De snelle SUV in extremis brengen, dat is de Range Rover Sport SVR. Een waanzinnig beestje met het lijf van een Range maar het hart van de Jaguar F-Type R. Een combinatie waarvan we nog altijd niet weten welk cliënteel daar een kick van krijgt. Want laat ons eerlijk zijn, voor die 135.606 euro kan je ook een Range Rover Sport TDV6 kopen én een F-Type.

Toegegeven, dan beschik je in beide gevallen 'maar' over een V6, al brult zelfs de V6 F-Type al als een malle. Anderzijds, een Range Rover met V8 en kuipzetels, het heeft toch ook iets speciaal...

Het recept voor een GT-versie van Renault is intussen bekend. Men neme een productiemodel, stuurt het langs Renault Sport en als resultaat krijg je dan een versie met aangepast onderstel, grotere velgen en een dikke motorisatie. Liefst in het blauw dan nog, als we de recente persfoto's van Renault over hun GT-modellen mogen bekijken.

De vraag is nog maar of je die techniek ook kan toepassen op de volgende Renault Scénic. Wijzelf zijn er wel voor te vinden, al bewees de Opel Zafira OPC destijds dat de markt er ietwat anders over dacht.

Bekijken we even de line-up van Mercedes, dan gaat het goed tot de C-Klasse, want vanaf dan slaat Mercedes de nodige letters over richting E-Klasse en al helemaal voor de S-Klasse. Daartussen staat natuurlijk ook nog de SL- en CL-reeks (CLA, CLS, SLC, SL), de SUV's met een G (GLA, GLC, GLE, GLS) en de V-Klasse.

Ferrari schroefde een turbo op haar California, doopte hem om tot California T en gaf de cabrio daardoor een boost van 460 pk naar 560 pk. Waardoor je zo maar even over 21,7 procent meer pk's beschikt. Dat zette ons aan het denken, want we hebben het gevoel dat er wagens zijn die procentueel gezien een veel sterkere boost kregen.

Zeker als je gaat kijken naar de oude garde die van pakweg 17 pk naar 41 pk gaan met de generatiewissel. Daarom een zoektocht, voor de Autofansers:

Misschien ga je dit jaar wel naar het salon om een nieuwe wagen te koop, misschien ga je zoals elk jaar om naar het lekkere gerief te zien. In welke groep je ook valt, aan je trekken zal je zeker komen.

Die laatste groep misschien wel meer dan ander jaren. Zo dropte McLaren - de al uitverkochte - 675LT broederlijk naast de 570S op haar stand, nam Honda de Civic Type-R mee, Nissan de al even petjeswaardige GT-R Nismo en Ford haar smurfblauwe Focus RS.

Nee, we hebben het niet over 3.000 pk sterke supercars met vleugeldeuren, plaats voor zeven personen en een gratis tankkaart (alhoewel), wel over wagens die je in het straatbeeld tegenkomt maar net dat 'iets' ontbreken waardoor je hem zou kopen. Dat 'iets' kan verschillende vormen aannemen; van het ontbreken van een fijne lakkleur, tot het gebrek aan een navigatiesysteem.

Begin september ging het 'Snelle Respons Team' (SRT) de baan op, een elite-eenheid van de Antwerpse politie die met drie anonieme Skoda's Octavia RS tegen de klok rond op pad is om tussenbeide te komen bij gewapende incidenten.

Koplampen, ooit een noodzakelijkheid, tegenwoordig kunstwerken op zich. Daarom ook dat merken geen moeite sparen om hun dagrijverlichting zo vorm te geven dat je van mijlenver kan opmerken wat er naar je toe komt gesneld. Voor die dagrijverlichting wordt tegenwoordig volop led-technologie gebruikt.

Dat bracht ons aan het denken, want vroeger kon je een wagen vooral herkennen aan z'n grille, tegenwoordig helpen ook de lichten een handje.

Welk merk heeft knapste led-dagrijverlichting?

Vorig jaar schopte 'flitsmarathon' het nog tot het woord van het jaar. Niet gek als je bedankt dat de actie van de politie voor maar liefst 51.767 potentiële flitslocaties zorgde die door de Belgen zelf werden gekozen. Een systeem dat werkt volgens de politie van Ukkel, Watermaal-­Bosvoorde en Oudergem.

Merken zoals Kia (7 jaar) en Hyundai (5 jaar) gebruiken hun royale garantieperiode als verkoopargument. Ander merken lopen iets minder te koop met die garantieperiode. Denk maar aan Toyota en Mitsubishi die ook beiden 5 jaar bieden.

BMW, die vervoegt zich nu in dat groepje van 'meer garantie bieden dan de norm' door alle modellen 3 jaar waarborg te geven (of 200.000 km). Daarmee is het trouwens de eerste premium Duitse constructeur in België die de stap neemt. Of dat een grote impact gaat hebben op de verkoop? Tja, dat kunnen we enkel aan jullie vragen... want: