modellen is namelijk te klein om de ombouwkosten te verantwoorden.
Klanten op zoek naar een rappe XE en XF hoeven echter niet te vrezen (nu ja), want Jaguar brengt meteen de 300 Sport-uitvoering op de markt voor beide knapen. Net zoals de S-versies met een blok van de F-Type, al gaat het hier wel over de Ingenium 2-liter viercilinder turbobenzine. 300 pk en 400 Nm sterk, is dat turboblok. Waardoor in de XE 300 Sport een sprintje naar de honderd mogelijk moet zijn in 5,7 seconden.
Speciaal voor de 300 Sport-versie haalt Jaguar gesatineerde grijze exterieur-accenten boven, net zoals een spoiler achterop. De gele badge in de grille moet geen twijfel doen bestaan over de uitvoering terwijl ook binnenin gele stiksels aanwezig tekenen. O ja, ga je voor de XF 300 Sport, dan heb je ook nog de keuze om een 300 pk sterke V6 diesel aan te vinken, waardoor de V6 niet hélemaal verdwijnt.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen