Uit een grootschalig onderzoek van de ADAC bij meer dan 1.000 bestuurders van elektrische auto's blijkt een recordniveau aan tevredenheid... Maar het wijst ook op blinde vlekken die de industrie liever zou negeren.
De ADAC, de Duitse automobielfederatie, publiceert de resultaten van een enquête die in juni 2026 is gehouden onder 1.060 eigenaren van volledig elektrische auto’s. Het oordeel is bijna euforisch: 97 % van de ondervraagden zegt tevreden of zeer tevreden te zijn over het gebruik van hun elektrische auto. Dit is het soort cijfer dat autofabrikanten graag in hun persberichten naar voren brengen. Dat kun je ze niet kwalijk nemen.
Ongeëvenaard tevredenheidspercentage
Voor bijna driekwart van de deelnemers is dit de eerste elektrische auto in het huishouden, maar de overgang verloopt soepel: meer dan 90 % van diegenen die zijn overgestapt van een auto met verbrandingsmotor naar een elektrische auto, beschrijft deze overstap als gemakkelijk of heel gemakkelijk.
Ook het rijbereik, dat vaak als het grote struikelblok wordt afgeschilderd, weet de meerderheid te overtuigen. Er blijven echter bedenkingen bestaan over de verschillen in actieradius tussen warm en koud weer, en over de kloof tussen de door de fabrikanten opgegeven cijfers en de werkelijkheid. Een oud debat, met steeds dezelfde uitkomst.
Openbare oplaadpunten in het vizier
Wat het openbaar opladen betreft, is het beeld genuanceerder. Bijna twee derde van de gebruikers van openbare laadpalen zegt tevreden te zijn over de infrastructuur in Duitsland — wat ook betekent dat een derde dat niet is. Ongeveer een kwart van de respondenten heeft kritiek op de transparantie van de oplaadtarieven.
Betalen blijft een wirwar: apps, speciale kaarten, bankkaarten, enz. Als de prijzen voor alle betaalmethoden hetzelfde zouden zijn, zou een kwart van de gebruikers voor de app kiezen, nog eens een kwart voor de bankkaart, en slechts één op de vijf zou zijn oplaadkaart van de provider blijven gebruiken.
Nachtelijk probleem
Een meer verrassende klacht heeft te maken met de veiligheid ’s nachts. 56 % van de gebruikers van openbare laadpalen — en zelfs 67 % van de vrouwelijke bevraagden — geeft aan dat ze ’s nachts hun laadgedrag aanpassen om veiligheidsredenen: bepaalde laadstations vermijden, niet alleen gaan laden of simpelweg helemaal niet meer laden als het donker is.
Meer dan 60 % van de ondervraagden wil dan ook betere verlichting en videobewaking. Dit is geen technisch detail — het is een concreet gebruiksprobleem dat noch de fabrikanten, noch de netbeheerders tot nu toe echt hebben opgelost. Elektrisch rijden is dus aantrekkelijk, maar het ecosysteem eromheen heeft nog wat werk te verzetten.
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen