Uitlaat: Varia

Auto blijft de koning van mobiliteit in België

Eén op twee Belgen rekent er op dat in de toekomst de wagen nog steeds de manier is om zich te verplaatsen. Dat blijkt uit onderzoek van de Belgische autofederatie Febiac. Waaruit kan besloten worden dat de auto nog altijd niet over zijn houdbaarheidsdatum heen is.

Belgen zijn verknocht aan hun wagen. Het is niet alleen een perceptie, de stelling kan nu ook gestaafd worden door cijfers. Febiac deed namelijk een grootschalig consumentenonderzoek naar autogebruik & autobezit nu en in de toekomst. Daaruit blijkt dat wat we al altijd dachten over mobiliteit, ook grotendeels strookt met de realiteit.

De auto blijft centraal staan

Het stimuleren van het openbaar vervoer en het gebruik van de fiets ten spijt, 83 procent van de Belgen rekent vandaag en in de nabije toekomst op de wagen om efficiënt en comfortabel op zijn bestemming te geraken. Niet dat andere manieren van vervoer daardoor hebben gefaald, want ongeveer de helft van de deelnemers ziet er geen probleem in om andere oplossingen zoals het openbaar vervoer, de fiets of autodelen te gebruiken. 1 op drie Belgen doet dit ook effectief.

Zelfs de ideologen (mensen die een negatieve mening hebben over de auto en zonder kunnen leven) geven toe dat de auto een bepaald gemak met zich meebrengt. Zeker de privacy in de wagen appreciëren ze. Alle ondervraagden - pro of contra de wagen - zijn wel niet te spreken over de betaalbaarheid tegenwoordig. Dat gaat niet alleen over de pure prijs van een wagen, maar alles dat daar rond hangt van brandstof, verzekering tot en met parkeergeld.

Jongeren niet meer geïnteresseerd in wagens? Dat dacht je...

Zeventig procent van de jongeren tussen 18 en 24 jaar beschikt over een rijbewijs, zo'n tien procent in die leeftijdscategorie is bezig er één te halen. De auto is dus verre van onpopulair bij jongeren. De perceptie van de wagen is wel anders. Waar het vroeger nog een statussymbool was, voelen 18 tot 24 jarigen vooral de noodzaak om er een te hebben. Puur omdat dat maatschappelijk verwacht wordt.

Frappant; 1 op de 5 achttienjarigen heeft zijn rijbewijs al en 40 procent is bezig met een rijbewijs te halen. Ook in die groep komt weer naar boven dat de kostprijs van een wagen ietwat een haar in de boter is.

We kopen met ons internethart

Hoewel de aankoop van een wagen een rationele, weloverwogen beslissing is, laat een koper al snel zijn merkvoorkeur meetellen. Zo bezoekt de gemiddelde autokoper amper 2,4 keer 1,9 dealers van 1,8 merken. Statistiekcijfers natuurlijk die we kunnen vermenselijken naar: 2 dealers van 2 verschillende merken. De tijd dat we dus weekends planden waarin we alle verschillende merken gingen bezoeken liggen ver achter ons.

De reden daarvoor is simpelweg het internet. Potentiële kopers informeren zich massaal online via sites van constructeurs maar ook via nieuwswebsites. Daardoor weten ze al wat ze moeten hebben en gaan ze naar de dealer om 'de koop' af te ronden. Belangrijk daarbij is dat - hoewel er minder bezoeken worden gebracht - een kwalitatief contact met de verkoper nog altijd zeer belangrijk is.

Op lange termijn wordt verwacht dat klanten steeds minder garages gaan bezoeken. 1 op de 3 ondervraagden zou zelfs best wel een wagen online durven kopen. Een mobiele verkoper die naar je thuis of werk komt kan dan weer niet op veel gejuich rekenen (20%).

Politiek moet het gaspedaal zijn

Vervoerskeuzes worden sterk bepaald door het rationele waarbij het gemak, de flexibiliteit en de betrouwbaarheid primeert. Zaken waar de wagen gewoonweg het best scoort. De Belg wilt dan ook dat de overheid blijft inzetten op de wagen maar ook aandacht schenkt aan bijkomende oplossingen zoals het openbaar vervoer en auto- & fietsdelen.

