Tegen eind 2014 moet de ForTwo er zijn. Hij zal gebruik maken van een nieuw platform dat samen met Renault werd ontwikkeld - en waar renault de Twingo op zal bouwen. Smart kiest opnieuw voor een driecilinder motor met vermogens tussen de 65 en 105 pk. Dat vermogen zou op de achterwielen worden overgebracht door middel van een manuele zesbak of een automaat met zeven versnellingen, de semi-automaat wordt uit het aanbod gehaald.

De 911 Blu Edition, want zo wordt hij genoemd door de bron, zal aan een lagere prijs worden aangeboden dan dat andere model ter gelegenheid van 50 jaar Porsche 911. Hij zou zowat 9.500 euro onder de prijs van de 3.4 Coupé verkocht worden. Daarbij hoort ook een vermogen dat 50 pk minder zou hebben dan de huidige basisvariant met 350 pk.

70 kilogram pitsen ze van het gewicht van de LP560-4 af, om op een totaal van 1.340 kg uit te komen. Lamborghini maakt gebruik van aluminium en carbon om dat gewicht te bekomen. In combinatie met zijn 570 pk haalt hij de 0-100 km/u in slechts 3,4 seconden, in 10,4 seconden rijd je van 0 naar 200 km/u. Schakelen gebeurt via de e-gear versnellingsbak, al kan je ook zelf de schakellepels bedienen. Binnenin maakt men gebruik van Alcantara en carbon om de racy sfeer te behouden.

Want die Vitara kan zich niet meer herinneren hoeveel facelifts hij al gehad heeft. Volgens Suzuki staat de iV-4 dicht bij productie. Hij hint naar de vroegere modellen uit de Suzuki line-up maar krijgt natuurlijk ook nieuwe dingen mee. Zo kan je als koper je wagen naar eigen goeddunken inkleuren met opties en hebbedingetjes, net zoals de Renault Captur, Opel Adam of al die anderen.

BMW zit aan de elektronen. Gelukkig geen gekende reeks die plots elektrisch wordt aangedreven, wel een geheel nieuwe i-reeks. De i3 en i8 waren de eerste conceptstudies, beide gaan in productie met deze i3 als eerste finaal product.

De kleine BMW in 3.999 mm lang en krijgt een lithium-ion-accu onder de kap. Hoewel. De vermogensbron ligt in de vloer en weegt een flinke 230 kilogram. De elektromotor zit tussen de achterwielen en is goed voor 170 pk en 250 Nm. Daarmee sprint hij naar 100 km/u in 7,2 seconden. De topsnelheid wordt afgeblokt op 150 km/u.

En dat is geen slechte zaak, want Nissan mag wel eens orde op zaken stellen in hun crossover-aanbod. Wie nu een Qashqai wil, heeft de keuze tussen de reguliere en de '+2'-versie. Die neemt de grote lijnen over maar breit er nog een extra kofferstukje aan vast. De X-Trail wordt daarbij wat in een vergeethoekje geduwd. Nu die nieuwe X-Trail een flitsender design meekrijgt, lijkt Nissan de Qashqai+2 uit het programma te halen bij de volgende generatie.

De extremere versie van de 458 Italia zal na drie jaar eindelijk ten tonele verschijnen (de gebruikelijke cyclus voor "speciale" varianten van een Ferrari). De geschoten spyshots door Tom Van Der Zwet verschillen wel opvallend met de eerder getoonde renders.

Honda wil een maximum aan publiciteit halen uit de NSX concept. Daarom dweilen ze er verschillende grote evenementen mee af, zodat het publiek kan zien welk een fantastische machine ze aan het bouwen zijn. Dat je hem best niet vergelijkt met het V6-icoon van bijna 25 jaar geleden is nu wel duidelijk.

Voorgesteld in Genève als de Adam Rocks was het overduidelijk dat Opel hintte naar een cabrio van hun kleine, hippe stadswagen. Net zoals zijn broertjes, de DS3 Cabrio en de Fiat 500C, zal de Adam een elektronische rag top hebben waarbij de stijlen van de wagen blijven staan.

Tegen de verwachting in is het geen C4, DS4 of DS3 geworden maar kiest Citroën voor de C-Elysée als basis voor de vormgeving. Op zich niet verwonderlijk, want Citroën maakte eerder bekend dat het de promotie die het WTCC krijgt wil gebruiken voor de expansie van het merk.