![Ford Puma Gen-E wordt vaak over het hoofd gezien, maar is pure pretraket - Autofans Duurtest [Deel 1]](https://autofans.be/sites/default/files/styles/thumb_landscape/public/2026-10/DSC03714%20kopie.jpg?itok=szbsa_PU)
Binnen dit en tien jaar is het goed mogelijk dat zowat de meerderheid van de nieuwe wagens voorzien zal zijn van keramische remschijven. Dit hangt allemaal af van het welslagen van de joint venture tussen remmenspecialist Brembo en carbon producent SGL. De partners werken samen om de kost van keramische remschijven te verlagen zodat deze technologie beschikbaar wordt voor goedkopere wagens. Het grote voordeel van dit type van remmen is dat ze veel krachtiger afremmen en minder onderhevig zijn aan fading bij intensief gebruik. Robert Koehler, CEO van SGL deelde mee dat : “The carbon-ceramic disc technology is now ready to be applied on a wider scale,”
via autocar
Binnen dit en tien jaar is het goed mogelijk dat zowat de meerderheid van de nieuwe wagens voorzien zal zijn van keramische remschijven. Dit hangt allemaal af van het welslagen van de joint venture tussen remmenspecialist Brembo en carbon producent SGL. De partners werken samen om de kost van keramische remschijven te verlagen zodat deze technologie beschikbaar wordt voor goedkopere wagens. Het grote voordeel van dit type van remmen is dat ze veel krachtiger afremmen en minder onderhevig zijn aan fading bij intensief gebruik. Robert Koehler, CEO van SGL deelde mee dat : “The carbon-ceramic disc technology is now ready to be applied on a wider scale,”
via autocar
Reactie toevoegen
Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.
Inloggen