Net voor de A5 Sportback testten we de nieuwe TT Coupé. Toen we overschakelden van de sportieve, moderne TT naar deze A5 Sportback Ultra kregen we een koude douche. Zijn knappe - zeg gerust sexy - gefacelifte carrosserie vergeet je meteen bij het plaatsnemen in de bestuurderszetel. Het gehele interieur is namelijk nog steeds hetzelfde als bij zijn introductie, ondertussen bijna acht jaar geleden.

Zo zijn er ook nieuwe achterlichten die iets beter lijken te passen bij de vorm van de auto. Binnenin krijgen de kopers een update van het audiosysteem, ook is er stuurwielverwarming beschikbaar als optie.

Hyundai werkte ook aan de motoren van de ix20. Zo is er nu een 1.6 benzinemotor met nieuwe zestrapsautomaat, die verbeterde verbruikscijfers kan voorleggen. De diesels kregen meer trekkracht, de 1.4 CRDi beschikt nu over 240 Nm, de 1.6 CRDi heeft 260 Nm.

Uiterlijk verandert de DS 5 vooral in vooraanzicht. De grote contrasterende chromé strips langs de motorkap zijn gebleven, ze moeten de aandacht nu delen met de strip die rond de radiatorgrille zit. Die krijgt aansluiting met de koplampen, waardoor de DS 5 iets moderner oogt, maar ook wat van zijn scherpte kwijtraakt. Achteraan zijn de achterlichten nog altijd de blikvanger, waarbij de LED-strips voor een flow zorgen.

Het was een kwestie van tijd vooraleer de 1 Reeks de driecilindermotoren in het vooronder zou krijgen. De 2 Reeks kreeg ze eerder al, te beginnen bij de Active Tourer en bij MINI zijn ze de driecilinders ondertussen al gewoon. De driecilindermotoren zijn het gevolg van de politiek rond de motorarchitectuur van BMW, dat er voortaan voor kiest om elke cilinderunit een inhoud van 500 cc te geven.

Met de facelift van de Cee'd krijgt hij er ineens een mooi pakketje uiterlijke opsmuk bij. De GT-Line is alles wat je wil van de Cee'd GT maar zonder het extra vermogen. Dit pakket kan op alle versies van de Cee'd en zijn driedeursbroer besteld worden.

Verder zorgt de facelift ook voor wat aanpassingen aan de motorisaties. Zo komt er een 120 pk sterke eenliter driecilindermotor in het gamma en krijgt de 1.6 CRDi er wat pk's bij (van 128 naar 133).

Uiterlijk moet je al drie keer kijken voor je vernieuwingen opmerkt, of je moet de kleurstellingen voor de Berlingo van buiten kennen, want met de facelift krijg je geen vijftig maar wel twee nieuwe tinten grijs. Met naam: Cumulus Grey en Moka Grey. Daarnaast werden de led-lichten bij de mistlichten geplaatst (die enkele maatjes krompen) en werd er komaf gemaakt met de plastic stootrand vlak onder de koplampen. Het maakt de Berlingo alvast een stukje volwassener en misschien zelfs iets saaier...

De Peugeot 208 GTi 30th Anniversary was zo'n specialleke. Die werd gelanceerd met iets meer vermogen (208 vs. 200 pk) uit het 1.6 THP-blok. Ook kreeg hij een aparte tweekleurige lak en een aantal andere specifieke kenmerken. Vanaf de facelift krijgt de gewone GTi de beschikking over de 208 pk en wordt de speciale styling in een uitrustingsniveau met de naam 'GTi by Peugeot Sport' gegoten.

Visueel moet je het in de extreme details gaan zoeken, deze facelift. Want buiten de achterlichten die een Led-infusie kregen zien we hoegenaamd geen verschillen. Hoeft ook niet, want een paar jaar geleden werd de Sharan al op gelijke lijn getrokken met de VW-familie.

Laten we beginnen met de Continental GT, de favoriet onder de voetballers. Die krijgt voortaan een hertekende bumper met kleinere radiatorgrille en VAG-approved luchtsleuven. Want de lijnen van de onderkant vind je ook ruwweg terug op de voorkant van de Volkswagen Polo. We geven het maar mee.

Expressief is de DS 5 nog altijd, voeg daar nu maar wat modernere looks aan toe. Hij krijgt een nieuwe zeshoekige DS Wings-grille die aansluit op de koplampen. De contrasterende lijnen naast de motorkap blijven behouden. We zien wel nieuwe luchthappers in de voorbumper. Achteraan wijzigt er weinig, tenzij de zes lichtgeleiders die de achterlichtunits een beweging lijken te geven.