foto via autoblog.com

In de zomer vorig jaar werd de nieuwe Porsche (991) 911 voorgesteld, in de "zomer" van dit jaar stellen ze een iets krachtigere Carrera S voor ontwikkeld door het Porsche Exclusive departement. De belangrijkste update is de powerstoot. De 3.8 liter flat six gaat van 400 naar 430 paarden. Daarmee sprint de PDK variant van 0 naar 100 km/u in vier seconden. De topsnelheid ligt op 306 km/u voor de PDK en 308 km/u voor de manuele variant. En hoewel er wat meer kracht onder de kap zit zou het verbruik ongewijzigd blijven.

De gemiddelde Autofans kan een LFA amper betalen in Gran Turismo 5, laat staan in real life. Maar ondanks de crisis hebben een pak mensen de weg naar Lexus gevonden. De sales-topman van Lexus Tim Morrison maakte bekend dat het aanbod resterende LFA's beperkt is tot minder dan tien stuks. We denken dan ook dat de negen-tal supercars reeds verkocht zijn en dat je daarmee weinig of geen kans meer maakt op de supercar van de Japanners. Voorlopig zou er geen opvolger van de LFA komen, aldus de officiële berichten.

De looks neemt hij deels over van de One-77 en de AM310 concept car had ook veel kenmerken mee van deze Vanquish. Hij is wat goedkoper dan de Vanquish van de vorige generatie maar verwacht geen koopje. Voor een dikke 189.000 Britse pond is hij de jouwe.

Voor de overbrenging zorgt een achttrapsautomaat. Die duwt ook het verbruik en de bijhorende CO2-uitstoot naar beneden, al zal je dat worst wezen als je op het circuit aan het knallen bent. Het chassis werd herzien voor een sportiever rijgedrag en een hardere demping. Bentley laat de Speed op 21 velgen rusten, gekoppeld aan 275 35 R21 Pirelli PZero-banden.

De topsnelheid bedraagt 295 km/u. Schakelen doe je met een automatische zesversnellingsbak, de prijs is 189.995 pond, zowat 260.000 euro.

De naam ligt in de lijn van de andere Lotus-modellen, die telkens met een E beginnen. Évora is tevens ook een stad in Portugal, beschermd door UNESCO. Onder de kap plant Lotus een 3.5 V6 van Toyota-makelij. In standaardtrim produceert deze 280 pk en 350 Nm, in de Evora S heeft hij 350 pk en 400 Nm dankzij een supercharger. Het schakelen gebeurt met een manuele zesbak of, zoals in ons geval, een automatische zesbak.

Daarvoor werden cilinderkoppen en verbrandingskamers aangepast, werd ook de luchtinlaat gewijzigd en werd een ferrita rvs uitlaatlijn geplaatst. De Volvo staat wat lager tegen de grond (-30 mm) dan zijn seriegebouwde broers, de spoorbreedte nam ook toe (+20 mm vooraan, +30 mm achteraan). Voor de overbrenging wordt beroep gedaan op een versterkte zesversnellingsbak, die het vermogen naar de ver wielen stuurt. Tussenin zit nog een limited slip differentieel om alles nog wat strakker op de baan te houden in de bochten.