De nieuwe Mercedes SL is een interessant model, want die vervangt meer dan alleen de vorige Mercedes SL. Daarnaast moet hij namelijk ook een antwoord bieden aan zij die voorheen een Mercedes-AMG GT Roadster hadden staan, én aan zij die liever in een S-Klasse Cabriolet rondreden. Enerzijds moet de nieuwe SL dus sportiever dan ooit zijn terwijl hij anderzijds het toonbeeld van luxe moet uitstralen… En wat straalt er meer luxe uit bij Mercedes, dan een ‘Maybach’-versie.

Brabus mag dan niet helemaal vasthangen aan Mercedes, maar de tuner heeft duidelijk wel een boontje voor het merk met de ster. Zo hoesten ze in Bottrop al bijna even lang opgevoerde 'Benzes op als huistuner AMG dat doet. Ook vandaag krijgt bijna elke potente Mercedes wel eens de Brabus-behandeling, maar er was er ééntje waar ze zich nog niet aan gewaagd hadden... En dat is niet de minste.

Even geleden ging bij Mercedes het doek van hun allereerste elektrische Maybach-model: de Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Die pronkte met zoveel potsierlijke praal dat het bijna niet meer mooi was, en dat lijken ze ook op de Maybach-afdeling zelf in te gaan zien. Daar pakken ze nu namelijk voor het eerst uit met een pakket dat het chroomvertoon achterwege laat, en inruilt voor lekker eigentijds zwart.

Willens of nillens: de autowereld gaat langzaamaan aan de stekker. Dat geldt ook voor de hoogste regionen van die wereld, waartoe we Mercedes-Maybach gerust mogen rekenen. Zij trakteerden hun gewoonlijke interpretatie op de S-Klasse bijvoorbeeld al op een stekker om zo tot hun eerste plug-inhybride te komen maar zeg nu zelf: wie ligt er anno 2023 nog wakker van plug-inhybrides?

Een gamma aan auto’s onderhouden vraagt flink wat inzet, vooral wanneer dat gamma uit ongemeen veel modellen bestaat. Kijk maar naar Mercedes-Benz, dat zijn complete aanbod langzaam maar zeker in de pas wil laten lopen met de elektrische EQ-modellen.

Er wordt wel eens gezegd dat het allermoeilijkste aan de elektrische transitie is om een betaalbare EV te maken, maar minstens even lastig lijkt het om de hoogste segmenten onder stroom te zetten.

In 2020 pakte Mercedes-Maybach uit met zijn eigen versie van de S-Klasse. Die moest de Bentleys en Rolls-Royces van deze wereld het leven nog net iets zuurder gaan maken dan voorheen, en kreeg daarvoor toegang tot de sterkste motoren die ze in Stuttgart te bieden hadden.

Vooral stadsbewoners kennen het gevoel: je auto is nooit helemaal veilig op een publiek parkeerplekje. Neemt de persoon voor je de betekenis van het woord ‘bumper’ net iets te letterijk, dan blijf je achter met een lelijke deuk en een hap uit de waarde van één van je duurste bezittingen. Dat beseffen de Duitse tuners bij Mansory blijkbaar ook, en dus trakteerden ze hun interpretatie van de Mercedes-Maybach GLS 600 — naast de gewoonlijke vermogensboost — op een stevige bullbar.

Dat bleek vorig jaar al, wanneer de tuners uit Bottrop zich tegoed deden aan de AMG-versie van de Mercedes’ grootste SUV: de GLS 63. Het resultaat was dat de zevenzitter niet meer 612 pk maar wel 789 pk naar zijn vier wielen bracht. Kan het nog gekker? Zeker, moeten ze bij Brabus gedacht hebben, want nu vergrijpen ze zich met nog meer geweld aan de Maybach-GLS.