Vorig jaar was het twintig jaar geleden dat de 4de generatie Supra het levenslicht zag. Toen gaven we een hommage aan dit heerlijk scheurijzer uit Japan. Een spirituele opvolger hebben we nog altijd niet gekregen van Toyota. Al lijkt de FT-1 in de juiste richting te gaan.

De Prius deed het rondje ring in 20 minuten en 59 seconden. Daarmee komt hij niet in de lijst te staan met memorabele rondetijden, al is vooral het verbruik de verbazende factor. 698 miles per gallon wisten ze met de hybride te halen op het circuit. Omgerekend naar de juiste maateenheid - de onze - is dat zo'n 0,00370 liter per honderd kilometer. Juist ja, zo goed als niets.

Het nieuws komt van Hiroyoshi Yoshiki, een technologie-guru bij het Japanse merk. De wagen zou daarbij geen fysiek contact meer maken met de weg. Echter kan hij niet driedimensionaal zweven (lees: hoger en lager vliegen zoals in de Jetsons). Wanneer we de technologie voor het eerst kunnen zien, daar hebben we het raden naar. Al gokken wij alvast op: 'in de toekomst'.

Het was hoofd van marketing Fabio Capano die het nieuwtje had te melden aan Engelse media. Hoewel er eerder al vanuit het merk werd gehint naar hybridetechnologie onder de kap van de GT86 wordt het plan dus nu afgeschoten.

'We hebben de technologie om het te maken', aldus Capano. 'Echter zou de markt te klein zijn en de kosten te hoog voor deze wagen. Daarom focussen we ons liever op andere dingen binnen het merk.'

We gaan niet klagen, bij Cosworth weten ze via het Stage 1 pakket 230 pk te halen uit de FA20 motor, de boxermotor die in de Toyota GT86, Subaru BRZ en - voor Amerika - Scion FR-S ligt. Toch hadden we op wat meer gehoopt. Om die extra 30 pk uit de motor te puren concentreren de Britten zich vooral op het uitlaatsysteem.

Details blijven summier, want buiten een teaserfilmpje op youtube hebben we er het raden naar. Wat we wel kunnen afleiden is dat de powerupgrade een nieuwe uitlaatlijn bevat. Hopelijk zit er ook een turbo in, want de jongens bij Cosworth hebben naam en faam gemaakt met enkele van de heerlijkste scheurijzers op deze planeet. Neem de Ford Escort RS Cosworth, de Mercedes 190E Cosworth en dan zwijgen we nog over de F1-wagens met Cossie-motoren

Het wordt er eentje voor de kenners, maar de gefacelifte drifterboy van Toyota herken je aan de antenne. We nemen je niet in de maling. Enige uiterlijke wijziging buiten een nieuwe witte en grijze kleur is de radioantenne die nu in de vorm van een haaienvin op het dak staat. Binnenin kan je vanaf nu ook opteren voor een meer premium carbon dashboardafwerking. Maar geloof ons, premium in de GT 86 is nog steeds een overvloed aan plastic.

Waar je vroeger Audi nog kon beschuldigen van uitermate grote radioroosters, lijkt het wel of het duo Toyota/Lexus de fakkel hebben overgenomen. Na de Aygo krijgt nu ook de Yaris een knoert van een smoel. Naast de radiorooster die nu doorloopt tot in de grille zien we grotere lichtunits, een prominenter logo en een lijntje aan de mistlichten dat verder naar boven loopt.

De driedeurs Yaris wordt door Gazoo Racing herzien en krijgt onder de kap een opgepompte 1.5 turbo met 152 pk en 206 Nm. Via een vijfbak wordt de kracht op de voorwielen gelanceerd. De sportophanging, betere remmen en grotere uitlaat zorgen er voor dat de rit een stuk "sportiever" moet verlopen.