Echt offroaden met deze twee versies zouden we niet aanraden, want over een versterkte ophanging, vierwielaandrijving of een hogere bodemvrijheid wordt bij Dacia met geen woord gerept.

Hexagonaal is tegenwoordig het modewoord om de grille van auto's te benoemen. Daarom gebruiken we de term ook voor de zeshoekige grille op deze bestelwagen. De inzittenden worden dan weer verwend met een 4,2 inch touchscreen, in een interieur dat er verder sober maar degelijk uitziet.

Die toekomst wordt elektrisch, volgens de Italianen van Iveco. Toch wat de motorisatie betreft, want de wagen krijgt een Dual Energy aandrijving, die zowel een brandstofmotor als een elektrische motor voor de aandrijving laat zorgen.

Motorisch of technisch verandert er niet heel veel. Nieuw is wel het Traction+ systeem, dat hetzelfde rijgevoel moet geven als volwaardige vierwielaandrijving.

Er komen ook nieuwe EcoJet-versies met een start/stop-systeem, aerodynamische toevoegingen en banden met lage rolweerstand. Daardoor zou die EcoJet-variant 4,4 l/100 km moeten verbruiken en een CO2-uitstoot van 115 g/km halen. De motoren blijven verder dezelfde, dat wil zeggen een 1.3 MultiJet diesel met 90 pk en een 1.6 MultiJet II diesel met 105 pk.

Het is Mercedes menens, de nieuwe V-klasse moet klanten ervan overtuigen dat een busje niet per se als een busje hoeft te rijden. Ook bij ander merken zien we die trend maar Mercedes trekt die lijn wel heel erg ver door. Ze noemen hem zelfs liefkozend 'De Mercedes onder de monovolume'. Dat wil wat zeggen. De doelgroep is alvast drieledig; zowel grote gezinnen als actieve sporters en avonturiers komen in aanmerking, zonder de professionele taxibedrijven te vergeten.

De nieuwe Transit moet met een aangenamere cabine, zuinigere motoren en praktische opties Ford's belangen gaan verdedigen op de concurrentiële markt van echte bedrijfsvoertuigen. Wij trokken er enkele dagen op uit met hoogste en op één na langste versie.

Mercedes gaat de Vito met zowel voor-, achter- als vierwielaandrijving verkopen. Dat is volgens Mercedes de eerste keer dat dit gebeurt in dit segment. Vooral de vierwielaandrijving blijkt minder courant bij de bestelwagens. De voorwielaangedreven versie is de lichtste van het trio, de achterwielaangedreven variant gebruik je voor zware ladingen en de vierwielaandrijving kan je best aantikken als je vaak op oneffen wegen gaat rijden.

Allereerst, we zijn niet helemaal zeker dat alle bestelwagens er tussen zitten. Toch hebben we getracht om een zo volledig mogelijke lijst op te maken van de bestelwagens die in Europa over de wegen daveren, met kleine vertakkingen naar Amerika. Van Peugeot Bipper over de (uitgaande) Mercedes Vito tot de Iveco Daily, ze zitten er allemaal in.

We splitsten de bestelwagens op in verschillende categorieën, zodat het een beetje overzichtelijk blijft maar we maakten ook een lijstje met modellen en de afgeleiden ervan. Beide denkoefeningen vind je hieronder terug.

Dat wil zeggen dat hij nog steeds de beschikking krijgt over twee schuifdeuren, airco en een bandenspanningscontrolesysteem. Optioneel kan de derde zitrij worden besteld, die als twee aparte stoelen wordt geleverd. Die stoelen kunnen onafhankelijk van elkaar verschuiven. De derde zitrij bereik je eenvoudig door een stoel de tweede zitrij naar voren weg te klappen.

De verlengde Citan is bedoeld voor taxibedrijven - voor zover die niet bij de Vito terecht kunnen - en grote gezinnen - die hun gading niet bij de R-klasse vinden.