Original ID
69

Audi A8 Hybrid vanaf mei te koop in Europa

Afgelopen salon van Genève stonden [de Audi A6][1] en A8 in hybrideversie weer te blinken op de Audi-stand en we vroegen ons af wanneer de wagens eindelijk zouden gecomercialiseerd worden. [Voor de A8][2] is daar nu duidelijkheid over, vanaf mei is hij te koop in Europa. Net [zoals de Q5 Hybrid][3] krijgt deze A8 een 2.0 TFSI met 211 pk en 350 Nm. Deze motor wordt bijgestaan door een elektromotor van 40 kW en 210 Nm, gecombineerd leveren ze 245 pk af. Audi prijst de wagen nu ook, voor minimaal 77.700 euro rij je buiten met de standaard A8 Hybrid, de versie met lange wielbasis kost 85.400 euro. [1]: https://autofans.be/content/officieel-audi-a6-2011 [2]: https://autofans.be/content/officieel-audi-a8-hybrid [3]: https://autofans.be/content/officieel-audi-q5-hybrid-quattro

Wie wil zien of het om een A8 Hybrid gaat, moet kijken naar de velgen; de 21 inchers hebben plaatsgemaakt voor 18 inch exemplaren. Uiteraard wordt de wagen ook voorzien van de nodige Hybrid-logo's.

Via: autoevolution

Labels

Ferrari in toekomst standaard met hybride V12

Felisa, de CEO van het Italiaanse supermerk, bevestigde in een interview met Britse media te werken aan een hybride variant van [haar V12 blok][1]. Die insteek werd ons vorig jaar al bekend gemaakt wanneer ze ons [het KERS-concept][2] toonden op basis van de 599. Exact een jaar later, bij de lancering van [de F12berlinetta op het salon van Genève dit jaar][3], maakten ze bekend dat de V12 onder diens kap van een andere orde zal zijn. Origineel heeft dat blok 730 pk, maar met de toevoeging van een elektrisch blok, en dus een hybridestructuur, zou daar 100 pk kunnen bijkomen. Het groene aspect is de daling van de CO2-uitstoot met 35 procent. De nieuwe hybride V12 zal niet als optie worden aangeboden, maar zal standaard in de toekomstige Ferrari's komen te liggen. De technologie is volgens Felisa te duur om het niet standaard in je wagen te plaatsen. [1]: https://autofans.be/content/nieuwe-ferrari-enzo-zou-toch-v12-onder-de-kap-krijgen [2]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2010-ferrari-599-hy-kers [3]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2012-ferrari-f12berlinetta

De komst van een V12 was op zijn minst verrassend te noemen en al snel kwam de vraag of er ook aan een motor met zes cilinder wordt gedacht. Het antwoord daarop is ja. Ferrari bekijkt effectief de mogelijkheid om een blok met zes cilinders opnieuw te ontwikkelen. Ze deed dat al eens met een V6 in de legendarische Ferrari Dino.

Geen BMW M i8, wel meer kracht voor productiemodel

Wie de recla... excuseer de film, Mission Impossible 4 heeft gezien, zal ook doorhebben dat de i8 een lekker ding gaat worden. Wilde geruchten deden vermoeden dat er van BMW's hybride supercar ook een M-versie zou komen. Die geruchten worden nu volledig de laan uitgestuurd. Wél komt er waarschijnlijk een potentere motor in het productiemodel!

De plug-in-hybride waar we al even op wachten heeft voorlopig een 1.5l drie-cilinder motor die een stevige 223 pk belooft (op de achterwielen natuurlijk) De voorwielen zijn aangedreven door één elektromotor die op zijn beurt 170 pk aanbied. Zoals dat gaan in de hybride wereld worden deze cijfers samen geteld en dat geeft 393 pk! Op het eerste zicht geen nood aan meer. Al wil BMW natuurlijk een statement maken met de i8. Benieuwd wat ze uiteindelijk zullen afleveren...

Opel Ampera neemt deel aan rally van Monte Carlo

Opel zal een Ampera inzetten voor de Rally van monte Carlo voor alternatieve energie. Opel hoopt zo de winnaar van de Auto van het Jaar-prijs nog wat meer in de kijker te zetten. Opel zal zes exemplaren van de hybride/elektrische wagen gaan inzetten. Het doel van de deelnemers aan de rally is om een bepaalde afstand af te leggen waarbij een zo constant mogelijke snelheid wordt gehanteerd, omdat optrekken en afremmen nu eenmaal meer energie vraagt.

Voor deze editie hebben zich 150 deelnemers ingeschreven, voorwaarde om deel te nemen is een maximale CO2-uitstoot van 115 g/km.

Heeft Porsche nood aan een Panamera Break?

Volgens  l'Automobile pakt Porsche op één van de volgende salons uit met een hybride breakversie van de Panamera in conceptvorm. Daar zijn ze nu wel toe verplicht, nu Kia de Cee'd SW en Jaguar de XF Sportbrake hebben uitgebracht... De echte concurrent zou natuurlijk de [CLS Shooting Break][1] kunnen [worden][2]. Wij stellen ons de vraag of porsche nood heeft aan zulk een wagen en hoe die dan moet heten. Behalve de omgebouwde 944's is er in het Porsche-gamma nooit plaats geweest voor een breakvariant. [1]: https://autofans.be/content/mercedes-cls-shooting-brake [2]: https://autofans.be/content/mercedes-bevestigt-productie-van-cls-shooting-brake

Stel dat ze het écht doen, hoelang duurt het dan nog voor ze een MPV op de markt brengen?

