Wax: Laten we het voor de goede orde houden op 'realistischer'. Er zijn al gevallen (niet specifiek bij Hyundai) waar auto's uit de cyclus komen met een gestegen normverbruik maar een gedaalde CO2-uitstoot (leg dat maar eens uit aan eender welke chemicus), waardoor het duidelijk is dat alle automerken zich aan het 'optimaliseren' zijn voor de nieuwe spelregels. ;-)

wel fred,jij hebt duidelijk geen ervaring met ev
maar tis je vergeven,ben ondertussen allang gewoon dat degiene die er bijna niets over weten het altijd best weten.
ik kom van de kempen,rij zonder problemen naar de kust,met een ommetje derbij,laden aan de kust is dan nog minder dan in de kempen,maar in een straal van 10 km vind ik minstens 10 palen?probleem ?belange niet!
natuurlijk moet het net nog uitgebreid worden,zeker als er meer ev rijden,ik heb op anderhalf jaar 1 keer meegemaakt dat een paal bezet was.
waar ik me meer aan stoor ,en veel vaker voorkomt,is dat laadplaatsen gebruikt worden door benzine of dieselrijders om te parkeren,zouden zij het aprecieren moest ik hun oprit komen bezetten?

Je reactie is nog belachelijker. De tijd dat Zuid-Koreaanse wagens inferieur waren aan de Europese wagens is reeds lang voorbij. Logisch dat ze ook duurder worden.
En zo'n full option e-Golf zal zeker de 50.000 aantikken. Hoe belachelijk is dat wel niet.

Het schooljaar is weeral bijna ten einde!
In september mag je naar de "grote" school, leren rekenen, schrijven en, indien toepasselijk, je eerste communie doen!
Uw papa rijdt waarschijnlijk met het énige merk dat zijn prijs waard is. :-)
45 K voor een Hyundai, 60 K voor een (Alpine) Renault, enz... uw reacties zijn u vergeven.
Van een vijfjarige kan je niet meer verwachten. ;-)

G'oh, 45K voor een Hyundai, valt wel mee als je er de juiste wagen voor krijgt. 45K voor een B-segmenter op hoge poten en een batterij vind ik ook wel overdreven. Deze auto zal dus ook dus niet voor de grote doorbraak in elektrisch rijden zorgen. Het blijft dus wachten op Dacia :-D