Momenteel gaat hij onder de naam C450 AMG Sport. Waarmee Mercedes in één slag de pk-holte vult tussen de C400 en de - opkomende - C63 AMG. Verwacht wordt dat de 3.0 V6 met twee turbo's uit de C400 opgepompt zal worden tot 372 pk. De ophanging zou daarnaast ook door de handen van AMG gaan. Een soort van bandenverslinder light dus. Al kan je hem uitrusten met de 4MATIC-vierwielaandrijving.

De E 63 AMG is met zijn 5.5 V8 met twee turbo's al een uitermate potent beest. In zijn topuitvoering snelt de sedan dankzij de 4Matic-vierwielaandrijving, 585 pk en 800 Nm in 3,6 seconden naar de honderd kilometer per uur. Maar meer is altijd beter, volgens Brabus alleszins.

Het is niet uitzonderlijk dat een constructeur een middenklasser verlengde voor de Chinese markt. Audi doet het ook al jaren met de A4 en BMW met de 3 Reeks. Al kan je deze verlengde C-Klasse meer dan ooit onder de noemer 'Baby S-Klasse' catalogeren. Maar liefst acht extra centimeters zijn er tussen de wielen gekropen waardoor de totale lengte van de wagen op 4,77 meter ligt. Toegegeven daarmee is hij nog steeds een stuk kleiner dan de mastodont uit Mercedes-stal.

Een mix van het ruige van de CLA 45 AMG met de sierlijke looks van de S-Klasse, zo kan je de toekomstige C-Klasse in AMG-uitvoering omschrijven.
De typische vierkante uitlaten blijven bestaan - ooit stonden ovalen uitlaten nog synoniem met AMG - en buiten de bredere schorten en voorbumper is het allemaal best subtiel.

Veel zal er niet gereden zijn met deze FAB Design Jetstream. Zonde, want de rode rakker is een potent beestje. De atmosferische V8 vanuit de SLS kreeg wat extra oomph waardoor hij nu 607 pk en 690 Nm uitbraakt. Dat laatste kan je letterlijk nemen, want het nieuwe uitlaatsysteem moet vooral luid zijn. Al kan je via een vlinderklepje de decibels wat naar beneden halen.

Heilige huisjes worden niet gespaard ten huize AMG bij het creëren van hun A-klasse derivaten. Hatchbacks, Mini-SUV's, vierwielaandrijving en viercilinders, je kan het zo gek niet bedenken of ze lanceren het. Zeker de viercilinder zorgde voor vrees bij de liefhebbers van de heerlijke V8-sound in AMG's.

Hoewel het merk uit Stuttgart blijft volhouden dat er maar vijf modellen op het MFA-platform (Modular Front Architecture) zouden worden gebouwd, zijn er bronnen die spreken van een zesde dakloos model.

Zonder dak, met voorwielaandrijving

Momenteel maken de A-Klasse, B-Klasse, CLA en GLA gebruik van het MFA-platform, de CLA Shooting Brake volgt later dit jaar. Nu die eerste wagens verkopen als zoete broodjes - de B-Klasse buiten beschouwing gelaten - ziet het merk wel iets in de SLA, een roadster met voorwielaandrijving.