De huidige B-Klasse gaat al van 2011 mee. Tijd voor Mercedes om hem in een nieuw kleedje te steken. Met textiel geïnspireerd op de A-Klasse. Want de styling van Mercedes' succesvolle model zal ook goed passen op dé kar bij uitstek voor gepensioneerden, toch?

Het beste van de ster

Het is een soort van 'the greatest hits' geworden, deze B-Klasse. Vooraan krijgt-ie trekjes van de sportieve A-Klasse, achteraan krijg je de typische gewelfde einddempers van de E-Klasse. Ook de lichten bleven niet ongemoeid zodat je voortaan LED High Performance koplampen kan bestellen.

Volgens Mercedes mag je hem eigenlijk niet de opvolger noemen van de SLS. De GT gaat namelijk een trapje lager op de ladder om het op te nemen tegen de Jaguar F-Type en Porsche 911. Al zie je er nog duidelijk het SLS-dna in. Gelukkig maar, want Mercedes' nieuwste boet niets in aan expressie. Geen opzichtige kieuwen meer langszij, vierkante koplampen en nogal zware Derrière. Maar dat maakt het ruimschoots goed met andere designelementen.

Oké, de naam is misschien niet zo knallend, de bodykit des te meer. Stevig uitgeklopte wielkasten, een voorbumper die wat weg heeft van die op de Porsche 918 Spyder en een achterkant met een stevige spoiler op de koffer. Dit is alleszins geen grijze muis. Het lijkt zelfs wat op een moderne interpretatie van de SL65 AMG Black Series.

Hoewel het niet meteen onze smaak is, kunnen we ons inbeelden dat mening Need For Speed-fan het nu al warm krijgt van deze SR66.2. Van motorische veranderingen spreken de Polen niet.

De redenering erachter is logisch, hun kleinste SUV, de GLA is vernoemd naar de A-Klasse waarop hij gebaseerd is. Daarom is het ook makkelijker om alle andere SUV's te vernoemen naar de versie waarop hij gebaseerd is. Daardoor zou de Mercedes ML - één van hun paradepaardjes -, door het leven gaan als GLE. Dit omdat hij gerelateerd is aan de E-Klasse. De X6-concurrent die begin dit jaar het licht zag als concept zal dan GLE Coupe heten.

In Affalterbach hebben ze wederom een kunstwerkje gemaakt. De geblazen tweeliter viercilinder van AMG kan niet alleen iedereen bekoren, met zijn 360 pk en 450 Nm is het daarbij nog eens geen trage rakker. Dat ondervonden we in de A 45 AMG én de CLA 45 AMG. Toch is er nog altijd plaats voor meer in de autowereld.

Het is geen publiek geheim dat Mercedes bezig is met de ontwikkeling van de C 450 AMG Sport. Als een soort van AMG-light moet die het gaan opnemen tegen de Audi's S4 en BMW's 335i van deze wereld. Nu weet een insider te vertellen dat we die 'AMG Sport'-badge nog op een resem andere modellen kunnen verwachten.

We kregen hem eerde al in sedanvorm, maar als coupé wordt het helemaal een plaatje. Dus jij hebt een V8? Schattig. Deze 65 AMG blijft lekker vasthouden aan een zesliter V12. Volgens Mercedes nog steeds het summum van motordesign. Dankzij de knoert van een motor weet deze luxecoupé - het is nog steeds geen lichtgewicht - in 4,1 seconden naar de honderd te sprinten. Dat dames en heren, is de kracht van 1.000 Nm aan koppel te plaatsen in een boot.

Met zijn dubbelronde koplampen, vormloze achterkant en emotieloze daklijn was de CLK - ongeacht de generatie - nooit echt een plaatje. Gelukkig brachten de jongens van AMG daar verandering in. Hun meest extreme creatie ging onder de noemer 63 AMG Black Series. Geïnspireerd op de safety car van de Formule 1, geen achterbank, geen navigatie en zelfs enkele airbags minder. Een uiterlijke met gigantisch gewelfde wielkasten en een diffuser achteraan om voor te sterven. Eén van de wagens die Mercedes in 2007 officieel terug op de lijst zette voor auto-enthousiastelingen.

We verzamelden eerder al de volgens ons dertien mooiste stuurtjes. Opvallend daaraan was dat veel van die sturen al een bepaalde leeftijd met zich meedroegen.

Nu stuurt Mercedes deze foto de wereld in, rechts zien we het huidige stuurtje uit de F1-wagens, linkst een stuurtje uit één van hun eerste racewagens. Hou zouden stuurtjes er binnen nog eens 60 jaar uitzien in de racerij?

Oké, misschien is de ML op deze foto nog wat extra gekrompen uit vrees voor de mastodont van een G63 AMG 6X6. Toch is het absurd om de wagen in het echt te zien naast andere 'SUV's'. Deze foto werd gemaakt door Autofans-lezer Laurent Vervoort op een 4X4-event in Tielt-Pittem-Egem.

476.952 euro betaal je voor deze knoert van een wagen. Daar kan je ruwweg 8 ML 250's van kopen. Al kan je niet ontkennen dat je acht maal zoveel opvalt met de verhoogde G-Klasse.