We konden het uiterlijk al allemaal met onze ogen toe voorstellen, maar hier is-ie nu. Met de looks van de C-Klasse Berline - die zelf lijkt op een gekrompen S-Klasse - ziet de nieuwe stationwagen van Mercedes er een stuk dynamischer uit dan zijn voorganger. Qua uiterlijk misschien geen revolutie, onderhuids neemt de wagen enkele serieuze stappen voorwaarts in de toekomst.

Ditmaal komt het lek van down under. Enkele Australische media gingen iets te los om met het embargo van Mercedes. Al klagen we niet, want daardoor kunnen we nu al de nieuwe C-Klasse Break bekijken. Niet geheel onverwachts neemt hij grotendeels de looks over van de C-berline.

Hier zijn alvast de gelekte plaatjes. Meer info volgt later op de dag:

Geen onbekende in het vooronder van de SL 400, de 2996 cc grote zescilinder met twee turbo's vind je ook terug in, pakweg, de E-Klasse. Tegenover de oude V6 met een half litertje meer aan inhoud is het wel een enorme stap voorwaarts. 333 pk en 480 Nm zijn respectievelijk 27 pk en zo maar eventjes 110 Nm meer dan je kreeg in de SL 350. Wel is de motor iets dorstiger geworden met een normverbruik van 7,3 liter per honderd kilometer. Dat, of Mercedes is iets eerlijker in hun cijfers.

We hebben er toch onze vragen bij of de snelle hatch weggeraakt met zijn nieuwe kleurstelling. net zoals bij de Edition 1-versie worden delen van de grille, velgen, spiegelkappen en spoiler voorzien van een kleurtje.
Wel geen rood, maar roos ditmaal. Daarenboven zien we op de flanken een streep die eindigt in een soort van hartslag. Heel groovy allemaal.

Om de voormiddag af te sluiten reden we naar Kasteel Hotel Friedrichsruhe voor een gezamenlijk lunch. Uiteraard was alles mooi uitgewerkt en was het, om in eigen woorden te zeggen, TOP eten wat we voorgeschoteld kregen. Van een Asperge Schuimsoepje tot runderwangen en witte chocolade-ijs. Maar goed, we zijn hier om te rijden.

Na het korte bezoek aan de fabriek kon de dag echt beginnen. We werden kort voorgesteld aan de leading drivers die op hun beurt een safety briefing gaven. Voor organisatorische redenen werden we opgedeeld in drie groepen van tien personen. Nog snel een korte sanitaire stop om daarna het heerlijks te aanschouwen dat we in onze handen gingen krijgen.

Pieter van Bergeijk vroeg zich af hoe de B-Klasse er in AMG-trim zou uitzien. Met een achterkant die geïnspireerd is op de E AMG en een voorkant die onmiskenbaar de looks leent van de A AMG, toont deze B 45 AMG vooral stoer. Ook praktisch trouwens, want met deze snelle B-Klasse zou het grootste euvel van de A-Klasse (lees: weinig plaats in het interieur) verdwijnen.

De verkoper op Hemmings weet dat hij een pareltje in handen heeft. Deze E500 is niet alleen zeldzaam, hij beschikt ook over een 6.0-liter V8 met 500 pk. Een waanzinnig cijfer voor een wagen uit 1994.

Het zijn drukke tijden voor Mercedes. Dit jaar zagen we nog de GLA, C-Klasse, S Coupé en V-Klasse verschijnen, volgend jaar is het de beurt aan de nieuwe GLK, de coupe & cabriovariant van de C-Klasse en het jaar daarop zien we de gloednieuwe E-Klasse de baan oprijden.

Een S-Klasse is een wagen die weinigen gegund is, deze verlengde S 500 gaat nog een trapje hoger op die elitaire trede. Met zeeën van ruimte, een knoert van een motor in het vooronder en een prijskaartje waar menig mens een gezellige woonst van kan kopen spreek je hier niet meer over de happy few, maar de happy few die zelf niet meer aan het stuur willen draaien. Drive, James...