Original ID
2145

Amerikaanse Volkswagen NMS heet gewoon Passat

De mensen van Volkswagen onthulden de Amerikaanse NMS een dagje voor de opening van het salon van Detroit, net zoals ze met [de Passat][1] in Parijs deden. De Amerikaanse afdeling deed lange tijd geheimzinnig over deze New Midsize Sedan, nu blijkt hij dus gewoon Passat te gaan heten. [1]: https://autofans.be/content/extra-beeldmateriaal-volkswagen-passat-b7-2011

Hoewel hij op het eerste zicht erg veel weg heeft van 'onze' Europese Passat, is toch elk exterieurpaneel nieuw en werden ook wat aanpassingen aangebracht aan raamlijn, achterlichten, kofferklep en achterbumper. Met zijn 4,87 meter lengte is de Amerikaan ook 10 centimeter langer dan de Europeaan, net zoals de eerste generatie Skoda Superb dus. De wielbasis is 9,1 centimeter toegenomen in lengte. Toch is de kofferruimte kleiner (529 liter, tegenover 565 liter in de Europese Passat).

Gelekt? Mercedes C-klasse coupé

Het is niet helemaal duidelijk of het gaat om een officieel beeld dan wel een geslaagde render, maar bij AutoBild hebben ze alvast een beeld van de Mercedes C-klasse coupé zonder camouflage. De C Coupé krijgt een aantrekkelijke lijn met zelfs sportieve aspiraties. De Benz zal worden uitgerust met allerlei technische snufjes die overwaaien uit de grotere modellen.

Voor de motoren kijkt men naar het gamma van de C-klasse berline. Topmotor zou een 5.5 V8 met 500 pk worden.

Labels

Officieel: Mercedes C-klasse facelift (2011)

We hadden hem eigenlijk al wat vroeger verwacht, afgaande op de spyshots, maar hier is ie dan: de vernieuwde C-klasse. Zoals vaak bij een facelift pakt Mercedes aan de buitenzijde vooral de bumpers en koplampen aan. Daarmee leunt de C-klasse weer wat dichter aan bij de grotere E-klasse en vertoont hij zelfs trekken van de CLS.

Het interieur werd volledig vernieuwd, waarbij de centrale display in het instrumentenpaneel werd geïntegreerd. De bedieningselementen en dashboardbekleding geven een meer kwalitatieve indruk. Behalve de 4Matic-versies krijgen alle modellen een start-/stopsysteem. De C 350 BlueEfficiency krijgt voortaan een nieuwe BlueDirect V6 benzinemotor. Met 306 pk heeft die een vermogen dat 14 pk hoger ligt dan de huidigde C 350. Toch daalt het verbruik volgens Mercedes met 31 procent, tot 6,8 l/100 km.

Alfa Giulia : de eerste foto!

Deze spyshot laat volgens het gerucht zien hoe de opvolger van de Alfa Romeo 159 er zal gaan uitzien. Dit model krijgt geheel in de lijn van de laatste nieuwe telgen in de familie een sierlijke naam mee. Naast de MiTo en de Giulietta verwelkomen we binnen een dik jaar ook de Giulia. Het ontwerp vertoont gelijkenissen met dat van de huidige 159.

Hoewel de 159 nog lang geen rimpels vertoont kunnen we ons al wel inbeelden dat hij geen jaren meer zal kunnen meedraaien. Voor de Giulia belooft het dus allemaal nog een stuk strakker te worden dan we al gewoon zijn. Op meer informatie en - vooral - foto's is het nog wel even wachten!

via AB

De eerste foto's: Facelift voor Mercedes C-klasse

De C-klasse draait al even mee in zijn huidge verschijningsvorm en dat laat zich merken ten opzichte van de concurrentie. Audi en BMW gaven hun A4 en 3-reeks nog vrij recent een frisse snoet en dus kan Mercedes niet achterblijven. Het bewijs hiervan wordt geleverd door deze gelekte officiële foto's van de facelift voor de Mercedes C-klasse. Zowel het exterieur als het interieur krijgt een flinke opknapbeurt om het model weer helemaal in de strijd te kunnen werpen.

In het interieur zien we veel meer luxueuze materialen opduiken. Het dashboard vertoont veel trekjes van dat van grotere broer E-klasse. Aan de buitenkant vallen vooral de hertekende koplampen op. Deze zijn ingewerkt in een nieuwe strakke voorbumper die vooral bij de AMG-versies een heel pak agressiever oogt.

Wat de motoren betreft verwachten we niet erg veel veranderingen. Een hele reeks 4-cilinder diesel en benzine motoren onderaan het gamma en hogerop enkele V6-blokken. Een AMG variant voorzien van de 5.5-liter grote V8 motor staat ongetwijfeld ook op het programma.

Voordelige motorvariant van de Audi A4

Audi lanceert een voordeliger versie van de A4. De A4 2.0 TDIe stoot slechts 115g/km CO2 uit, gecombineerd met een verbruik van slechts 4,4l/100 km. Dat terwijl de 2.0 toch blijft beschikken over 136 pk.De breakversie stoot tegenwoordig 120 g/km CO2 uit en het verbruik hier bedraagt 4,6l/100 km. In 9,5 seconden (9,8 voor de Avant) gaat de Audi A4 van 0 naar 100 km/u.

Om verbruik en uitstoot terug te brengen werden de verhoudingen van de zesversnellingsbak verlengd, werd de aerodynamica verbeterd en werd gekozen voor banden met een lage rolweerstand. De berline gaat voor 29.950 euro de deur uit, voor de Avant betaal je minimum 31.650 euro.  Wie voor deberline opteert, profiteert van de overheidskorting van 3%. Tegen de filosofie van Audi in is de optielijst beperkt, aangezien opties de wagen enkel zwaarder maken met als gevolg dat bovenstaande cijfers niet langer gewaarborgd zijn.

Abonneer op D