Original ID
69

Jaguar neemt XJ Plug-in Hybride mee naar Goodwood

Jaguar maakt bekend volop te werken aan een XJ plug-in hybride die de naam XJ_e draagt. Hij moet tonen dat er in de luxeklasse plek is voor snelle wagens met lage verbruikscijfers. Onder de kap schuilt een 2.0 liter benzineblok dat gekoppeld is aan een 69 kW sterke generator en 12,8 kWh lithium-ion batterijen. De motor kennen we uit de Evoque en werd gekoppeld aan een aangepaste achttraps-automaat. Het totale vermogen komt op 334 pk waardoor de sprint naar 100 km/u in 6,5 seconden kan gebeuren.

De CO2 uitstoot blijft beperkt tot amper 75 g/km en het verbruik zou idealiter 3,2 liter per 100 km bedragen. De topsnelheid ligt op 250 km/u, louter elektrisch rijden kan tot een rijbereik van 40 kilometer. Het totale rijbereik ligt op maximaal 1092 liter op 1 tank. De Jaguar XJ_e wordt deels gefinancierd door het Technology Strategy Board van de Britse regering. Jaguar/Land Rover kreeg destijds een mooie lening tijdens de crisis en moest dat geld in "REEVolution-projecten' pompen, zoals deze XJ_e maar ook de Limo Green of Range_e-wagens.

Labels

Rijtest: Peugeot 508 RXH

Enige tijd geleden testte collega Pieter de 508 RXH kort tenmidden onze mooie Ardennen. Nu mocht ik de Peugeot 508 RXH voor langere tijd onderwerpen aan een rijtest, met typisch dagdagelijks gebruik...
Labels

Bij de eerste kennismaking met het witte gevaarte valt meteen op hoe groot hij wel is. Toeval wil dat er een BMW 3-reeks station naast stond geparkeerd en hij vooral vooraan er bovenuitsteekt. Natuurlijk is dit een soft-/offroad gevaarte dat altijd wat groter is dan de rest maar ook later tijdens de test kon hem even parkeren naast zijn concurrent de Audi A4 Allroad en ook hier viel dit duidelijk op. Dan snel de sleutel afhalen en huiswaarts keren. De 508 RXH is uitgerust met een enorm panoramisch dak dat helaas eventjes diende als serreglas waardoor het ruim 39°C was.

Peugeot 508 ook als Hybrid4

Peugeot breidt het aanbod aan hybride modellen uit. Na de [508 RXH][1] en de [3008 met Hybrid4-aandrijving][2] mag nu ook de 508 genieten van de 2.0 diesel met 163 pk in combinatie met de elektromotor. Een gekoppeld vermogen van 200 pk, afhankelijk van de gekozen instelling overgebracht op de vier wielen. Volgens Peugeot zorgt dat voor een verbruik van 3,6l/100 km en een CO2-uitstoot van slechts 95 g/km. De koffer slikt 355 liter, met neergeklapte achterbank stijgt dat tot 1.400 liter. [1]: https://autofans.be/rijtest/rij-impressie-peugeot-508-rxh [2]: https://autofans.be/rijtest/rijtest-peugeot-3008-hybrid4

Bestellen kan sinds begin juni, in Nederland zouden er al 1.600 bestellingen geplaatst zijn.

Labels

Renault gaat aan de hybride

Op het Diesel Powertrain Congres maakte Renault aan een kleine groep ingenieurs bekend dat het zich zal lanceren in de hybride-wagens. Het gaat dan niet om volledige hybrides, wel omde technologie die als 'mild hybrid' wordt aangeduid. Daarbij worden een kleine batterij en alternator/startmotor ingebouwd die als een soort super-start/stop dienst gaan doen.

De technologie wordt op kleine wagens geïntroduceerd en zal voor het eerst te zien zijn op de 1.5 dCi en TCe 115 motoren. Verwacht de toevoegingen echter niet direct op nieuwe wagens, als streefdatum wordt 2017 vooropgesteld. De volledig hybride modellen blijven het terrein van Infiniti.

Bron: Usine Nouvelle

Labels

Porsche geeft (voorlopige) pics & specs van 918 Spyder mee

Het is nog altijd maar een prototype, dus alle cijfers die ze ons vandaag meedelen moeten met enige voorzichtigheid getoetst worden aan de realiteit. Porsche zegt zelf dat de 918 Spyder een gecombineerd vermogen van 759 pk heeft, dat is enorm veel als je weet dat ze een gemiddeld verbruik van 3.0 liter opgeven en een sprint naar 100 km/u in 3.0 seconden kunnen voorleggen. Die lovende cijfers zijn te danken aan hun nieuw plug-hybrid-systeem. Een 562 pk sterke 4.6 liter V8 is de verbrandingsmotor van dienst. Verder wordt de vooras aangedreven door een 107 pk sterk elektrisch blok en drijft een ander elektrisch blok (121 pk) de achteras aan.

De 918 Spyder zou een topsnelheid van 325 km/u kunnen aantikken. Wie enkel elektrisch rijdt kan maximaal 150 km/u tikken. Als je erg zuinig rijdt in elektrische modus zouden er in theorie 25 elektrische kilometers kunnen worden afgelegd. De CO2 uitstoot zou slechts 70 g/km bedragen.

