vooral achteraan

De Kia Stinger is meer een imagobuilder dan een veelverkoper. Zeker met zijn 3.3 V6 is hij moeilijk verkoopbaar in Vlaanderen maar des te interessanter op vlak van rijden. Nu gooit Kia er een facelift overheen. Hoewel 'facelift' niet het juiste woord is, want de wagen wijzigt vooraan amper, op de donkerder getinte koplampen na. Achteraan hebben de designers meer werk gedaan. De invulling van de lichtunits is daar volledig gewijzigd. Een LED-strip verbindt beide achterste lichtblokken, voorheen was dat alleen maar een reflecterende rode strip.

De Kia Stonic heeft intussen alweer drie jaar op de teller, en is dus toe aan een tussentijdse opfrisbeurt. Visueel verandert er eigenlijk behoorlijk weinig, op nieuwe led-koplampen, nieuwe 16-duimers en twee nieuwe koetswerkkleuren na. Ook voor het dak is er een nieuwe contrastkleur beschikbaar. In het interieur noteren we twee nieuwe kleurpakketten om de boel op te vrolijken, terwijl het digitale display in het instrumentenpaneel een hogere resolutie krijgt. Het touchscreen is tot slot voortaan 8 duim groot, en biedt meer online- en smartphonetoepassingen.

Het belang van de Tiguan voor Volkswagen is niet te onderschatten. Vorig jaar was de SUV wereldwijd de populairste Volkswagen, waardoor deze tweede generatie toe is aan een facelift die een nog breder publiek moet bekoren.

Visueel wordt de Tiguan in lijn getrokken met recent gefacelift en geïntroduceerd VW-materiaal als de Passat en de T-Cross, terwijl de led-dagrijverlichting wat van de nieuwe Golf wil overbrengen. Achteraan zien we de nieuwe VW-huisstijl met de naam “Tiguan” gespeld onder het vernieuwde Volkswagen-logo.

De Bentayga werd eind 2015 voorgesteld, en wist al snel nieuwe klandizie naar het Britse merk te lokken. Onder meer met zijn imposante W12, maar ook met een dieselmotor (die alweer verdween), een V8 en een plug-inhybride.

De vernieuwde Audi Q5 is bijna 2 centimeter langer dan het pre-faceliftmodel. Dat komt op conto van de bumpers, die zowel vooraan als achteraan een nieuw ontwerp kregen. Het radiatorrooster krijgt iets andere dimensies, en we noteren nog nieuwe led-dagrijverlichting vooraan en de introductie van oled-achterlichten achteraan. Daarbij kun je kiezen uit drie animaties.

Vorige week haalde Seat het doek van zijn gefacelifte Ateca. Die kreeg een opgefriste snoet die voortaan aanleunt bij de huisstijl van de Tarraco en Leon, nieuwe lichtblokken en een geüpdatet interieur met nieuwe connectiviteit en rijhulp.

Zowat de helft van Seats verkoop vorig jaar was een Ateca, Arona of Tarraco. Dat is geen slechte prestatie voor een merk dat met de Leon en Ibiza enkele ijzersterke B- en C-segmenters in zijn rangen telt. En dat is grotendeels de verdienste van de Ateca, de SUV die Seat vanaf 2016 weer op het pad richting winst zette.

De primeur was vorig jaar weggelegd voor de nieuwe X6: het overbekende niervormige radiatorrooster dat licht kon geven in het donker, omdat het als een deel van de koplampen werd beschouwd. Wil je het zo instellen, dan krijgen de grote nieren een lichtgevende gloed over zich heen wanneer de koplampen ingeschakeld worden. Kwestie van ook ‘s nachts aan je voorliggers te tonen wat er achter hen aan komt gedenderd.

Hoofdstuk 1 in dat klassieke boekje der modelfacelifts gaat traditiegetrouw over de buitenkant. Daar worden ingrepen aan de voorbumper, het radiatorrooster en de koplampen voorgeschreven, en dat is bij de Mini Countryman niet anders. Led-koplampen zijn voortaan standaard, adaptieve led-koplampen optioneel. Achteraan wijzigt het bumperwerk eveneens en zien we de Union Jack-achterlichten opduiken. Twee nieuwe koetswerkkleuren, twee nieuwe velgdesigns en een optionele glanzend zwarte afwerking besluiten het eerste hoofdstuk.

Bij zijn introductie drie jaar geleden kreeg de BMW 6 Reeks Gran Turismo een hoger cijfer opgeplakt. Voordien ging hij door het leven als 5 GT. Vandaag is door de opwaardering van de 6 Reeks Coupé, Cabriolet en Gran Coupé naar 8 Reeks deze 6 GT nog de enige 6 Reeks in het gamma.