Dagelijks malen we allemaal gezamenlijk een duchtig aantal kilometers af. Afstanden die ons enkel maar geld kosten. Waarom zouden we er dan ook geen extra geld mee mogen verdienen? Wereldwijd vind je dan ook bedrijven die jouw auto willen huren als advertentieruimte. Jij laat enkele panelen van je auto beplakken met reclamestickers, zij parkeren op het einde van de maand een aardige som geld op je bankrekening.

Natuurlijk pretenderen we allemaal best goede chauffeurs te zijn (nu ja). Maar eerlijk is eerlijk; de kans is groot dat je bij het behalen van je roze papiertje nog serieus wat autogroen achter de oren had. En hoewel op je 18 je rijkunnen was gebaseerd op het feit dat je van de eerste keer door je rijexamen was, weten we nu wel beter. Kennis komt nu eenmaal met de jaren.

Daarom willen we wel eens weten hoe het praktische rijexamen jullie verging; een geboren rijwonder, of ongeveer elk paaltje geraakt de eerste keer bij je manoeuvres?

We weten allemaal dat je stevig wat knoeten kan besparen wanneer je niet voor een nieuwe, maar wel voor een tweedehandswagen gaat. Echter hangt er altijd een zweem van vrees bij de aankoop van een tweedehandswagen. Je moet tenslotte je vertrouwen leggen in een persoon die je niet kent en rekenen op zijn eerlijkheid. Dankzij de Car-Pass en het fris aangekondigde kwaliteitscharter zou die vrees moeten wegwaaien.

Hoeveel exemplaren er van de tot 700 stuks gelimiteerde M4 GTS naar België komt kan BMW niet meegeven, maar de prijs wisten ze ons wel te vertellen; 154.000 euro inclusief BTW. Een smak geld waarvoor je veel ander goed kan kopen.

Je kan #Dieselgate de laatste dagen niet wegdenken uit de media. Desalniettemin zitten veel eigenaars van een Seat, Skoda, Volkswagen en Audi met Euro 5-dieselgatemotor met de belangrijkste vraag; Wat gaat er juist gebeuren?

Toegegeven, de cijfers zullen ietwat gekleurd zijn, want net zoals reageerder Adriaan aanhaalt bij het artikel zal de politie zeer doelgericht zijn alcoholcontroles opstellen 's nachts wegens de prijs ervan. Toch begrijpen we niet wie die dronken chauffeurs zijn, want vraag je het op de man af, dan rijdt niemand nog met een glaasje teveel op. Wie zijn die mensen dus?

Durven jullie naar huis rijden met een glaasje te veel op?

Het autosalon van Frankfurt mag dan wel morgen van start gaan, in München is het ook feest. Het is te zeggen, dealer van exclusieve wagens Semco Cars Munich heeft een reeks heerlijke bolides in de showroom staan. Wat denk je van een Ferrari LaFerrari en een Lamborghini Veneno? Die eerste is een rijdynamisch wonder, de Lamborghini toont dat het venijn meestal in de staart zit.

Ter goeder orde; op de redactie hebben we niets tegen drukgevoede automobielen. Meer nog, dankzij de kracht van turboladers hebben we heerlijke machines zoals de Mercedes A 45 AMG, Nissan GT-R en Bugatti Veyron. Bij Porsche is de komst van een door turbo's gevoede Carrera misschien zelfs minder wereldschokkend dan er over wordt gedaan. Het merk uit Stuttgart biedt namelijk al jarenlang de 911 Turbo aan met - ja, toch wel - een turbo onder de kap.

Gisteren hadden onze Rode Duivels een vergadering omdat twee belangrijke interlands om de hoek loeren. Het was dan ook de uitgelezen kans voor spotters om te kijken waar onze nationale trots mee rond toert. De Bruyne doet het met een Mercedes G 63 AMG (Crazy Color Edition), Courtois bolt dan weer rond in een zwarte Aston Martin (Vanquish) en Denayer houdt de voetjes op de grond met een Peugeot.

'Vroeger was alles beter', een leuze die op bepaalde vlakken steek houdt maar vergeet dat er tegenwoordig wel stukken potentere technologie beschikbaar is. Daarom zouden sommige - misschien zelfs vergeten - klassiekers wel eens de wereld op hun kop kunnen zetten met een moderne interpretatie. Daarvoor hoeven de wagens niet eens uit de tijd te komen dat koelkasten nog een futuristische droom waren.