De Fabia, Skoda's alternatief voor de Volkswagen Polo draait al weer mee sinds 1999, waardoor er stilaan wel met stevige cijfers mag uitgepakt worden. Die zijn er ook, want met generatie drie halfweg zijn carrière kan Skoda officieel melden dat er een specialleke van de band is gerold. Niet dat een witte Fabia Combi met 1.0 TSI en DSG-automaat zo speciaal is. Wel is dit nummertje 500.000 van de derde generatie Fabia. En dankzij Tsjechisch rekenwerk is het daardoor ook meteen de 4 miljoenste Fabia op onze aardbol sinds het begin in 1999.

Nieuw in het aanbod van de grotere stadswagens; de Volkswagen Polo. Grotere stadswagens, want de Polo groeit net als de eerder voorgestelde Seat Ibiza in alle richtingen. 8 centimeter erbij in de lengte zorgt voor een totaal van 4,05 meter, 7 centimeter erbij in de breedte naar 1,75 meter. Ook de wielbasis neemt toe naar 2,56 meter, dat is 9 centimeter meer dan voorheen.

De website Wheelsage was ditmaal diegene die de beelden openbaar maakte. Maar zoals dat altijd gaat, zijn die plaatjes intussen alweer verdwenen. Het internet is echter onverbiddelijk en zo blijven die beelden voor altijd bestaan, zodat ook jullie ze kunnen zien.

Natuurlijk weet je met die Photoshopartiesten van tegenwoordig nooit echt zeker of hij het is, maar we gaan er alvast van uit van wel.

Zo ziet de nieuwe Polo eruit!

Stijlbreuk, een woord dat ze bij Volkswagen niet echt kennen. Al zeker niet bij haar topproduct-drieluik. Met naam; Polo, Golf en Passat. Die laatste twee toeren al rond in een frisse generatie, nummertje zes in Polo-bloedlijn wordt deze week nog onthuld. 16 juli om exact te zijn. Om dat even terug in de spotlight te zetten heeft VW een set detailbeelden los gelaten.

Renault Captur, Nissan Juke en de gisteren gelanceerde Citroën C3 Aircross. We noemen er maar een paar op uit een segment dat stilaan meer verzadigd geraakt dan de lever van een Poolse alcoholist. Je moet dus al opvallen om nog indruk te maken. Laat dat net zijn wat deze Kona doet want ongeveer 80 procent van de penstreken zijn gezet puur om uit de band te lopen. Nee, we zijn zelfs verbaasd dat de deurklinken niet op het dak staan.

Want bij Citroën hebben ze natuurlijk ook de C5 Aircross. Deze C3 Aircross is daar het kleinere broertje van. Of in andere termen; een C3 op hogere pootjes. Opvallend daarbij is dat deze crossover-C3 de Airbumps in de fabriek laat liggen. Waardoor hij breekt met de rest van de familie. Saai is deze B-segment crossover er natuurlijk niet door, want de opvallende styling die destijds door de C4 Cactus werd gelanceerd drapeert zich ook over deze wat opgeblazen C3 Aircross.

Vijf generaties zijn er intussen gepasseerd, en alle vijf mogen ze mee op de video. Welke is jouw favoriet?

goed geheimd

De nieuwe Polo wordt op 16 juni voorgesteld in Berlijn. Het kleine Volkswagentje is tegenwoordig al lang niet zo klein meer. Hij zal gebruik maken van hetzelfde MQB A0 platform als de Ibiza die eerder dit jaar werd gepresenteerd. Veel meer details worden voorlopig nog niet vrijgegeven, al zijn er wel talrijke spyshots die op het net figureren.

Heb je Hyundai Tucson en broertje Kia Sportage, dan heb je binnenkort ook Hyundai Kona en broer Stonic, de kleinere SUV's van beide merken zeg maar. Rakkers die het op moeten nemen tegen de Renault Captur en co. De Kona werd eerder al naakt gekiekt, vandaag krijgen we plaagplaatjes van de Stonic te zien.

In essentie gaat het vooral over de R&D-afdeling van Opel in Rüsselsheim. De Duitsers willen namelijk dat die afdeling de komende drie jaar nog de vrijheid heeft om wagens verder te ontwikkelen, zonder inmenging van PSA. Aan de éne kant voor de werkzekerheid van de 7.700 mensen daar, aan de andere kant voor de Corsa. Nee, geen mop. Het kleintje is namelijk ontiegelijk belangrijk voor Opel en om het productieproces te vergemakkelijken voor de nieuwe in 2019 had PSA voorgesteld om Franse genen te injecteren.

90 pk, dat zat er tot nog toe in de Micra. Zowel in benzinetrim, in de vorm van een 0.9 driecilinder met turbo, als in dieseltrim dankzij een 1.5 viercilinder turbo. Daar komt nu een nieuw instapblokje bij; een 1-liter atmosferische driecilinder benzine. Die is goed voor 71 pk en geen koppel - sinds Nissan de moeite niet doet om specificaties vrij te geven van een nieuwe motorvariant - en schermt met een normverbruik van 4,6l/100km en een CO2-uitstoot van 103 g/km.