Wat die S-versie juist inhoud is ons uiteraard allemaal bekend. Onder de kap schuilt de 2.0 TFSI met 300 pk en 380 Nm. Daarmee sprint die van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden met een automaat, de manuele versie doet het in 5,3 seconden. De topsnelheid ligt op een begrensde 250 km/u.

De vierpitter zou 6,9 liter per 100 km verbruiken, de CO2 uitstoot ligt op 159 of 162 gram al naargelang de versnellingsbak die je kiest. In vergelijking met de standaard A3 sedan is deze S versie 25mm lager, krijgt die grote remmen achter de 18 inchers. De remmen vooraan zijn 340mm diameter.

Audi zegt dat deze A3 sedan een "Tornado line" meekreeg in zijn design, al vinden wij deze A3 nu niet zo turbulent overkomen. De vierdeur heeft een 2,64 meter lange wielbasis en is in totaal 4,46 meter lang. Vergeleken met de A3 hatchback is deze 11mm breeder en 9mm lager.

Dankzij de lange wielbasis zouden passagiers achteraan een aangenamere rit moeten krijgen. Daarnaast krijg je ook meer bagage in de koffer, zo'n 425 liter, in de hatch had je minimaal 365 ter beschikking.

Dat Land Rover haar nieuwe Range Rover Sport voorstelt op de autoshow van New York is alles behalve toeval. De Verenigde Staten is de markt waar de meeste Range Rover Sports verkocht worden, New York is daarbij de best presterende stad.

Met de nieuwe Range Rover Sport zegt Land Rover de meest dynamische variant ooit te lanceren. Dankzij het nieuwe chassis en de lichte aluminium architectuur van Range Rover is ook deze Sport 420 kilogram lichter dan zijn voorganger, een gewichtsbesparing die zich laat voelen, dat konden we aan de lijve ondervinden in de nieuwe Range Rover.

Zoals eerder geschreven krijgt de XJR de 550 pk sterke 5.0 V8 Supercharged uit de XKR-S. De luxeberline pompt daarmee van 0 naar 100 km/u in slechts 4,6 seconden. De topsnelheid bedraagt zomaar even 280 km/u. De overbrenging gebeurt via een achttrapsautomaat en gebeurt lekker op de achterwielen. Voor wie het benzineverbruik wil nagaan, de XJR verbruikt 11,6 l/100 km dankzij een start/stop-systeem.

Niet alleen de eerste hybride van Subaru-makelij zal te zien zijn op de Subaru-stand in New York. Ook deze WRX staat er, al is er over productie nog geen woord gezegd.Oorspronkelijk dachten wij dat Subaru het had over een speciale versie van de Impreza of de WRX STi, toen ze meldden dat er naast de hybride V nog een speciale wagen zou staan.

Officieel is het nog niet, daarvoor is het nog wachten op het persbericht waar nog een embargo opzit tot na middernacht. Op de Oostenrijkse site autofilou - waar eerder ook al de beelden van de Range Rover Sport op lekten - tonen ze echter al hoe de nieuwe A3 sedan er zal uitzien. Niet zomaar een A3, de S3-uitrusting siert de wagen en laat hem knapper ogen dan een standaard 1.6 TDI.

Veel wijzigingen tegenover de XKR-S zijn er niet te rapen, behalve dan dat de dikke achterspoiler 145 kg aan downforce genereert. Tegelijk krijgt hij 398 en 380 mm grote keramische remschijven, als eerste productie-Jaguar ooit. Hij gebruikt ook een nieuwe ophanging met een breder spoor, verhoogde camber en een strakkere sturing. Tenslotte krijgt hij in de hoogte verstelbare dempers, Onder de kap nog steeds de 550 pk en 680 Nm sterke 5.0 V8 (0-100 km/u in 4 seconden), gekoppeld aan een zestrapsversnellingsbak en een elektronisch differentieel.

Veel extra informatie krijgen we voorlopig niet, behalve dan dat de wagen in een gifgroene kleur zijn debuut zal maken. Dat debuut is gepland voor 27 maart, wanneer de persdagen op het Amerikaanse salon van start gaan.

Voor wie de draad wat kwijgeraakt is in de benaming van de Jeep-modellen: de Cherokee is de opvolger van de Liberty die in Europa als Cherokee door het leven ging. De benaming Cherokee wordt al sinds 1974 gebruikt.