Voor de aandrijving zullen er naar alle waarschijnlijkheid lithium-ion batterijen worden gebruikt. Een technologie die vandaag vooral in China wordt gemaakt, en daar wil Ford iets aan veranderen. Zij willen dat de Amerikaanse overheid de binnenlandse R&D ondersteunt zodat ze niet afhankelijk zijn van de andere continenten. Of de Amerikaanse overheid dat effectief zal doen, is nog maar de vraag.
Al blijft het geheel wel minder uitgebreid dan wat je van een Duitse constructeur zou kunnen verwachten.
Bij het binnenstappen van Circuit Zolder wil ik instinctief naar mijn oordopjes grijpen, tot ik besef dat er helemaal niets te horen is. Juist, een spandoek verwelkomt mij op de Clean Week 2020.
In de pit lane staat er van bijna elk automerk met ecologisch programma wel een standje. Gaande van Hyundai met stop/start modellen, tot Nissan met de volledig elektrisch aangedreven LEAF. Citroën is ook aanwezig met een paar C-Zero’s en de indrukwekkende Citroën Survolt. Zelfs tot het Umicore Solar Team met hun zonnewagen is van de partij.
Een zuinige sportwagen dus, want volgens Jaguar en Williams zou hij amper 99 g/km CO2 uitstoten. Jep, daarmee krijg je nog eens 15% overheidskorting. Het hybride-karakter zorgt er voor dat je tot 50 km/u volledig elektrisch rijdt. Jaguar benadrukt wel dat de turbinemotoren niet in het productiemodel komen, al blijven ze de ontwikkelingen ervan wel verder zetten. De totale productie zou slechts 250 stuks bedragen, prijs per stuk bedraagt zal ergens tussen de 781.000 en 1.000.000 euro liggen.
De Lexus CT 200h verwelkomt je met een mooi vormgegeven interieur. Een interieur dat al van ver luxe en comfort uitstraalt. De indeling van het dashboard en de middenconsole is subliem en zeker één van de mooiste die je kan vinden in een hatchback. De gebruikte materialen zijn van hoge kwaliteit, geen piepjes en kraakjes door de holle plastiek. Als we bijvoorbeeld gaan kijken naar een concurrent als de BMW 1-serie dan is deze CT 200h nog een stapje hoger qua afwerking. Onze testwagen was uitgerust met de standaard stoffen zetels.
Zondag nemen 20 Tesla-eigenaars het tegen elkaar op in de Battle of the Batteries. Doorlopend is er een statische expo waarop high tech bedrijven hun producten voorstellen. Ook voor de liefhebbers van tweewielers is er animatie, zo staan er elektrische fietsen, e-bikes en e-scooters en kunnen ook e-quadricycles ter hand genomen worden voor een test.
Groen imago is eigenlijk wat te positief, want onder de kap van deze Touareg Hybrid schuilt nog steeds een 3.0 V6 benzinemotor met 333 pk, bekend uit Audi's S4. Daarnaast - of liever: daarachter - bevindt zich ook een elektromotor die 47 pk voortbrengt. Een totaal gecombineerd vermogen van 380 pk en 440 Nm dus, stevige cijfers voor wie een kleine hybride-combinatie van pakweg Toyota gewend is.
Via Automotive News
Onder de kap een 144 pk sterke 2.0 benzinemotor in combinatie met een 15 kW (20 pk) sterke elektrische motor, die gebruik maakt van lithium-ion batterijen. De elektrische motor staat de benzinemotor wanneer dat vereist is. Zoals tegenwoordig wel vaker gebeurt, zorgt Suzuki ook bij deze EcoCharge voor een start/stop-systeem, recuperatie van de remenergie, het afsnijden van de benzinetoevoer bij het lossen van het gaspedaal en banden met lmage rolweerstand.
Bij al dat hybridegeweld horen natuurlijk ook een set batterijen. Deze zijn netjes opgeborgen in de koffer (net zoals bij de 1-reeks E-Concept het geval is) Met volle batterijen gaat de 5-reeks aan een gezapig tempo van 60 km/u een goede 75 km door vooraleer er terug gebruik gemaakt word van de benzine motor. Ideaal voor het Chinese verkeer.
De productie voor de 5-reeks plug-in-hybrid zal plaatsvinden in de BMW Brilliance fabriek in Shenyang en dit vanaf 2013.