Daarnaast zou Porsche ook werken aan een Plug In Hybride, voorzien van een lithium-ion accu in plaats van de zwaardere Ni-Mh accu's die de Panamera Hybrid nu meetorst. De combinatie met de breakversie van de Panamera, in conceptvorm natuurlijk, kan het verlies aan ruimte door de accu's goedmaken.

Ford wil Amerikaanse vloot 20% zuiniger in 2020

Ford doet haar zuinige plannen uit de doeken voor de Amerikaanse markt. Het land van benzinemotoren wordt doorheen de jaren alsmaar meer bewust van hun ecologische voetafdruk, hoewel wij Europeanen er nog steeds straffer in zijn. Ford maakt bekend dat ze in 2020 haar vloot tot 20 procent zuiniger wil hebben. Ze zal dat doen door enerzijds meer in te zetten op elektrisch en hybride en anderzijds door het gewicht van haar wagens terug te brengen.

Zo werken ze aan een elektrische variant van de Focus, die wordt momenteel tot meest zuinige Amerikaanse vijfzitter gekroond. Desondanks is Ford zichzelf ervan bewust dat in 2020 het percentage elektrische wagens nog erg laag zal liggen. Het zet daarom ook in op zuinigere benzinemotoren. Zo zal de constructeur de automatische start/stop functie gaan aanbieden, de nieuwe Fusion zal daarmee de eerste zijn op het einde van dit jaar.

Ook in Genève: Tata Megapixel

Tata blijft bij de kleine autootojes. Na de Nano tonen ze dit jaar de Megapixel in Genève. Het gaat om een wagen met een piepkleine benzinemotor (300cc, 30 pk) die dienst doet als range extender voor litjium-ion accu die vier elektromotoren aandrijft. De vormen zijn een fusie van de designs uit Italië, India en de UK. De ovale vorm krijgt vier deuren, waarbij de B-stijl ontbreekt.

Binnenin zijn er vier zitplaatsen, allen apart floating seats genoemd. De wagen heeft een radius van 900 km en verbruikt slechts 1l/100 km bij gemengd gebruik. Volledig elektrisch raakt de Megapixel 75 kilometer ver.

Live in Genève 2012: Toyota Yaris Hybrid

Ook in het segment van de kleine stadswagentjes introduceert Toyota een hybride. De Yaris Hybrid maakt de hybride-technologie betaalbaar voor kleine wagentjes. Met de prijs van een zuinige diesel krijg je toch het comfort van een benzinemotor, al kunnen de CVT-versnellingsbakken op onze redactie op niet veel bijval rekenen. Toyota breidt het hybride-gamma op deze manier uit tot een goeie vijf modellen en dat lijken er enkel meer te worden.

Officieel: Lexus RX450h en F-Sport

Lexus zal op het salon van Genève de nieuwe RX-reeks voorstellen. Nieuw is een groot woord want ons lijkt het eerder een facelift. De neus van de RX is leentjebuur gaan spelen bij de nieuwe GS.

Daar neemt hij ook de voor onze markt belangrijkste hybride motorisatie van over, want de RX450h zal de enige zijn die het tot de dealer schopt. Volgens Lexus neemt de RX een belangrijke plaats in het gamma in en zal die in de toekomst enkel belangrijker worden. Behalve een hele hoop beelden geeft Lexus geen extra informatie vrij over deze nieuweling. Wie de specificaties wil weten, moet dus tot de opening van het salon in Genève wachten.

Pininfarina Cambiano Concept: hybride supercar

Pininfarina heeft de eerste volledige beelden vrijgegeven van de Cambiano Concept. Geheel in de stijl van de groene aandrijfvormen toont het Italiaanse designhuis een plug-in hybride. Deze heeft een koolstofvezel behuizing voor de passagiers, met een subframe in aluminium. Aan de bestuurderskant is er een deur, aan passagierszijde twee. Omdat dromen mag, geeft Pinifarina de wagen vier elektromotoren met een vermogen van 66 kW. Het piekvermogen bedraagt tijdelijk 150 kW zodat ze samen goed zijn voor een piekvermogen van 600 kW (of 816 pk).

Dat fenomenale vermogen zorgt voor een strakke tijd van 4,2 seconden voor de 0-100 km/u. De topsnelheid ligt op 250 km/u, gedurende heel korte tijd is een snelheid van 275 km/u mogelijk.

Volledig elektrisch raakt de Cambiano 205 kilometer ver, met range extender is de radius 800 kilometer. Pininfarina maakt gebruik van een dieselturbine als range extender. De CO2-uitstoot blijft beperkt tot 45 g/km. De wagen wordt officieel voorgesteld op het salon van Genève, binnen een kleine twee weken.

Abonneer op hybride