Met meer dan tien auto's op het autosalon van Brussel pakt Porsche sowieso al groot uit. Dat drie daarvan een elektrische Taycan zijn, dat is eigenlijk een statement maken. Ook Porsche gelooft (onder "druk" van moederhuis Volkswagen) dat de toekomst elektrisch is. En deze Taycan toont als eerste hoe zo'n elektrische Porsche er uit kan zien.

DNA-broeder Audi R8 doet het ook, dus waarom zou Huracan Evo achter moeten blijven? Waar we het over hebben? Een ombouw van vierwiel- naar achterwielaandrijving. Deze Huracan Evo RWD is echter de overtreffende trap, want met 610 onder je rechtervoet ben je maar best zeker van je stuurmanskunsten.

Alcantara is al 10 jaar een CO2-neutrale fabriek, en dat wou de Italiaanse BMW-importeur in de verf zetten met deze one-off. Niets opvallender dan de i8 Roadster natuurlijk, tenzij je hem voorziet van en felle geelgroene koetswerkkleur met zwarte contrasterende accenten. Voor het interieur gingen BMW en Alcantara omgekeerd te werk: daar werd zwart alcantara gebruikt in combinatie met contrasterende accenten in limelight.

Samen met Hot Wheels ontwikkelde Jaguar een modelauto van de F-Type op schaal 1:64, de schaal die liefhebbers nog altijd het meest gebruiken. Hot Wheels voorzag de kleine F-Type van een camouflagelook net als de echte Jag en vervolgens ging men aan het bouwen. Het resultaat is een 232 meter lang parcours doorheen de ruimte, met 25 loopings, 3 sprongen en 44 bochten. Om de kleine Jaguar aan de gang te houden, werden 55 boosters gemonteerd. Die gaven de Jaguar een snelheid tot 483 km/u waardoor hij de snelste Jaguar ooit werd, Op schaal natuurlijk.

De Continental GT zette afgelopen zomer de recordtijd op de heuvelflank in Colorado met 8,4 seconden scherper. Deze tot 15 stuks beperkte Limited Edition herinnert je daaraan met een koetswerkkit in koolstofvezel, glanzend zwarte details in de voorbumper, op het dak, de spiegelkappen en achteraan, en vooral een Radium-groene koetswerkkleur.

Het vaakst gebezigde cliché in deze sector, never change a winning team, is ook van toepassing op deze F-Type. Het algemene silhouet van de coupé werd dus behouden. De grootste visuele weggever van de facelift aan de buitenkant zie je aan de voorzijde. Daar ruimen de verticaal georiënteerde koplampen plaats voor nauwere, horizontale exemplaren, die wel nog steeds J-vormige dagrijlichten krijgen. Voorbumper en radiatorrooster werden uiteraard eveneens vernieuwd, net als de motorkap.

Wordt de volgende Mazda MX-5 elektrisch? Daar ziet het niet meteen naar uit. Het lichte gewicht en de compacte afmetingen blijven de steunpilaren van de MX-5, en dat betekent dat de mogelijkheden voor een volledig elektrische versie of een plug-inhybride beperkt zijn. “Elektrificatie mag het lichte gewicht niet in de weg staan”, aldus R&D-baas Ichiro Hirose aan Autocar.

Basis is natuurlijk de Aston Martin DBS Superleggera, met zijn 5,2 liter grote V12 van 725 pk. Technisch blijft die basis ongewijzigd, maar visueel verandert er het een en ander door het centrale thema. Deze DBS Superleggera Concorde Special Edition zet namelijk de vijftigste verjaardag van de eerste vlucht van de supersonische Concorde in de verf, maar ook de honderdste verjaardag van British Airways.

Dat de Jaguar F-Type heel wat hoofden deed draaien bij zijn dakloze debuut in 2013 is een understatement. Een jaar later volgde de coupéversie, die zo mogelijk nog meer verwees naar de legendarische E-Type. De huidige generatie bereikt stilaan de pensioengerechtigde leeftijd, en in de coulissen staat zijn opvolger klaar.

Geen nood, de Lexus LC 500 wordt pas in de zomer van volgend jaar bij de dealers verwacht. Tot dan kan je je verlekkeren aan de plaatjes die Lexus de wereld instuurt.

always open

De tijd die het openen van het dak inneemt zal zowat de belangrijkste specificatie zijn die deze Lexus vergezelt. Wel, in 16 seconden open je het dak, tot een snelheid van 50 km/u. Dat duurt iets langer dan bij concurrent Mercedes S Cabrio maar of je daar nu van wakker moet liggen...