Rijtest: Peugeot 3008 Hybrid4

Als een constructeur een mogelijkheid ziet om als eerste op de markt te komen met een nieuw baanbrekend concept, dan zullen ze die kans zeker niet onbenut laten. Peugeot stond als eerste in de rij om de 4WD dieselhybride in productie te nemen met als resultaat de 3008 Hybrid4.
Labels

Het idee is in principe redelijk eenvoudig. Men neemt een zuinige, koppelrijke dieselmotor en je koppelt deze aan een elektromotor die ondersteunend optreedt. Dit zou dan als resultaat moeten hebben dat het verbruik alsook de prestaties er op vooruit zouden moeten gaan. De spelers in kwestie zijn enerzijds een 2-liter grote dieselmotor met 163pk en 300Nm die zich twee jaar geleden al wist te bewijzen in een rijtest met de 3008 2.0HDi en anderzijds een 37pk/200Nm sterke elektromotor.

Ferrari brengt in 2013 eerste hybride op de markt

Ferrari wil in 2013 een eerste keer een hybride model op de markt brengen. Hybride is al lang geen vies woord meer in de sportwagenwereld en ook Ferrari ziet er nu dus brood in. De primeur zal zijn voor de opvolger van de Enzo, waarvoor voorlopig nog geen naam bekend is. Ferrari zal gebruik maken van het Hy-KERS systeem dat ze eerder al in de Formule1 inzetten. Het verbruik zou met 40 procent zakken tegenover een Ferrari van de huidige line up, terwijl de 0-200 km/u zomaar even drie seconden sneller zal worden afgewerkt, net dankzij de toevoeging van vermogen door de elektromotor.

Het systeem voegt 120 kilogram toe aan het gewicht van de wagen, wat gecompenseerd wordt door aanpassingen aan aandrijving en chassis.

Bron: Autonews

PSA-hybrides kunnen geen AM-zenders ontvangen

Weg ermee, met die [AM-zenders][1]! Bij de Peugeot- en Citroën-hybrides is dat tot vandaag alvast het geval. De vier modellen (Peugeot 508 Hybrid4, [3008 Hybrid4][2], [508 RXH][3] en [Citroën DS5 Hybrid4][4]) kunnen namelijk geen AM-radiozenders ontvangen, zenders op lange en middellange golflengte dus.  De functie zit overigens nog wel ingebouwd in de hybride-wagens, ze kan echter niet gebruikt worden. Reden daarvoor is dat de regeneratie van energie in de kabels van de elektrische aandrijving de ontvangst van de AM-golflengtes verstoort. [1]: http://home.euphonynet.be/videosat/amzender.html [2]: https://autofans.be/content/officieel-peugeot-3008-hybrid4 [3]: https://autofans.be/rijtest/rij-impressie-peugeot-508-rxh [4]: https://autofans.be/content/citro%C3%ABn-ds5-krijgt-een-prijs-vanaf-30180-euro

Daardoor zakte de kwaliteit van de AM-ontvangst onder een aanvaardbaar niveau. Voor luisteraars van Belgische zenders is dat niet zo'n groot probleem, want de VRT stopte al

Labels

Honda Concept S is groen

Honda is ook te zien op het salon van Peking. Eén van hun concept cars is de Concept S. De S staat voor 'Stylish, smart & surprising' en moet in eerste instantie vooral het Chinese publiek warm maken, later zou het productiemodel ook voor de rest van de wereld kunnen dienen. Een vloeiend silhouet, lange wielbasis en korte overhang moeten de ruimte in het interieur ten goede komen.

De inzittenden genieten ook van de lage gordellijn, waardoor ze veel kunnen zien rondom de wagen maar ook een grote lichtinval ervaren. De Concept S maakt gebruik van een hybride aandrijving al is daar nog niet veel over bekend.

Rij-impressie: Peugeot 508 RXH

De tijd dat je met de woorden 'Franse kwaliteit' een scheldwoord in de mond nam zijn voorbij. Net zoals Citroën een paar trapjes omhoog gaat met haar DS-lijn, probeert ook Peugeot de hogere kaarten te trekken. Je had de onverwachte komst van de RCZ en nadien, met enkele MPV's ertussen, de schitterend ogende 508. Onlangs stelde Peugeot deze 508 RXH voor. Daarmee positioneren ze de 508 niet alleen in het allroad-segment, maar ook in het vierwiel- en hybridesegment. Want deze RXH is een vierwielaangedreven full hybride diesel. Da's een mond vol.

Toen we de 508 met zijn 1.6 HDi testten waren we teleurgesteld in die gerobotiseerde zestraps versnellingbak. Elke schakelbeurt liet ziet onprettig opmerken door een stevige schok doorheen de hele wagen. Dat probleem met de versnellingsbak werd in deze RXH variant weggewerkt omwille van de technologie die er onder schuilt. De Franse allroader krijgt namelijk niet alleen een 2.0 liter onder de kap, hij krijgt ook een elektroblok mee dat zorgt voor de aandrijving van de achterwielen.

Abonneer op hybride