Zo'n zeven jaar was de vorige generatie C-Klasse in productie. Een model dat enerzijds kon overtuigen in leasingland, maar ook echte Autofans liet dromen met de AMG-versies. Ondertussen reden we al met zijn opvolger - met typeplaatje: W205 - en we zijn er van overtuigd dat die de taak van zijn voorganger met verve zal overnemen.

Kijk, dit is nu eens realistische en betaalbare tuning. De zwarte C 180 begon zijn leven al met het knappe AMG Line-pakket, maar krijgt van Inden Design nog wat extra franjes. Zo werd de zwarte lak veilig opgeborgen achter een sandstone metallic groenige wrap van TTS en rolt de Mercedes voortaan op 20-duims velgen met Dunlop Sport Maxx-banden.

Mercedes toch, terwijl de Duitse concurrentie BMW en Audi een welles-nietesspelletje aan het spelen is over wie nu de eerste laser lights op een productiewagen heeft geïnstalleerd, komen ze in Stuttgart wel met hun eigen technologie af. Multibeam LED noemt Mercedes het, een verzameling van Led-modules met elk 24 individueel aangestuurd performante Led's. In mensentaal: koplampen volgestouwd met Led's.

Aparte jongens daar in Japan. Een knoert van een AMG-wagen uitrusten met een kit die hem een stuk extremer maakt door een opvallende bumperpartij. Al zijn de eyecatchers van dienst niet de trapezoïdale uitlaten, maar wel de velgen, of alleszins het schoeisel van de velgen. Ga je in het woordenboek kijken bij 'laagprofielbanden', dan kom je een foto tegen van deze wagen. Het is dan ook maar de vraag hoe goed een mastodont van 2 ton rijdt op rubber met een dikte van low budget wc-papier.

Het bleef lang gissen naar het aantal pk's dat de spirituele opvolger van de SLS AMG ging krijgen. Nu weten we het, de AMG GT beschikt over een Twinturbo 4.0-liter grote V8 met een stevige 510 pk en 650 Nm koppel. Het volle bos pk's komen los bij 6.250 opm, het maximale koppel nestelt zich tussen de 1.750 en 4.750 opm.

De Duitsers bij Fostla houden zich vooral bezig met het wrappen van wagens. Af en toe gaan ze echter een iets extremere kant op. Het resultaat is deze CLS van de laatste generatie. Origineel een 350 CDI waarin grootvaders met een grote geldbuidel klassevol in kunnen rondtoeren, nu een duister scheurijzer met bloedende lip.

Audi presenteerde in 1996 de Audi A3, een compacte, betaalbare hatchback. Het antwoord van Mercedes daarop was de A-Klasse. Hoewel het slim was van het merk met de ster om zo snel op de A3 in te spelen, kon de A-Klasse nooit tippen aan de rekel met de vier ringen. Vooral de styling van de eerste generatie A-Klasse was op zijn minst uniek te noemen. Mercedes zette die fout recht in 2012 met de nieuw generatie A-Klasse, een visueel meesterwerk tegenover de vorige generatie die een jongere generatie aanspreekt.

Dat ze bij AMG sowieso helden zijn in het maken van heerlijk klinkend materiaal, dat weten we al. Zelfs hun kleinste rekel in de reeks, de A-Klasse en derivaten, klinkt als een losgelaten hond. Daarom hadden wij nooit echt vrees dat hun nieuw ontwikkelde biturbo V8 een teleurstelling zou zijn op het departement van audio. Om ons toch nog wat extra zekerheid te geven laten de Duitsers enkele audiofragmenten vrij van de nieuwe AMG GT.

Oké, de soms wat ridicule voice-over opzij gelaten - 'Feline musk impregnates the air' - is dit toch een knap filmpje van de marketingsafdeling. Hoewel ze konden gaan voor bandenrook, heerlijk lange zwarte strepen op het asfalt en het schreeuwend geluid van de V8, is het hier iets subtieler. Stiekem past dat ook perfect bij de S 63 AMG Coupé. De mastodont zou geen showcar moeten zijn, maar een wagen waar je 's avonds mee op jacht gaat om prooien te verorberen...

Uiterlijk krijgt de GLA rondom een aangepaste bumperset. Vooraan zien we een meer expressieve smoel dankzij zilveren details, grotere luchtgaten en het B-logo in de grille. Achteraan krijgt de kleinste SUV van Mercedes een spoiler opgeplakt en huist de bumper met diffuser de nieuwe sportuitlaat met 4 dempers. De flanken laten ze bij Brabus ongemoeid buiten een nieuw setje velgen. Die zijn er van 18 tot 21-duims.