Audi neemt tijdens de Brussels Motor Show in paleis 11, waar ook de rest van de D'Ieteren-merken zullen staan, ongeveer 1.000 vierkante meter in en vult die ruimte met maar liefst 14 verschillende modellen. De focus ligt - hoe kan het ook anders - sterk op elektrificatie, met vooral plug-in hybride of volledig elektrische modellen die te zien zullen zijn. Niet voor niets: dat geëlektrificeerde aanbod maakt intussen de helft van de verkopen uit bij het Duitse premiummerk.

Zeg nu zelf: ‘de Audi e-tron’ houdt tegenwoordig als modelnaam ongeveer evenveel steek als kortweg ‘de Volkswagen GTI’ of ’de BMW M’ dat zouden doen.

Je zou bijna denken dat er een autosalon op til staat, zoveel nieuwigheden vandaag. Alles verloopt echter digitaal, met de lancering van de A6 e-tron concept voorop. Audi wil namelijk niet alleen in de SUV-segmenten aan de elektrische auto, ook de sedans moeten eraan geloven. Hebben ze dan eindelijk een waardige Tesla-concurrent in huis?

Tijdens de jaarlijkse persconferentie van Audi scheen het merk licht op haar toekomst. Het meest opvallende daarbij is de komst van een elektrische Q6. Dat Audi aan een SUV werkte genre BMW X6 en Mercedes GLE Coupe was geweten, maar dat ze ook een E-tron-variant zouden aanbieden, dat is nieuw. De elektrische SUV zal volgens het merk met de vier ringen pochen met een range van meer dan 500 kilometer. De dagen dat Tesla alleenrecht heeft op het segment zijn daarbij stilaan geteld. Al wisten ze bij Audi te zeggen dat de productieversie nog een drietal jaar op zich zal laten wachten.

Onbekend was hij ons niet, wat kort voordien gaf Audi alle cijfers en details mee, maar het blijft de moeite ze nog eens te herhalen. Onder de kap schuilt een 92 kWh accupakket met een officiële range van 450 kilometer. Daarmee doet deze het dubbel zo goed als de vorige R8 e-tron die na 215 kilometer al aan het infuus moest. Misschien ook daarom dat niemand er interesse in had.

Een auto die op papier enorm sterk lijkt te zijn. De Q7, wat nog steeds een groot bakbeest is, krijgt een 3.0 TDI onder de kap met 258 pk. Dat blok wordt vergezeld met een 126 pk sterke elektromotor. Allemaal samen dus goed voor 373 pk en 700 Nm. Het blok wordt gekoppeld aan een achttraps Tiptronic automaat, een manuele bak behoort niet tot de mogelijkheden.

Op dezelfde dag dat Audi de nieuwe R8 vrijgeeft, is dit nu ook het geval voor hun hybride e-tron R8. Het beeldmateriaal laat nog wat op zich wachten, maar we kregen al de info door over wat er zich onderhuids gaat schuilhouden.