Voor we vervallen in een ellenlange filosofische reflectie over kippen en eieren, misschien even de context schetsen. Waterstof leek ooit de oplossing voor al onze problemen: ecologisch én gemakkelijker te tanken dan een EV. Maar de interesse in waterstof lijkt ondertussen wat opgedroogd. Het aantal modellen en waterstofstations blijft zeer beperkt, Stellantis kondigde deze zomer zelfs aan dat het op middellange termijn geen toekomst ziet in de technologie.

Inslaan als een bom deed de Mirai alvast niet bij onze eerste ontmoeting op Belgische bodem. Door drukke omstandigheden was Toyota 'm vergeten vol te tanken. 'Geen tijd gehad', klonk het bij de man die ons de sleutels overhandigde. Dat deed onze wenkbrauwen fronsen, want waterstof tanken ging toch net vlot?

En op zich klopt dat, want je tankt zo'n Mirai in iets meer dan vier minuten vol. Eén probleem echter, vrij letterlijk zelfs, want op dit moment is er maar één publiek laadstation in heel België waar je de Mirai terug van waterstof kan voorzien.

Het kan zijn dat de concept car je bekend voorkomt. Audi troonde hem namelijk vorig jaar al mee, al kreeg hij toen de e-Tron Quattro benaming.

Nu brengen ze hem met een waterstofcel aan boord. Die voedt twee elektromotoren, eentje op de voor- en eentje op de achteras. De voorste zorgt voor 122 pk, de achterste levert 190 pk. Daarmee gaat de h-Tron Quattro Concept volgens Audi van 0 naar 100 km/u in minder dan 7 seconden, met een actieradius van 600 km.

Want Toyota wil laten zien dat ze steeds verderbouwen aan een emissieloze autowereld, ook in de autosport moet er dus vernieuwd worden. Achter het stuur van de Mirai rallywagen zit de Japanse journalist Mitsuhiro Kunisawa. Een journalist in een rally, zeg je? Ja, want de man heeft al heel wat rally-ervaring in verschillende kampioenschappen in Azië.

Technische gegevens zijn er nog niet, wat dit bericht misschien iets minder interessant maakt voor de techneuten onder ons. Toyota stelt echter wel een radius voorop overeenkomstig met wagens op benzine. Ook voltanken zou Toyota ongeveer even lang duren als bij een benzineauto.