Uiteraard werd deze 'facelift' - om hem gemakkelijkshalve even te noemen - voorgesteld in thuisland Zuid-Korea. Waar de Tivoli meteen een nieuwe naam krijgt. Het is te zeggen, Tivoli blijft staan, Armour voegt zich toe. Iets waar de Aziatische markt vaak op kickt, zo'n kleine prullaria. Belangrijker zijn de visuele aanpassingen uiteraard. Een meer sportief ogende voorbumper die uitgerust met LED-mistlampen en een optioneel led-logo voor de achterkant.

Renault deed het ooit met de Clio, een V6 achterin lepelen. Voor de rest is de hothatchwereld relatief braaf met motoren voorin. De jongens van Lab Limited uit Nieuw-Zeeland tonen ook dat het anders kan. En kiezen in één ruk voor een leftfield basis. Want is zo'n Volkswagen Golf GTI of Ford Focus st de hatchback bij uitstek om aan te passen in tuningsland, dan gingen de knapen voor een Micra. Inderdaad, dat las je goed, de Micra waar je omoe 's zondags aan 30 km/u mee naar de markt in Heist-op-Den-Berg tuft.

Dat las je goed, Toyota stak euro-emmers vol geld in de ontwikkeling van de Yaris GRMN om de heetste hothatch sinds jaren van het merk te beperken tot 400 stuks. Geen 400 stuks enkel voor Kontich of Laakdal, nee, 400 stuks voor heel Europa. Perverser nog is dat Tomorrowland-gewijs Toyota geïnteresseerden enkel mee kan geven zich schrap te zetten op 27 juli dit jaar om 18.00 uur, want dan gaan de orderboeken open op DEZE SITE.

Hoewel je Jeep associeert met utilitaire voertuigen die zonder problemen bovenop de Mount Everest geraken heeft het merk nog nooit een pick-up uitgebracht, of je moet de Scrambler en Comanche 'pick-up-ig' genoeg vinden. Dit jaar zou het er evenwel van komen, een pick-up gebaseerd op de nieuwe Wrangler. Een vlijtige werkman kon echter niet wachten op de real-deal en verbouwde een Renegade om tot pick-up.

De Ford Fiesta ST, hoewel heerlijk scheurgerief zou je het nu niet meteen op het podium van de Barret-Jackson-veiling plaatsen. Deze Fiesta ST uit 2015 die te koop staat is toch een uniek exemplaar. In die zin dat 'ie beschikt over een verhaal en een ietwat unieke uitrusting.

Associaties, leg je ze met de Fiesta, dan komen kernwaarden zoals rijplezier en sportiviteit naar boven, ongeacht de uitvoering. Waarden die de Ford-ingenieurs uiteraard intact wilden houden met de zevende generatie alweer van de best verkopende B-segmenter van Europa. Al moesten ze dat wel kunnen verzoenen met een grob extra connectiviteit en vooral; een plethora aan veiligheidsvoorzieningen. Een moeilijke evenwichtsoefening om tot een completer pakket te komen. Nodig om steeds meer veeleisende klanten over de streep te trekken.

Volgende week donderdag zullen we op de eerste rij staan bij de onthulling van de i30 N, al stopt het daar niet bij Hyundai op vlak van sportieve karretjes, want moeten we Albert Biermann geloven (ex-pief bij BMW M) dan is de uitrol van N-modellen nog niet eens gestart. Zo komt de i30 N er ook in een sedanvorm (dromen we van een station-N) en krijgt de VS een Veloster N.

De meeste dromen zijn bedrog, maar … mocht deze VW Polo R er komen zou er wel wat volk opvliegen. Een markt waar nog niet hard in geroerd is, deze van de hyper-mini en bevat dan ook alleen nog maar de Audi S1. Hoe leuk zou het zijn dat er een echte concurrent voor dit bommetje komt en waarom dan niet van binnenhuis? De Audi S3 en VW Golf R zijn geduchte rivalen en wij zien in deze Polo R wel een versie om die S1 aan te vallen.

En daarmee zijn ze dan met 2, in dat Seat SUV-gamma. Deze Arona wordt onder de Ateca gepositioneerd. Een opgehoogde Ibiza, zeg maar, maar hij wil meer zijn dan dat.

zelfde genen

Want hoewel hij op hetzelfde MQB A0 platform staat, is de Arona met 4,14 meter lengte 8 cm langer dan die Ibiza. Hij is natuurlijk ook hoger, zowat 10 cm. Hij kan 400 liter bagage slikken, wat minder is dan de Opel Crossland X en Citroën C3 Aircross, maar meer dan de Hyundai Kona en Kia Stonic.

Nochtans had Kia geen lekkere aperitief in het achterhoofd bij het bedenken van de naam. Wel dachten ze aan Speedy en Tonic. Geen olijk duo, tonica is de eerste en laatste noot van een muziekcompositie. Het is maar dat je straks weet wat vertellen rond de barbecue.

Tijgergenen

Geen verrassing dat de Kia Stonic niet veel later dan de Hyundai Kona wordt voorgesteld. Beide merken hebben recht op hun eigen versie van een kleine crossover. De Stonic krijgt dan ook een duidelijk aanwezige Tiger Nose grille en het dak komt van de Kia Provo Concept uit 2013.