Mercedes kent een rijke geschiedenis als het op sportwagens aankomt. De SLS AMG vormt misschien wel dé kroon op het werk. Wij vergaapten ons gedurende enkele uren aan een prachtig exemplaar, terwijl onze fotograaf het beste van zichzelf gaf...

In de feite is deze SLS AMG één grote brok nostalgie. Te beginnen met de ruwe vorm van het koetswerk. Een kenner heeft maar enkele seconden nodig om in het sierlijke silhouette, dat van verre voorouder 300 SL te herkennen. De lange gestrekte motorkap, het bolle passagierscompartiment en de compacte achterpartij doen meteen denken aan die klassieke schoonheid uit de jaren '50. Verder zien we natuurlijk ook de grille vooraan met een extra grote Mercedes ster geflankeerd door twee streepjes sierlijk aluminium. In de flanken ook een verwijzing naar die nobele voorvader, ditmaal onder de vorm van de subtiel geïntegreerde kieuwen.  De kroon op het werk zijn natuurlijk de vleugeldeuren. Niet altijd even handig in gebruik, maar bij een wagen als de SLS mag wel net dat ietsje meer hebben ten opzichte van zijn concurrenten.

Image
Fotoshoot: Mercedes-Benz SLS AMG

Onder de motorkap natuurlijk zwaar benzinegeweld. Hier treffen we de 6.2-liter grote V8 aan. Voorzien van 571 pk en 650 Nm. Topcijfers die garant staan voor prestaties van ongekend niveau. Een sprintje naar de 100 km/h neemt slechts 3.8 seconden in beslag en desgewenst sprint de SLS AMG ongemoeid verder tot 317 km/h. Het grote voordeel van deze V8 is natuurlijk zijn knappe geluid. Zelfs stationair trakteert hij zijn bestuurder op een diepe brom. Bij de minste beroering van het gaspedaal krijg je daar nog een bijzonder aanstekelijke roffel bovenop.

Image
Fotoshoot: Mercedes-Benz SLS AMG

Het interieur ziet er fenomenaal uit. Bijzonder knap zijn de uit één stuk vervaardigde kuipstoelen van Recaro. Een extraatje, want normaal gezien is de SLS AMG standaard voorzien van elektrisch verstelbare lederen kuipstoelen. Die Recaro's benadrukken het sportieve karakter van deze wagen en doen je nóg meer verlangen om deze bolide mee te nemen voor een ritje op het circuit. Ook bijzonder zijn de ventilatiemonden die, geheel zoals je zou verwachten in een wagen van dit kaliber, vervaardigd zijn uit echt aluminium. Hierdoor zijn het, mede door hun knappe design, echte pronkstukjes in het dashboard. Ook de rest van het interieur is perfect afgewerkt met hoogwaardige materialen. Overal waar je kijkt zie je leder, alcantara en aluminium. 

Image
Fotoshoot: Mercedes-Benz SLS AMG

wat de SLS AMG verder ook nog bijzonder maakt, is het feit dat hij naast al die sportieve kwaliteiten ook nog relatief praktisch is. Voorzien van een koffer met redelijke inhoud (ong. 200 liter), dient hij zich aan als ultieme GT om er samen met je partner een week(endje) op uit te trekken. 

Aan al deze luxe hangt natuurlijk wel een stevig prijskaartje. Zo betaal je voor een standaard SLS AMG 195.899 euro. Een budget waar je natuurlijk nog tal van andere supercars mee kan aanschaffen. Zo staat er voor 50.000 euro minder al een (standaard) 911 Turbo op je oprit. Of wat dacht je van 30.000 euro uit te sparen met een Aston Martin DB9? Stuk voor stuk wagens met een heel eigen karakter en dus ook een heel eigen cliënteel. Heb je dan toch 200.000 veil voor een sportwagen van dit kaliber? Dan maakt de SLS AMG het je niet gemakkelijk. Zijn feilloze afwerking en bijzonder knappe nostalgische styling maken hem tot een ijzersterke speler in dit segment. 

 

De wagen van deze fotoshoot staat te koop bij ExtravaganzaMotors.

Tekst: Alexander De Nys

Foto's:

Glenn Nuijens

Met dank aan Extravaganza Motors voor het ter beschikking stellen van de wagen.

Reactie toevoegen

Je moet ingelogd zijn om reactie te plaatsen.

