Hij wordt dan ook gepresenteerd als de voorloper van een high performance sportcoupé. Hij meet 4,69 m lang en is 1,37 m hoog. Volgens Infiniti herken je in de lijnen van de wagen de trekken van een F1-auto. Daarnaast neemt hij ook wat kenmerken van de Q80 Inspiration concept car over. De uitlaatpijpen komen dan weer van de Q50 Eau Rouge.

Binnenin zie je een met leder bekleed instrumentenpaneel en een handgestikte lederen stuurwiel. Zowel voor- als achteraan worden kuipzetels gemonteerd.

Net zoals op eerder autosalons staat de Civic Type R er als concept car. Mocht je onze site niet volgen, je zou je gaan afvragen of hij ooit nog in productie gaat.

Om het wachten op de Type R te verzachten, toont Honda wel de Civic Sport. Die wordt vooral optisch voorzien van extra spullen en krijgt de beschikking over een 120 pk sterke i-DTEC diesel of een 140 pk sterke benzinemotor.

De compacte sportwagen laat zien wat EDAG verstaat onder een bionisch geoptimaliseerde voertuigstructuur en een weersbestendig huidpaneel. Daarmee lijken ze ons alvast te doelen op de skeletvorm die kan oplichten.

Lichtgewicht, efficiënt en zonder verspilling zijn volgens de hoofddesigner de kernwoorden voor deze wagen. De structuur werd door middel van een 3D printer gecreëerd, waardoor er minder afval wordt geproduceerd. Verkijk je niet op de wagen, volgens EDAG is de 'huid' die over de wagen licht viermaal lichter dan standaard kopieerpapier.

Het wordt een crossover die naast de Insignia in het gamma zal komen te staan. Veel meer details worden niet vrijgegeven, behalve dan dat de wagen die in de wandelgangen als 'Monza' wordt bestempeld dezelfde motoren als de Insignia zal krijgen. Met de plannen om de wagen in Rüsselsheim te gaan bouwen is een half miljard euro gemoeid. Ook Kaiserslautern en Tychy krijgen daar een deel van voor de productie van motoren en transmissie.

Bentley heeft alvast wel voor een motor gezorgd in deze Grand Convertible. Dat is de bekende 6.75l V8 met twee turbo's en 530 pk, het koppel tikt af op een stevoge 1.100 Nm. Volgens Bentley is deze Grand Convertible bedoeld om de reacties van het publiek op hun toekomstplannen te zien. Zijn die reacties goed, dan wil Bentley een beperkte productie overwegen.

Vanaf morgen is de Bentley Grand Convertible te zin op de LA Auto Show, nadien verhuist hij naar de Art Basel tentoonstelling in Miami.

Hyundai maakt er geen groot nieuws van, maar op een hoekje van de stand zien we een model dat er een beetje anders uitziet dan de productiemodellen. De 48v Hybrid maakt gebruik van een lood-accu om de elektromotor aan te drijven. Die loodaccu's zijn volgens Hyundai tegenwoordig volledig recycleerbaar. Ze kosten ook minder qua productie en hebben ook geen actieve koeling nodig.

Citroën denkt eraan om van DS een apart merk te maken en zorgt tegenwoordig schijnbaar beter voor hun luxeafdeling dan voor hun eigen modellen. Dat heeft een reden, want de DS'en doen het niet slecht in de verkoop.

Audi is van plan om een extra variant toe te voegen aan het TT-aanbod. De vraag is alleen nog welke concept car uiteindelijk zal worden uitgewerkt. Want behalve de TT Sportback stelde Audi ook de TT Supersport, de TT Allroad en de TT Shooting Brake voor. Eén van die modellen zal dus worden toegevoegd aan het gamma.

Qua motor is deze concept car nochtans helemaal anders opgebouwd. De bekende 5.2 V10 wordt hier in een uitvoering met 610 pk geleverd. Combineer dat met drie elektromotoren en je zou op een dikke 900 pk uitkomen.

Al zal dat wel voor dromers en superrijken blijven, want de Asterion zou er enkel als one-off komen. Die ene gelukkige kan dan genieten van een 0-100 km/u sprint in 3 seconden, terwijl de CO2-uitstoot tot 98 g/km beperkt blijft.

Alle berichten over vermogens, koppel en overbrenging ten spijt heeft Honda besloten de uiteindelijke versie van deze hot hatch nog wat langer voor zich te houden. Om de spanning nog wat op te drijven? Om de aandacht nog wat langer vast te houden? Om de wielen nog wat ronder te maken of de motor nog wat beter af te stellen? Wie zal het zeggen?