Het gaat voorlopig enkel om een bodykit die verder gaat dan wat Mugen op dit aanbiedt, al geloven we niet dat Mugen de RR-lettercombinatie zou gebruiken zonder motorisch dingen te wijzigen
aan de CR-Z. Meer info komt er in de aanloop van één van de twee salons in Tokio.
Of dat een hybride dan wel volledig elektrische aandrijving zal zijn, is niet duidelijk. Concurrentie voor deze Ethos vinden we in de Renault Twingo, Toyota iQ en de weldra gepresenteerde Volkswagen Up.
Via: Autoweek
De stevigheid van het dak wordt bereikt door de honingraatstructuur en de koolstofvezel.Er zit ook een Belgisch tintje aan de wagen, ombouwer Carat Duchatelet werkte namelijk mee aan de opbouw van het speciale dak.
Overkop gaan bij hoge snelheid lijkt niet aan de orde, want de wagen zal enkel gebruikt worden voor het vervoer van het prinselijke paar op de dag van de trouw, 2 juli. Nadien naar het Media Center en nog wat later staat hij tentoongesteld in het Oceanographic Museum in Monaco. Want daar hoort zo'n slagschip toch thuis?
Het EEVC 2011 wordt georganiseerd door Frédéric Vergels, Secretaris Generaal van AVERE, European Association of Battery, Hybrid and Fuel Cell Electric Vehicles. Vergels zegt dat er een roadboek nodig is waarin alle te nemen stappen duidelijk beschreven staan. Het uiteindelijke doel is het ontwikkelen van transportmiddelen die geen uitlaatgassen meer produceren en dus geen impact meer hebben op het ecosysteem. De eerste tussenstop is 2020. In dat jaar wil de werkgroep 20% minder verbruik van fossiele brandstoffen zien.
De Fisker Karma moet zowat de meest sexy plug-in hybride wagen zijn op het moment. Onder de kap schuilen twee elektromotoren, aangedreven door een 20 kW lithium-ion batterij, met samen 300 pk en 1.300 Nm. Met die cijfers sprint de Karma naar 100 km/u in 5,9 seconden, de topsnelheid bedraagt 200 km/u. Met een volle batterij zou je volgens de officiële cijfers 80,5 kilometer kunnen rijden. Mocht de batterij op zijn en je nog ergens op de E19 bent, geen nood.
Voor die hybridetechnologie zouden ze gaan aankloppen zijn bij Toyota, die hebben sindskort ook een samenwerkingsakkoord. Het zou gaan om een direct ingespoten verbrandingsmotor met 300 pk en een elektromotor, die laatste moet een supercharger overbodig maken. De RX-9 zou er in 2013 aankomen.
Via Motor Trend
De Audi Q5 HFC is voorzien van twee cilinders waarin waterstof wordt opgeslagen tegen een druk van 700 bar. De brandstof cel is gemaakt een materiaal dat de naam 'PEM' of 'polymere electrolyte membrane' meekrijgt en produceert zo'n 133pk. Aan die configuratie koppelt Audi dan nog een 1.3 kWh sterke lithium-ion batterij die haar energie haalt uit twee generatoren die boven de wielen zijn gemonteerd. De elektromotor levert zo'n 122pk en 420Nm aan koppel. Meer dan deze cijfers en enkele foto's geeft Audi nog niet vrij.
Zo moet hij aerodynamisch genoeg zijn om niet te veel te verbruiken. Daarnaast is het nog zoeken op welk platform ze hem gaan bouwen: op het traditionele Prius onderstel of op een hybride-variant van het Camry-onderstel. De factor 'geld' zal ook een belangrijke rol spelen in het al dan niet lanceren van de zevenzitter. Want Toyota wil binnen dit en twintig maanden maar liefst tien hybride-modellen vernieuwen en lanceren. Of de wagen er effectief komt, en of die op Europese bodem verkocht zal worden, zal de toekomst uitwijzen.
In groot formaat:
Naast de motorische update herken je de Mugen CR-Z aan zijn bredere wielkasten achteraan, nieuwe dempers en grotere remklauwen. Mugen wist ook het gewicht serieus te verminderen, zo'n vijftg kilogram om exact te zijn. Het gewichtsverlies is uiteraard te danken aan het gebruik van carbon. Verder zien we een serieuze vleugel achteraan en merken we Recaro kuipstoeltjes op.
Geruchten gaan dat men er in Japan aan denkt om zelf een sportievere variant van de CR-Z te ontwikkelen, al blijft het daar voorlopig nog bij geruchten.