Inloggen

Uitlaat

OPINIE: We hebben meer ID. Buzz nodig in het straatbeeld

Ik reed laatst een week met de Volkswagen ID. Buzz. Een mintgroene, en daar werd ik instant gelukkig van. En ik niet alleen.

avatar
door William Meerschaut
1 maand geleden

Vijf redenen om toch eens naar een Formule 1-race te gaan kijken

Afgelopen weekend stond het circuit van Spa-Francorchamps toneel voor de koningsklasse van de motorsport. Toen streden daar twintig Formule 1-piloten om de beker van de *Belgian Grand Prix*. Ver van je bed, denk je dan? Kan best zijn, maar stiekem moet je daar toch écht eens bij geweest zijn… Dit is waarom!

avatar
door Joram Van Acker
1 maand geleden

Opinie - Neen, de elektrische auto is niet ten dode opgeschreven (ook niet na de Vlaamse EV premie)

Er zijn de laatste maanden meer en meer onheilspellende berichten te vinden over de toekomst van EV’s, maar dat betekent absoluut niet dat de ondergang van elektrisch rijden is ingezet. Zelfs niet na 1 januari 2025 als de Vlaamse EV-premie ophoudt te bestaan.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Opinie: De beste SUV van Mercedes... is een C-Klasse All Terrain

Terwijl de laatste schaamnootjes nog in de kom liggen en de dansvloer ei zo na leeg is, komt Mercedes het feestje van de verhoogde stationwagen binnen met de C-Klasse All Terrain. Het resultaat is... wonderbaarlijk (maar ook een flop).

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Hier kan je deze zomer de Mini Aceman in avant-première ontdekken

Bij Mini is er momenteel een stroom aan nieuwe modellen die op het publiek worden losgelaten, maar de nieuwe Aceman zal pas vanaf november bij de Mini-verdeler arriveren. Tot 18 augustus is het model gelukkig wel al te ontdekken aan onze Belgische kust.

avatar
door William Meerschaut
2 maanden geleden

Wordt Citroën het nieuwe Dacia? Wij vroegen het aan CEO Thierry Koskas

’t Zijn turbulente tijden in autoland. Naarmate alles namelijk duurder wordt, woedt de strijd om betaalbaarheid heviger dan ooit. Ook Citroën mengt zich in die strijd met de nieuwe C3, die zelfs als elektrische ë-C3 lekker goedkoop blijft… Maar gaat dat niet ten koste van Citroëns DNA? Wij vroegen het aan hun kersverse CEO.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Dit was het Goodwood Festival of Speed door de lens van onze fotograaf (2024)

Eén van de grootste autofestivals ter wereld zit er weer op: het Goodwood Festival of Speed. Elk jaar verzamelen daar de snelste supercars en de meest exclusieve one-offs en ook wij verzamelden deze keer mee. Dit is al het lekkers dat onze fotograaf ter plekke wist vast te leggen.

avatar
door Joram Van Acker
2 maanden geleden

Column: F*ck de EU, koop nu een Chinese EV!

Ondanks een negatief advies van zowat elk automerk ter wereld, is de kogel door de kerk: De EU gaat in China gebouwde EV's voor Europa buitensporig belasten. Daardoor moet je NU meer dan ooit een elektrische auto op kop tikken met een Chinees paspoort én de Vlaamse EV-premie binnen harken. Sorry, Europa.

avatar
door Yves Wouters
2 maanden geleden

Op bezoek in het Volvo R&D Center, geboorteplek van de EX30 en EX90

Het was al even geleden dat we nog eens een R&D Center van een grote constructeur hadden bezocht. Want heb je één crashcenter of motorentestbank gezien, dan heb je ze allemaal gezien. Maar welke invloed heeft de elektrificatie-trend op R&D processen? Autofans zocht het uit bij Volvo in Zweden.

avatar
door William Meerschaut
3 maanden geleden

Column: Ik ben PK-moe, geef ons meer MX-5!

Toen ik alweer dik vijftien jaar geleden mijn carrière startte in de automobiel, kreeg ik nog okselzweet als ik een auto op moest pikken met meer dan 300 pk onder de kap. Tegenwoordig rijd ik bijna wekelijks auto's met +600 pk. En eerlijk... ik ben wat PK-moe geworden.

avatar
door Yves Wouters
3 maanden geleden