Concrete plannen zijn er niet, dus het blijft bij dromen en inbeelden. Maar dankzij tekenaars alsX-Tomi kunnen we ons een virtuele voorstelling maken van hoe zo'n C-Max ST er kan gaan uitzien. Wat brutere bumpers eronder, een setje zwarte velgen en we komen al een heel eind verder. Gooi hem dan nog wat platter tegen de grond en je hebt de droom van elke huisvader die graag iets opvallender wil dan zijn muisgrijze lease-C-Max.

Voor wie zich nog nooit verdiept heeft in de geschiedenis van de BMW M-modellen, een woordje uitleg. In 2003 produceerde de Duitsers tijdelijk de M3 CSL, een hardcore variant van de e46 M3 die dankzij veelvuldig gebruik van carbon (zoals in het dak) maar eventjes 185 kg van zich wist af te schudden. Daarnaast wist een 3.2 zes-in-lijn 360 pk los te laten op de achterwielen. Navigatie, airco en radio kon je links laten liggen. Eigenlijk een soort van trackday M3 rechtstreeks van de fabriek.

Audi bevestigde de komst van een Q1 in december. De kleine crossover zal op basis van de A1 de nodige kopers moeten overtuigen om voor een iets hogere zitpositie te kiezen. We vermoeden dat de belgen ervan gaan smullen.

Een tekenaar ontwierp alvast deze render van de Q1. Of Audi hem zo spannend wil maken blijft de vraag. Want de koplampen zien er schitterend uit, maar we zien ze niet meteen in productie gaan.

Bij ons heeft MPS niet dezelfde prestige als pakweg AMG en Cupra. Toch staan die letters al jarenlang op hetere Mazda's. Volgens geruchten zal ook de MX-5 die MPS-kuur krijgen. Dat staat bij digitale tekenaar X-Tomi Design gelijk aan een steviger smoelwerk en twee knoerten van uitlaten. Hoewel het een knappe render is geloven we niet dat Mazda de wagen zo dicht bij moeder aarde gaat zetten. Als er al een Mazda MX-5 MPS komt.

Maar goed, dromen mag, dus deze render is een goed begin. Al kunnen wij niet wachten om de gewone MX-5 aan de tand te voelen.

In de jaren negentig had Honda de Logo bij de dealer staan. Het was de opvolger van de Jazz die in 2002 terug werd opgevolgd door - tja - de Jazz. Misschien is het dus wel tijd voor het Japanse merk om de Logo-naamgeving nieuw leven in te blazen. Als een hipstermodel dat bestaat naast de sensibele Jazz.

Hyundai zegt met deze nieuwe variant rijplezier te combineren met een sportieve inborst en een onderscheidend karakter.

Net zoals de nieuwe vijfdeurs i20, werd de Coupé ontworpen in Rüsselsheim, Duitsland.

De i20 coupé zal in februari in productie gaan en is te koop vanaf maart.

Met de Evoque heeft Land Rover een leuke cross-over in het segment, eentje die kan rekenen op heel wat belangstelling. Maar met de komst van de Audi RS Q3 en Porsche Macan S, blinkt de Evoque uit in zijn tekort aan vermogen. Want vandaag heb je maximaal 285 pk te puren uit de 2.0 liter viercilinder die in de Evoque zit. Daarmee doet hij al gauw 60 pk minder goed dan de net eerder genoemde concurrenten.

Alfa Romeo is bezig aan een nieuw vlaggenschip, een spirituele opvolger van de 159 onder de naam Giulia. Thorsten Krisch, een Duitse ontwerper, kan niet wachten op de Italianen en maakt alvast zijn eigen visie op de wagen. In GTA-trim nota bene, waardoor dit de Italiaanse concurrent kan zijn van de BMW M3. En wees eerlijk, het geheel ziet er hemels uit.

Toegeven, je zal geen nachtmerries krijgen van deze tekening van Theophilus Chin. Toch toont het mooi aan dat niet elke coupé geschikt is om er een sedan van te maken (Porsche Panamera iemand?). Wij prijzen ons alleszins gelukkig dat Jaguar geen enkel plan heeft om er ééntje te bouwen.

Dat kleine segment zou volgens designer X-Tomi wel eens een Opel Astra OPC Sport Tourer kunnen gebruiken. Het gaat sowieso al niet super met Opel, dus een leuke break voor de snellere huisvader kan het image van de constructeur alleen maar goed doen.