In 2017 deed Kia eens gek. Toen zette het merk Albert Biermann, die recent de groep binnengekomen was als voormalig ontwikkelingsdirecteur bij BMW M, eens goed aan het werk. Het resultaat was de Kia Stinger en hoewel die zonder schroom naast menig BMW mocht gaan staan, stond het merklogo een echt succesverhaal in de weg.

Ben je een Europese autoconstructeur, dan heb je momenteel misschien wel meer angstzweet dan ooit op je voorhoofd. Zo maakt tegenwoordig het ene na het andere Chinese merk zijn intrede in onze contreien en hoe hard de EU ze ook probeert weg te pesten met zijn importheffingen; ze zijn er om te blijven. Bij Stellantis — je welbekend als moederhuis van onder andere Peugeot, Opel en Fiat — waren ze het bang afwachten echter beu.

Stiekem is het best verontrustend om te zien hoeveel verschillende gepantserde auto’s je tegenwoordig kan kopen.

Bij Land Rover weten ze waarschijnlijk wel even waarmee te lachen momenteel. Een paar jaar geleden dook er namelijk een nieuwe autoconstructeur op, die al het geld van zijn steenrijke oprichter ter beschikking kreeg om terug een échte opvolger voor de klassieke Defender te bouwen.

Eigenlijk is het een ietwat vreemde vaststelling bij alle merken dat bij elke generatiewissel een auto altijd een beetje moet groeien. Zo ook bij de BMW X3. Nochtans werd bij de lancering van de uitgaande generatie het royale plaatsaanbod op lyrische marketingwijze in de verf gezet, maar dat neemt niet weg dat we bij deze nieuwste en 4e generatie al aan een formaat zitten dat op het randje van onhandig gaat worden in de stad. De nieuwe X3 is 4,75 meter lang of ongeveer 20 cm langer dan de allereerste generatie en dus 10 cm meer dan de eerste X5.

We geven het toe: wij weten ook niet waar die facelift voor de Tesla Model Y blijft. Zo werd de vernieuwde Model 3 inmiddels al meer dan een jaar geleden onthuld maar op gelijkaardige updates voor diens SUV-broertje blijft het wachten, ondanks de technische gelijkenissen tussen de twee.

Het lijkt wel één van de laatste voertuigsoorten om aan de stekker te gaan, de pick-up. Terwijl elektrische auto’s namelijk al alomtegenwoordig zijn en elektrische bestelwagens aan populariteit winnen, kan je op het moment van schrijven slechts één zuiver elektrische pick-up kopen in ons land: de Maxus T90 EV.