Het eerste dat je opvalt bij deze mid-life facelift van Audi's compacte crossover-SUV is de strakkere trapeziumvormige grille die nu ook aan de koplampen grenst. De koplampen (met name de LED-dagrijlichten) werden ook hertekend en de mistlampen verdwenen en zijn nu valse luchtinlaten.

Twee van de drie klanten die een A-Klasse kopen, hebben nog nooit een Mercedes in hun bezit gehad. Om maar te zeggen dat de kleinste Merc een belangrijke instapper is voor het merk. Want bevalt het eigenaars, dan is de kans groot dat hun volgende wagen een Mercedes van een iets groter kaliber is.

Daarom dat de Duitsers niet te groot gokken met de facelift van de A-Klasse, wel zijn er verbeteringen te vinden op subtiele punten.

De Cee'd en Pro_Cee'd hebben Kia geen windeieren gelegd. De Zuid-Koreanen vonden de tijd dan ook rijp om de C-segmenter te voorzien van een opgefrist uiterlijk en nieuwe technologie.

Uiterlijk zal je - zoals het facelifts betaamt - alvast twee keer moeten kijken. Vooraan werd de bumper wat breder uitgesmeerd en krijg je voortaan een chromen lijntje ronde de mistlichten. De typerende Tiger Nose grille krijgt dan weer ander gaas erin. Opzij merken we nieuwe 16- en 17-duims velgen en achteraan is er een nieuw lichtsignatuur voor de LED-achterlichten.

Meer dan 50 procent van alle verkochte Aurissen (Auri?) in West-Europa hebben de hybridemotor onder de kap liggen. Ongezien in het C-segment. Zeggen dat de groene rakker 'maar' een nicheproduct is in de line-up zou een belediging zijn. Meer nog, de Auris is de best verkopende hybride in België. En ergens is dat... raar, want de Auris heeft de uitstraling van een uitgedroogde vod in een rusthuis. Met de komst van deze facelift hoopt Toyota dus niet enkel klanten te overtuigen met de technologie onder de kap, maar ook met de looks.

Type-aanduidingen houden al een tijdlang geen steek meer. Dat wordt met deze 114d nog eens extra bewezen. Want het blok telt vier cilinders en is 1.600 cc groot. Waarom dan niet voor 116 d gaan? Wel, die bestaat al. In de vorm van een 1.5-liter driecilinder. Op z'n minst een verwarrende boel natuurlijk. Waarom deze 114d tot leven is gekomen is echter duidelijk; Een lage instapprijs creëren om aantrekkelijk voor de dag te komen bij de leaserijders en om jongeren nog iets betaalbaar aan de BMW te krijgen.

Vanaf heden spreek je dus niet meer over een Citroën DS5. Je hebt een DS 5 en die is klassevoller en luxueuzer dan een Citroën. Met DS willen de Fransen immers dat wat de Citroën DS zestig jaar geleden was voor de auto-industrie herhalen. Of het hen zal lukken is voorlopig nog koffiedik kijken. Maar hun start hebben ze met deze DS 5 alvast niet gemist.

Net zoals neefje Volkswagen Polo zijn de verschillen tussen de originele Ibiza en deze facelift moeilijk te vinden. SEAT doet dan ook vooral een technologische update. Nochtans gaat deze generatie Ibiza al sinds 2008 mee, een lichte tussentijdse facelift in 2012 niet meegerekend.

Uiterlijk blijven de wijzigingen beperkt tot wat kleine veranderingen aan de bumpers en de verlichting. Die laatste krijgen LED-verlichting. Ook is er een nieuwe kleur 'Mediterranean Blue Metallic', afkomstig van de 2 Reeks Active Tourer.

Ook binnenin zijn er wat kleine wijzigingen, zo is er een nieuwe omlijsting voor de klimaatregeling en zijn er andere accenten op deuren en ventilatiemonden. The devil is in the detail...

De afbeelding komt van de 'Mercedes-Fans'-website. Helemaal garanderen dat de foto echt is, kunnen we niet. Al ziet het er best realistisch uit. Zo zien we nieuwe koplampen, een prominentere grille en bumperwerk dat meer in lijn loopt met de nieuwe modellen zoals de C-Klasse.

Aan de buitenkant van deze GLE zien we dezelfde styling als bij zijn recent voorgesteld broertje, de GLE Coupe. Al lijkt het meer op een evolutie van de ML dan een totaal nieuwe variant. De nieuwe lichtblokken met LED-technologie vallen onmiddellijk op, maar ook de bumper, motorkap en grille kregen een update. Aan de achterkant doen de achterlichten het voortaan met dezelfde LED-styling als die we op de huidige C- of E-Klasse kunnen terugvinden.