Honda wil een maximum aan publiciteit halen uit de NSX concept. Daarom dweilen ze er verschillende grote evenementen mee af, zodat het publiek kan zien welk een fantastische machine ze aan het bouwen zijn. Dat je hem best niet vergelijkt met het V6-icoon van bijna 25 jaar geleden is nu wel duidelijk.

Want de Mini Vision is wat heet een voorbode voor de komende MINI. Hij is nog niet productieklaar maar met wat verbeelding herken je er wel de volgende wagen in van één of andere yup. We zien alvast een Glamorous Gold lakkleur en de carrosserie bestaat daarbovenop uit Organo metaal. Dat is een materiaal dat ontstaat uit het samenpersen van verschillende vezels, waardoor de flexibiliteit van pakweg katoen bereikt wordt. Ook de grote afgeronde koplampen zijn terug en ook de grille is onmiskenbaar MINI. Merk wel de golving in de flank op.

Newport maakt gebruik van een stoffen dak om de inzittenden te beschermen tegen regen. Dat dak kan met een druk op de knop elektrisch bediend worden. Of het nu mooi is laten we in het midden, de Nissan Murano CrossCabrio had destijds ook wat problemen met de looks met gesloten kap. De Range gaat alvast gelimiteerd in productie vanaf volgende maand, een vraagprijs is ons niet bekend.

Als dat een rijdend exemplaar is, dan wordt het een stuk knapper om naar te kijken. Dat de Italdesign Parcour Concept dus een blikvanger was op het Goodwood FoS is dus geen verrassing, de 5.2 V10-motor komt overigens van Lamborghini. Erger wordt het wanneer de piloot met de wagen van de baan gaat en het decor inrijdt. Hij neemt de bocht iets te kort, waardoor de achterwielen grip verliezen op een stukje gras.

En op die foto zien we dat de voorkant verschilt van de gefacelifte productieversie van de Camaro. Bredere heupen met bijhorende luchtinlaten zijn andere kenmerken voor deze Camaro. De foto's werden online gezet op de webpagina van Michael Bay, regisseur van Transformers 4. Het zou nog gaan om een concept car, al is het vrij waarschijnlijk dat Chevrolet - in Amerika - een speciale reeks van de Camaro in Bumblebee-edition zal gaan bouwen om de fans te plezieren. Of die dezelfde frontpartij krijgt is nog maar de vraag.

Met de Zero Emission on Demand Racing Car, kortweg Zeod RC, wil nissan aantonen dat elektrische wagens the next big thing zijn op Le Mans. Met de Zeod RC wil Nissan volgend jaar de LMP1-klasse winnen van de 24-uursrace.

"Elektrisch" tussen aanhalingstekens

Helemaal elektrisch is de Zeod RC echter niet. Naar alle waarschijnlijkheid krijgt de Zeod RC de 1.6 turbo aan boord die we ook al in de Deltawing zagen presteren. Die moet dan samen met een batterijpakket voor nog betere prestaties zorgen en het verbruik naar omlaag halen.

Want extreem is hij wel. Bronnen hebben het over 600 pk en een 0-100 tijd van 3,4 seconden. Hij zou worden gebouwd als 2+2 coupé - zonder cabrio-variant, net als de UrQuattro - en Audi zou gebruik gaan maken van CFRP, ofte carbonvezelversterkte kunststoffen. Het project is wekenlang geheim gehouden maar nu de directie hun goedkeuring heeft gegeven, kunnen de ingenieurs de laatste lijnen verder uitwerken in de aanloop naar het salon van Frankurt, dat in september haar deuren opent.

Zes studenten, meer had de "Istituto di Arte Applicata e Design" (IAAD) niet nodig om een miniatuurconcept te tekenen en uit te werken van een SL Shooting Brake. Officieel krijgt het de naam: StudioTorino Envision.

Naast het ontwerpen van de wagen dienden de studenten (Bruno Arena, Michele Bavaro, Riccardo Luigi Cascone, Stefano Manini, Dario Pellegrino en Cristiano Zanot) ook rekening te houden met productiekosten, techniek enzovoort. De haalbaarheid ervan is met andere woorden vrij groot.

Vier jaar ontwikkelden de Seat-ingenieurs aan de Seat Leon Verde. Die krijgt een 1.4 TSI motor met 122 pk, bijgestaan door een haast even sterke elektromotor (75 kW) die gevoed wordt door een 8,8 kWh accu. Gecombineerd komt de Leon Verde Plug-In Hybrid zo op 170 pk en rijdt hij volledig elektrisch zowat 50 km ver. Het gecombineerde verbruik zakt naar 1,6 l/100 km en de uitstoot bedraagt 36 g/km.

De belichaming van pure elegantie, dat menen beide merken te hebben gecreëerd. Opvallende vlakken en strakke contouren benadrukken de elegantie van het ontwerp zegt BMW en de aflopende daklijn en korte overhangen moeten hem er dynamisch laten uitzien. Wij zien veel verwantschap met de 6 Gran Coupé, al zou hij door de lange wielbasis wel wat kunnen hebben van een 7-serie.