Velen treuren om het verlies van de group-B rally waar Audi met de Quattro Sport S1 voor vuurspuwend plezier zorgde. Anno 2014 kunnen we soelaas vinden in het World RX Championship want een opgepompte Audi maakt terug zijn debuut. Mattias Ekström die eerder al twee maal kampioen werd in DTM, ervaring heeft bij V8 Supercars, NASCAR en in de rallywereld gaat binnenkort deelnemen aan de hoogste klasse in de Rallycross met een 600 pk sterke Audi S1.

Behalve de looks blijft er echter weinig van de 2008 over in deze 2008 DKR. Of toch, net zoals de 2008 is de 2008 DKR enkel beschikbaar met voorwielaandrijving. Dat maakt de wagen een stuk eenvoudiger in onderhoud en onderdelen maar met tweewielaandrijving is het iets lastiger om de Dakar-rally tot een goed einde te brengen.

Volgens de organisatoren waren er alvast een miljoen toeschouwers aanwezig bij de startceremonie, meteen weet je de reden waarom de rally tegenwoordig in Zuid-Amerika plaatsvindt. "Er stond inderdaad heel veel volk", weet Tom Colsoul, co-rijder bij Team De Rooy. "Het is altijd fijn als je in zo'n omstandigheden aan een wedstrijd kan beginnen. Vanaf nu is de speeltijd voorbij en zijn we gefocust op dat waarvoor we gekomen zijn. De wedstrijd en de zege!"

Tegen ongelofelijk hoge snelheid 's nachts op over een besneeuwd, gesloten, parcours rijden, leuker kan het niet worden voor deze rallypiloot. Voor deze (onbekende) piloot & co-piloot was de rally echter nogal abrupt gedaan, met de nodige vuile onderbroeken als gevolg.

Volgens Motorsport News is Toyota alvast druk bezig met de ontwikkeling van een Yaris voor het WRC kampioenschap. In eerste instantie willen ze wat aanvoelen of het iets voor hen is, om nadien de beslissing te maken al dan niet door te gaan met een volledige WRC-deelname. Vast staat dat ze bij Toyota in Keulen al bezig zijn met de ontwikkeling van een 1.6 turbomotor, zoals voorgeschreven door de FIA.

De WRC-wedstrijdkalender telt nog twee officiële wedstrijden maar Sebastien Loeb besloot eerder al om geen vol seizoen meer te rijden. In de plaats daarvan mikte hij op een paar rally's, waaronder die van Frankrijk.

Ogier en Ingrassia staan nu op de eerste plaats in de wereldrangschikking met geen enkele manier om ingehaald te worden. Enkel de Belg Thierry Neuville kon de titel nog proberen af te pakken maar die verkeek zijn kans tijdens de Power Stage in Strasbourg.

Als er iets is wat je als rally rijder moet kunnen is de instructies van je co-piloot ontvangen, verwerken en uitvoeren. Samir ontvangt ze wel maar daar stopt het dan ook. Dit tot grote frustratie van de co-piloot. Die ziet hem namelijk bij elke bocht gewoon zijn eigen ding doen. Een trieste zaak maar tegelijk ook grappig om zien.

Enkele quotes naar Samir toe:

-You have to turn the wheel!

-Sharp left! Sharp left! SHARP LEFT!!!

-Medium right, c'mon Sammy. Please.

De wagens zijn gebaseerd op de double cab Rangers die ook bij ons te koop zijn. Toch krijgen ze een composietcarrosserie en een dikke 5.0 V8 met 350 pk en 560 Nm. Dat moet rijders Lucio Alvarez (Argentinië) en Chris Visser (Zuid-Afrika) in staat stellen de 8.500 km lange tocht doorheen onder andere Chili en Bloivië af te werken. Een zesversnellingsbak van Sadev zorgt voor de verdeling van de aandrijfkracht over de vier wielen. Een onafhankelijke ophanging en Brembo - watergekoelde - remmen zorgen voor een rally-afwerking.

De dag begon echter ongelukkig voor veel top-piloten. Zo reed Jari-Matti Latvala zijn band helemaal aan flarden door de scherpe stenen die uit de weg omhoog staken. De Rus Castelsardo van het Qatar M-Sport (Ford) WRC team had eveneens een spectaculair accident in zijn Fiesta RS waarbij de wagen overkop vloog. Gelukkig bleven beide piloot en co-piloot ongedeerd.