De man achter de F-Type en XJ kon de gemakkelijke keuze nemen en één van die twee mobielen aanschaffen. Toch ging Callum een andere richting uit; samen met Classic Motor Cars Limited vernieuwde hij een oude Jaguar Mark 2.

Onder de kap rust een getunede 4.3-liter V8 vanuit een XK die zijn kracht via een vijfbak naar de achterwielen stuurt. Verder beschikt de MK2 over een compleet nieuwe ophanging om wat sportiever de bocht om te hoeken. Daarnaast zit het geheel 30 millimeter lager op 17-duims velgen.

Hoewel we niet kunnen klagen over de automaat in de Jaguar F-Type, zorgt een handbak toch nog steeds voor die extra dimensie in rijplezier. Het mag dan misschien wel trager zijn, je zal er een grotere glimlach van op je gezicht krijgen.

De eerste F-Types met handbak worden nu gespot op de groene hel. Wat betekent dat een productievariant niet ver af kan zijn. We kijken er alvalst naar uit...

Arden is een Britse tuner die vooral bekend staat om gerief uit eigen land aan te pakken. Zo laten ze Land Rovers, Jaguars, Bentleys en Mini's niet ongemoeid. Op de tuningschaal zitten ze daarbij eerder in de subtiele klasse. Net zoals met deze F-Type trouwens. Een subtiele verlaging en een nieuw setje 21-duims velgen moeten hem net dat ietsje meer présence geven.

Jaguar kon er niet meer rond, hun huidig infotainmentsysteem moest plaats ruimen als ze potten willen breken met de XE. Daarom komt het Britse merk met het gloednieuw InControl-systeem. Gebouwd vanaf nul en met een 8-inch aanraakscherm als interface die in het midden van het dashboard hangt. Daarnaast krijgt het systeem ongeveer alle moderne trucjes die je ook bij andere merken terugvindt.

Het gaat goed met Jaguar. Sinds de Indiase multinational Tata zich is komen moeien met de Britse autobouwer zitten de zeilen er vol in de wind. De XF en XK zijn vaste waarden in het gamma geworden en de F-Type teistert ieders verbeelding. Met de aankomende XE, die het leven van de Audi A4, BMW 3 Reeks en Mercedes C-Klasse moet zuur maken, zal het ook goed zitten. Maar een merk als Jaguar heeft een topmodel nodig dat ons doet dromen. Een wagen die er staat, een icoon op zichzelf. Die eer valt de XJ te beurt. Het R-toevoegsel maakt hem nog eens tig malen meer begerenswaardig.

Jaguar weet dat het goud in handen heeft met de F-Type. Echter hebben de Audi's en Porsches van deze wereld nog één groot voordeel; ze komen er ook met vierwielaandrijving. Zeker in gebieden als Noord-Amerika en Zuid-Europa blijkt de vraag naar sportwagens met 4WD groot te zijn. Waar zouden de Britten dat cliënteel negeren?

Gisteren gaven we nog mee dat de body van de nieuwe Jaguar XE voor 75 procent uit aluminium zal bestaan. Daarmee hebben ze, samen met nog enkele andere technologiën, een wereldpremière vast.

Het moest een groots feest worden voor Jaguar tijdens de Tour de France dit jaar. Chris Froome zou het fietstoernooitje winnen met Team Sky en het Britse merk zou uitpakken met deze speciale F-Type aan de finish. Echter stapte Froome uit de Tour waardoor het nieuws iets minder feestelijk is. Alleszins voor de Tourfans.

Het is een technologie die Jaguar ooit hoopt te zien in productiewagens. Het virtual windscreen concept toont alle informatie die je als chauffeur zou nodig hebben. In mensentaal: alle informatie die je ook krijgt in een racegame, maar dan geprojecteerd op je voorruit. Het systeem zou daarbij informatie geven over je snelheid, hoe hard je moet afremmen voor een bocht en welke rondetijd je aan het neerzetten bent.

De foto verscheen enkele uren geleden op reddit. Buiten het plaatje is er niet veel geweten. De poster zelf had echter het volgende te zeggen: 'Found this today and was truly disgusted'.

En we moeten hem gelijk geven, de E-Type van Jaguar is een klassieker die niet enkel het merk een bepaalde flair heeft geven maar ook zo in het lijstje kan staan van top tien iconische wagens op het vlak van vorm. Wat iemand dan bezielde om er op los te airbrushen, het is ons een raadsel.