Hij wordt geleverd met een 3.0 turbodiesel met 175 pk en 380 Nm. Dat koppel is trouwens al beschikbaar vanaf 1.800 rpm. Ook een 2.5 diesel met 136 pk en 320 Nm zit in het aanbod. Wie offroad wil, kan kiezen voor de vierwielaangedreven versie, al is ook een tweewielaangedreven variant beschikbaar. Nog keuze is er tussen een handgeschakelde of sequentieel automatische vijfversnellingsbak.
De Britse autoconstructeur gaat in op de wensen van haar nieuwste en grootste klantengroep: rijke Russen en Chinezen. Een doelgroep die vraagt naar Europese wagens met een lange wielbasis, en dat doet Land Rover met haar Range Rover voor het eerst in twintig jaar.
Door de langere wielbasis beschikken de passagiers achteraan over 140mm meer beenruimte dankzij een 20cm langere wielbasis en kon de kantelhoek van de rugleuning van de zetels achteraan worden vergroot tot 17 graden, dat is acht graden meer dan de standaard Range Rover.
De widebody kit is toepasbaar vanaf het type W463. Dat wil zeggen dat deze vanaf bouwjaar 1990 monteerbaar is op jouw G-wagon. Als je bij deze stijl denkt "JA! JA, Godverdomme!" dan hopen we dat je ook een AMG blok hebt anders is het ook maar Posen.
De kit is gemaakt uit een Dura-Flex Fiber Reinforced Plastic en omvat ondermeer bumpers, nieuwe motorkap en dikke wielkastbogen.
Een Amerikaanse topper, dat is de Cadillac Escalade. Even groots als de lancering van een nieuwe BMW 3-reeks of Volkswagen Golf. Of toch bij wijze van spreken. De Escalade is op en top Amerikaans. Een gigantisch blok is het vooronder, een indrukwekkend koetswerk en ruim plaats voor zeven omvangrijke Amerikanen.
Zo absurd dat hij op een enkele dag wereldnieuws werd. Een monster van Mercedes dat zeswielaangedreven is en richting de 500.000 euro aantikt. Er is momenteel één exemplaar dat wordt verkocht door een Duitse dealer, in totaal zullen er een twintigtal op de markt verschijnen. Voorlopig gebruikt hij nog persfoto's waaruit blijkt dat hij de wagen nog niet in zijn bezit heeft.
Torsten Mueller-Oetvoes, dat is de naam van 's werelds meest luxueuze autoconstructeur. Hij zegt dat er serieus nagedacht wordt over de ontwikkeling van een crossover. Hij zegt dat het SUV-segment extreem stabiel is gebleven tijdens de crisis, een trend die ook andere constructeurs is opgevallen.
Zeg nooit "het is maar een A-klasse". Want het is die A-klasse die de basis vormt voor een hele nieuwe reeks binnen Mercedes. De kleine relschopper is de basis van de CLA en nu ook van deze GLA, de crossover van Mercedes' instapper. Een instapper die het jonge volk moet aanspreken, en dat lijkt Mercedes nog te lukken ook met dit lijnenspel in de GLA.
Het lijkt erop dat de Franse merken allemaal alternatieve segmenten kiezen voor het positioneren van hun topmodel. Deze DS Wild Rubis kan je moeiteloos naast de Initiale Paris Concept van Renault zetten. Of beide modellen er daadwerkelijk komen, wilden ze ons niet vertellen. Voor Azië zou de DS Wild Rubis alvast een mooie toevoeging aan het gamma zijn, daar buigen ze sneller voor de exquise DS-lijnen van Citroën.
Want de nieuwe X-Trail trekt een nieuw kleedje aan, eentje dat past bij een stijvol gezin dat wel eens wat anders wil dan altijd maar offroaden. Wil je dat toch, dan kan dat nog, dankzij het All Mode 4x4i-systeem dat je met één knop kan bedienen. Onder de motorkap zitten nog wat verrassingen, al denken we niet dat hij ver zal afwijken van wat de uitgaande generatie Qashqai aanbiedt.
Het is er de tijd voor om de luxepaarden en Chelsea Tractors te vernieuwen. Behalve bij BMW zien we ook bij andere merken de vernieuwingsdrang in de hogere regionen van het gamma. BMW pakt alvast uit met de - relatief - lage verbruikscijfers van de X5. Die worden bekomen door de aerodynamica in gedachten te houden bij het ontwerp van de wagen. Aero Blades, Air Curtains, Air Breathers, je zou gaan denken dat ook de veelvuldig aanwezige airbags iets met het verbruik te maken hebben.
