Geen geïntegreerde B-stijl voor deze auto, ook geen gigantisch onrealistische velgen, deze New Midsize Coupé verschilt eigenlijk enkel in naam en wat andere details van de wagen die tegen eind 2015 in de showroom staat.
Met deze New Midsize Coupé vult Volkswagen een gaatje dat getrokken wordt doordat de Passat CC - excuseer, de CC - wat hoger wordt gepositioneerd. Tegelijk kan Volkswagen gaan concurreren met de Mercedes CLA en de Audi A3 Berline uit eigen huis.
De NX 300h was al bekend als motorisatie. De 2.5 benzinemotor met Atkinson-cyclus wordt gecombineerd met een elektromotor. Samen zijn ze goed voor 197 pk. Deze motor vind je ook terug in de IS 300h en de GS 300h.
Behalve deze motor wordt ook een NX 200t met 2.0 turbomotor voorgesteld. Die krijgt 238 pk en 350 Nm onder de kap en krijgt standaard vierwielaandrijving, terwijl de NX 300h ook als voorwielaandrijver beschikbaar is.
Luxe en innovatie, dat zijn trefwoorden bij deze BMW Vision Future Luxury Concept. BMW creëert een ruime instap door de achterste deuren omgekeerd te laten scharnieren.
De B-stijl zit in de voorzetels verwerkt. Als je op die zetels plaatsneemt, krijg je een hele hoop futuristisch ogende bedieningsorganen.
Stuur de Golf R enkele maanden naar de gym en hij komt terug als deze dikke R 400 Concept. Uit de 2-liter TFSI wordt een stevige 400 pk en 450 Nm geknepen. Dat is zo maar eventjes 100 pk en 70 Nm meer dan de standaard Golf R. En die laatste was al geen mak lammetje.
Naast wat rechtgetrokken koplampen en een andere knik in de grille voor- en achteraan is er esthetisch gezien niets gewijzigd. Maar die kleine wijzigingen hebben duidelijk hun effect op het verbruik van de nieuwe Touareg.
Een vierdeurs coupé die korter is dan de Jetta maar breder dan de Passat, dat zijn de kenmerken van dit concept. Volgens de geruchten is dit dan ook de voorbode op de verwachte Jetta CC.
Opvallend is het laag zwaartepunt, de korte overhangen en het gespierde koetswerk. Dit concept staat op 20-inchers met 245/40 banden.
Onder de strakke koets zou een 2.0 TSI met 220 pk schuilen. De sprint naar 100 km/u zou hij in 6,5 seconden afwerken, de topsnelheid bedraagt 245 km/u. Alle kracht zou altijd naar de voorwielen gestuurd worden.
De DS6 WR is een crossover op maat van een middelgrote monovolume. Met zijn 4,55 meter is hij een stuk langer dan de 4,34 meter lange C4 Aircross die we hier kennen, wie in luxe wil baden heeft daar ruimte voor nodig. Vierwielaandrijving is niet beschikbaar, wel neemt hij de Grip Control-bediening van de Peugeot 2008 over.
De mid-size SUV is op zijn minst scherp te noemen. Hoewel de LF-NX-concept nog een stapje verder ging, behoudt de NX de stevige lijnen van de concept. Met een gigantisch kwade aanblik, stevig gestileerde flanken en expressieve achterkant. Het interieur loopt mooi in tred met de andere Lexus-producten, al toont de middenconsole relatief druk.
Dat kunnen we afleiden uit de foto die Autohome op het internet zette. Op de afbeelding zien we een aantal modellen die zullen worden voorgesteld op de Beijing Motor Show. Enkele daarvan werden eerder al elders voorgesteld maar de contour in het midden blijft mysterieus. Ook krijgt hij niet dezelfde beschrijving mee als de andere modellen.
De BMW X6 heeft lang een vrijgeleide gekregen. Maar het enorm populaire nicheproduct lijkt in de toekomst meer en meer tegenwind te zullen krijgen van Audi en Mercedes. Die laatste stelt nu haar Concept Coupé SUV voor op de autoshow van Beijing.
Een productievariant zou begin volgend jaar moeten kopen. De MLC - de verwachtte naam - zou in de Verenigde Staten gebouwd worden, daar waar ook de ML van de band rolt. In tegenstelling tot de ML zou deze MLC een sportievre coupé lijn krijgen, dynamischer rijden en agressievere looks hebben.
