We kunnen er niet omheen: de handbak wordt tegenwoordig zelfs in sportieve modellen vervangen door een automaat. Hoeveel dubbele koppelingen en schakelpedaaltjes die bakken ook hebben; het gemis van een klassieke pook blijft knagen bij heel wat liefhebbers van het betere stuurmanswerk. Dat weten ze ook bij Toyota, en daar belooft de constructeur iets aan te gaan doen.

Met het einde van de verbrandingsmotor in zicht valt langzaam maar zeker ook het doek voor een ander, soms best fijn onderdeel van de hedendaagse auto: de manuele versnellingsbak.

Steeds meer automobilisten kiezen ervoor om het derde pedaal weg te laten en dat zullen ze bij Volkswagen ook gemerkt hebben. Om productiekosten te besparen, zal Wolfsburg namelijk steeds minder modellen aanbieden waar je nog voor een manuele versnellingsbak kunt kiezen. Het eerste slachtoffer wordt de nieuwe Tiguan, die in 2023 voorgesteld wordt. De volgende generatie Passat wacht alvast hetzelfde lot.

De tijden van de schokkende, zuipende, trage automaten liggen al ver achter ons. De dubbele koppeling is gemeengoed en in sommige wagens ben je net zuiniger met een automaat. Daarnaast hebben alle potente karren tegenwoordig een automaat. Dan hebben we het niet alleen over Ferrari's of Lamborghini's, ook de Renault Clio R.S. heeft er ééntje.

Toch blijft de handbak een bepaalde charme hebben. Echter... weegt die charme nog op tegenover het gebruiksgemak van een moderne automaat? Daarom is het tijd om naar jullie oordeel te luisteren:

Handbak of automaat? En waarom?