Uitlaat: Varia

Verslag: Spa six hours 2012

De geschiedenis van de Spa Six Hours bereikte deze editie een mijlpaal met haar 20 jarig bestaan. En wat is er leuker dan met je oude man op stap te gaan richting Francorchamps en er de jeugd van zovelen te herbeleven.

Het begon destijds met een schitterend idee om een zes uur durende race te organiseren voor oude GT-wagens van voor 1965. Na twee decennia is dit evenement dan ook uitgegroeid naar een internationale meeting voor heel wat historische sportwagens en liefhebbers. Ik was zelf ook al toe aan mijn tweede editie, als 22-jarige nooit deze klasse wagens aan het werk gezien, maar was vorig jaar zo onder de indruk dat ik de komende jaren gegarandeerd weer mijn weekend reserveer om te genieten van het pure racen, toen geld nog geen einddoel was.

De Spa Six Hours heeft naast de 6 uren endurance racen, ook heel wat andere races van verschillende klassen en type wagens.

Image
Image

Op je eentje het circuit rondlopen is niet altijd even prettig, vandaar dat ik mijn vader had proberen overtuigen om mee te komen. Eerst met tegenzin, maar van zodra hij de herinneringen van vroeger bovenkwamen –het was meer dan 30 jaar geleden dat hij ooit nog een race echt had meegemaakt op Spa-Francorchamps- zou je er spontaan ook van gaan glimlachen.

Image
Image

Met de open pitlane voor alle bezoekers, waren er voor hem dus ook heel wat nieuwigheden te ontdekken. Het hele complex van de Formule 1 bestond toen zelfs nog niet, dus vroeg zich terecht ook al af hoeveel dit niet gekost moest hebben. Iets waar de F1 van tegenwoordig veel circuits de das kan omdoen vanwege zijn hoge kostprijs voor het organiseren van dergelijke events.

Image
Image
Image

We hadden ook het geluk om net zoals vorig jaar weer een hele resem aan oude Formule 1-wagens aan de start te zien, die voor een klein halfuurtje de hele vallei deden weergalmen aan dat typische, schelle geluid. Je zou er voor minder nostalgisch om worden.

Image
Image

Het blijft zo moeilijk om de sfeer die er hangt te beschrijven, maar zoveel oldtimers, zoveel verwijzingen naar vroeger, naar het pure van het racen, het is echt iets dat je moet meemaken om te begrijpen wat het in een mens teweeg brengt. Het gaat de teams en piloten niet per se om het winnen tijdens de Spa Six Hours, maar vooral om het deelnemen en om de traditie in stand te houden. Want wat heeft het voor nut als je een oude GT wegsteekt in een museum of garage en dergelijke wagens niet in zijn natuurlijke habitat staan, ook al betekent dat jaarlijks voor enkele jammerlijke crashes?

Volgend jaar bent u hopelijk ook van de partij, voor drie dagen echt genieten.

Image
Image
Image

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

BYD's luxe-offensief: Yangwang en Denza mikken op de Duitse Premium-Garde

BYD gooit met Yangwang en Denza twee premium merken de ring in tegen Mercedes, BMW en Land Rover—met 1.200 pk-monsters die drijven, draaien en in 2,9 seconden sprinten. Maar halen deze Chinese nieuwkomers ook het afwerkingsniveau en de betrouwbaarheid van de Duitse garde, of koop je vooral indrukwekkende specs met een vraagteken erachter?

avatar
door Sven Huijbrechts
15/02/2026, 11u00

BYD's Heilige Driehoek: Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus

BYD pronkt met Blade Battery, e⁴ Platform en DiSus — drie technologieën die tanks laten draaien, auto's laten dansen en nagels door batterijen laten jagen zonder dat die vuur vatten. Maar is het écht revolutionair, of gewoon solide tech verpakt in Chinese schaal?

avatar
door Sven Huijbrechts
12/02/2026, 18u44

Opinie: Citroën heeft nog één kans... en dat is de terugkeer van de C4 Cactus

Denk je Citroën, dan denk je aan... Inderdaad, niets! Waarmee je meteen hét huidige probleem van het Franse merk hebt te pakken. Valt Citroën nog te redden? Laat het ons hopen...

avatar
door Yves Wouters
06/02/2026, 15u00

MG: "In 2026 willen we doorbreken op de fleetmarkt"

Het gaat MG voor de wind. Het Chinese automerk met Britse roots zag vorig jaar zijn verkoop in Europa met 30% stijgen en in België zelfs met 40%. Toch wist het merk nog niet door te breken op de zakelijke markt. Daar wil het in 2026 verandering in brengen.

avatar
door Yves Wouters
03/02/2026, 12u50

Opinie: Vergeet auto's, dit is Elon Musk écht van plan met zijn fabriek in Duitsland

En bij uitbreiding élke Gigafactory wereldwijd...

avatar
door Yves Wouters
19/01/2026, 16u39

Wolfgang Egger: de Duitser die BYD leerde glimlachen

Wolfgang Egger, de man achter Alfa Romeo's 8C en Audi's designtaal, leidt nu 1000 designers bij BYD. De vraag: kan een Duitser Chinese EV's leren glimlachen?

avatar
door Sven Huijbrechts
06/12/2025, 19u10

“Premiumrijders kijken tegenwoordig verder dan enkel Duitsers” - Laadpaalklap met Xpeng

Wie premiumauto’s zegt, zegt Duits toch? Wel, niet als het van Xpeng afhangt. Dat Chinese merk wil de Belg uit zijn elektrische BMW, Audi of Mercedes verleiden. Reden genoeg om een vertegenwoordiger van het merk zijn zegje te laten doen terwijl onze Xpeng G6 oplaadt. Welkom bij de Laadpaalklap!

avatar
door Joram Van Acker
26/11/2025, 11u30

Opinie: Zonder China is de Europese auto-industrie dood

Terwijl de verkoop van elektrische auto's in China blijft boomen, blijft de Europese voetafdruk verzwakken in 's werelds grootste automarkt. De realiteit wordt dan ook pijnlijk duidelijk: zonder China is de Europese auto-industrie zo dood als een pier.

avatar
door Yves Wouters
25/11/2025, 15u07

Opinie: Trajectcontrole is toe aan herintegratietraject

Goed nieuws, liefhebber van de zware voet, want dankzij de politierechtbank van Vilvoorde staat de toekomst van alle Vlaamse trajectcontroles onder druk. Et doch heeft de trajectcontrole nog een belangrijke plaats in het straatbeeld. Het is gewoon tijd voor een herintegratietraject.

avatar
door Yves Wouters
17/11/2025, 15u18

BYD Yangwang U9X in detail: De snelste auto ter wereld komt uit China

496,22 km/u. Dat is het nieuwe snelheidsrecord voor productieauto's — en het komt uit China! Maar hoe hebben ze dat bij BYD voor elkaar gekregen?

avatar
door Sven Huijbrechts
17/11/2025, 14u07