Thierry Van Kan, voorzitter van Febiac, besluit alvast door te zeggen dat 'de wagen vandaag een deel van de mobiliteitsproblematiek uitmaakt, maar in de toekomst een deel van de oplossing wordt. De technologieën zijn er tenslotte al (zoals autonoom rijden). Hoe vlug we die veranderingen zullen zien, hangt af van de politiek. Want zij kunnen de rem- of het gaspedaal zijn voor vernieuwingen.'

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

Special: Honda Civic Hybride

In 2006 bracht Honda een volledig vernieuwde Civic op de markt en dit was meteen ook het uitgelezen moment om een hybride variant uit te brengen. De van IMA-technologie voorziene Civic Hybrid berust op een eenvoudig concept waarbij een 1.3 i-VTEC motor geassisteerd wordt door een elektromotor.

15 years ago

Special: Launch Infiniti Center Antwerpen

Op 6 November waren we te gast op de officiële Launch van het Infiniti Center in Antwerpen. Infiniti, dat zo haar Europese intrede maakt, stelde er de 4 modellen voor die haar gamma rijk is.

15 years ago

Special: interview Koen en Kris Wauters

Naar aanleiding van de Belgian GT gingen we ook even langs bij KRK Racing, het team van de Koen en Kris Wauters. We vroegen hen uit over het afgelopen seizoen, hoe de samenwerking verlopen is en hoe ze de toekomst zien in de racerij.

15 years ago

Special: FIA GT & Belgian GT Zolder

In de laatste race van het Belgian GT kampioenschap wonnen Damien Coens en Fred Bouvy de drivers' challenge of het kampioenschap bij de rijders en NGT de titel bij de teams. In een laatste weekend waar beide races gewonnen werden door Longin-Kumpen hadden Bouvy-Coens genoeg aan een 5e plaats in de tweede race om de titel te kunnen vieren. Voor NGT kon zelfs pech in de tweede race hen niet van  de teamtitel houden. Beide teams mogen trots zijn over hun verwezelijkingen als eerste Belgian GT kampioenen in een écht FIA GT3 format.

15 years ago

Special: interview Anthony Kumpen en Bert Longin

Naar aanleiding van de FIA GT en Belgian GT meeting op het circuit van Zolder afgelopen weekend hadden wij een gesprek met Anthony Kumpen. Maar zoals in ieder huwelijk moet je de partner erbij nemen, dus was Bert Longin ook van de partij. Alleen zijn ze er hier nog niet uit wie van de twee de broek draagt. Met een programma bestaande uit zowel het FIA GT als het Belgian GT kampioenschap beloofde het een druk weekend te worden. Met de dubbele overwinning in het Belgian GT en een opgave in FIA GT een weekend met wisselend succes.

 

15 years ago

Special: Jaguar XK viert 60ste verjaardag

Met 5 maal winst op Le Mans en twintig maal op de 24 uur, werd Jaguar (met het XK model) een van de meest luxueuse en sportieve merken allertijden. De eerste XK verscheen op het Autosalon in Londen, een wagen die de show steelde en elk mannelijk hart in een oogwenk veroverde. Het jaar 1948 is het jaar waarop de eerste en nog lang niet laatste XK werd voorgesteld.

15 years ago

Special: Mondial de l'automobile Paris 2008 round-up

Met behulp van onze partner des huizes DNPproductions kunnen wij u een visueel  overzicht geven van het Autosalon in Parijs. Met een bom aan releases en topmerken die  hun nieuwste wagen uit de doeken doen kan je het Parijse salon van dit jaar wel héél speciaal noemen. Ik laat  u een zo volledig mogelijk overzicht zien, alle wagens tonen is uiteraard niet mogelijk.

16 years ago

Special: BMW M3

In samenwerking met dnpproductions hebben wij de mogelijkheid om regelmatig fotoshoots aan u te presenteren. Vandaag heeft Autofans er weer een hele knappe bij, namelijk de BMW M3.

16 years ago

Special: Autofans Launch Party

De redactie van autofans organiseerde op Vrijdag 12 september de Autofans Launch Party. Met dit feest hebben we de officiële lancering van Autofans gevierd. Thomas de fotograaf was aanwezig om enkele leuke plaatjes te maken.

16 years ago

Special: Fiat 500 - Nuova Bambino

Nuova Bambino. Het idee van retro moderne auto's is niet nieuw. Het begon allemaal 10 jaar geleden met de VW Beetle gevolgd door de Chrysler PT Cruiser. Beiden kregen massale media aandacht maar het verhoopte verkoopssucces bleef uit.

16 years ago