Sinds de introductie van de kodo designtaal – geïnspireerd door jagende wilde dieren – zit het op designvlak bij het merk uit Hiroshima best wel snor. De eerste die met die nieuwe lijnen van de band rolde – de CX-5 – kon ons in 2012 al bekoren, iets dat Mazda ook is gelukt met de nieuwe MX-5 en de CX-3. De verwachtingen lagen dus hoog toen we plaatsnamen in een van de meest stijlvolle familycars van het moment.

Wel premières zijn de nieuwe RAV4 die nog niet eerder in België te zien was op een salon. Ook de Prius is voor het eerst te zien in ons land. De CO2-uitstoot daalt in deze nieuwe generatie tot 70 g/km, terwijl het gemiddelde verbruik nog slechts 3,0 l/100 km bedraagt.

De wereldpremière is er voor de Verso. Die krijgt het Toyota Safety Sense-systeem, een hertekend interieur, nieuwe lichtmetalen velgen en nieuwe kleuren. Hij mag ook het Toyota Touch 2-multimediasysteem verwelkomen.

'SLK' was de benaming waarmee Mercedes in 1996 uitpakte voor haar nieuwe kleine roadster. Dat stond voor "Sportlich, Leicht, Kurz", perfect omvattend voor dit model. In 2015 mag de benaming van de Mercedes-familie wat anders, zodat Mercedes de facelift van de SLK aangrijpt om hem om te dopen tot SLC.

Vooraan zien we nieuwe koplampen en een nieuwe bumper, die hem dichter bij grote zus SL laten aanleunen. Ook achteraan werd de bumper aangepast en werd de wagen uitgerust met LED-achterlichten, die verder niet zoveel verschillen van de pre-facelift exemplaren.

Het is een gekke wereld. Worden langs alle kanten SUV's uitgemaakt voor werktuigen van de duivel, dan werden er nog nooit zoveel SUV's en Crossovers verkocht op onze aardbol. Hoger op de pootjes rondtoeren is in en al helemaal dankzij de Nissan Qashqai en aanverwanten. Groter goed zoals de Touareg krijgt het iets harder te verduren. Al speelt Volkswagen de groene kaart met de facelift van haar luxe-SUV.

We begrijpen hoe het ging ten huize Ford: Plots was daar het segment van de compacte SUV's dat werd gedomineerd door de Renaults Captur en Peugeots 2008 van deze wereld. Het merk met de blauwe ovaal moest en zou die rakkers van weerwoord dienen. Een compleet nieuw model bouwen zou gewoonweg te lang duren.
Gelukkig is daar de One Ford-Strategie, want waarom zou je geen model uit Zuid-Amerika plukken om wereldwijd te verkopen? De Ecosport voor Europa was geboren.

Bij zijn passage in 2013 kon de 1.6 liter turbodiesel onze redactie al overtuigen van zijn soepelheid, kracht en loopcultuur en op dat vlak zijn er geen wijzigingen bij deze facelift. Het dieselblok werd behouden, maar er is vooral aandacht gegaan naar de buitenkant. Dat die buitenkant niet onopgemerkt mocht voorbij gaan mag wel duidelijk zijn, want op het eerste zicht denk je dat je een vergissing hebt gemaakt en per ongeluk een Civic Type R hebt besteld.

Met de komst van de nieuwe Mini Cooper was een opfrissing van de Audi A1 nodig, al ga je zoals bij de meeste facelifts tegenwoordig wel een vergrootglas erbij moeten nemen om de veranderingen te kunnen spotten. Een iets anders getekende grille en langere koplampen zijn de enige verschillen die je aan de voorkant kan zien. Aan de achterkant vallen ook de hertekende lichten en een iets scherpere bumper op.

De huidige A6 is aan de tweede fase van zijn levensloop bezig en dat gaat naar goede gewoonte gepaard met een facelift. Die moet de speler uit de hogere middenklasse terug aantrekkelijker maken voor het koperspubliek. In de eeuwige strijd tegen Koning Emissie werd de motoren sterk onder handen genomen.

Drukvoeding in de gehele line-up van Porsche, voor puristen dezelfde slag in het gezicht als bij de overstap van luchtkoeling naar waterkoeling. Met de steeds striktere regularisaties omtrent de uitstoot was het maar een kwestie van tijd voor drukvoeding de norm zou worden in de 911. Die tijd is alvast hier.

Waar andere merken blijven plakken ronde de 120 pk uit een 'zestienhonderd-blokje' puurt Honda zomaar even 160 stuks uit de dieselmotor. Alleen Renault doet op dit moment hetzelfde met hun 1.6 dCi in de Espace. Een straf staaltje van de Japanners (en ook wel de Fransozen). Buiten die 160 pk doet het blok ook nog beroep op 350 Nm (50 Nm meer dan op de 120 pk versie). Het extra vermogen wordt gegenereerd door een turbo met dubbele turbine, eentje voor lage en eentje voor hoge toeren.