Original ID
70

Limited Edition: Audi R8 Le Mans

Audi heeft dit jaar voor de tiende keer de 24 uur van Le Mans gewonnen. Voor deze statement-overwinning besliste Audi om er een Limited Edition R8 aan te koppelen. In tegenstelling tot wat je zou verwachten, gaat het om de V8 en niet de V10. Al hoor je ons niet klagen, die 4.2 V8 is zeker niet slecht. Wat is er dan zo speciaal aan een Limited Edition? Hij is enkel te verkrijgen in Engeland (bummer) maar dat is niet het enige...

De 100 L.E. Exemplaren worden gespoten in soort titanium-grijs met 19" velgen in dezelfde kleur. Net zoals bij de R8 GT mooie rode remklauwen. Rood is blijkbaar een key-colour in deze versie want het rood komt onder andere terug in de stiksels en in bepaalde (lederen) interieur panelen. Leuke en geslaagde combinatie. Wil je toch iets unieker gaan -alsof een 100-exemplaren model nog niet uniek genoeg is- kan je kiezen voor een Carbon Package dat carbon sideblades, spiegelcovers en afdekplaat voor de motor inhoud.

Labels

Autofans videotip: Op bezoek bij Koenigsegg

Koenigsegg is een constructeur van Zweedse Hypercars. De auto's zijn het resultaat van een kinderdroom van eigenaar Christian von Koenigsegg. Hij begon het bedrijf zonder enige ervaring of financiële middelen en groeide uit tot een legende in de autowereld. Elke wagen is uniek en wordt handgebouwd naar de wensen van de klanten. Bekijk [onderaan][1] hoe het er aan toe gaat in de fabriek die gelegen is op een oude militaire luchthaven.   [1]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-op-bezoek-bij-koenigsegg

Documentaire van National Geographic: Megafactories-Koenigsegg (met ondertiteling)

     

Labels

Damn: Alle hardtop Bugatti Veyrons zijn verkocht !

En het mocht tijd gaan worden ook, want voor amper driehonderd stuks heeft Bugatti negen jaar nodig gehad om ze allemaal van de hand te doen. Al mag je dat wel met een korrel zout nemen, want in tussentijd ging de wereldeconomie doorheen zijn zwaarste crisis sinds die van de jaren '30, en dan zitten mensen niet te wachten op een Veyron van een miljoen euro. Voor alle duidelijkheid, het zijn enkel de hardtop Veyrons (16.4), de allereerste dus, die uitverkocht zijn. De [Grand Sport][1] is nog wel volop te bestellen, al hebben we daar weinig ervaring mee. Welk vervolg Bugatti denkt te kunnen breien aan deze Veyron is nog maar de vraag. Er gaan al lange tijd geruchten dat [de Galibier][2] de eerstvolgende wordt, een luxueuse sedan met acht uitlaatpijpen. Acht. Evenveel als de nullen bij de prijs allicht. [1]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-de-bugatti-veyron-164-grand-sport-bij-jay-leno [2]: https://autofans.be/content/bugatti-galibier-2013
Labels

Lichtere variant nummer zoveel: BMW M3 CRT

**Update: live video's** De laatste weken onthulde BMW telkens [weer een nieuwe variant][1] van de BMW M3. Altijd ging het om [een coupé][2], meestal was hij enkel bestemd voor Azië. Nu toont BMW ons een M3 sedan met de toevoeging CRT, wat staat voor Carbon Racing Technology. Die term duidt dan weer op de aanwezigheid van carbon fiber reinforced plastics, plastic versterkt met carbonvezels dus. Dat zorgt ervoor dat de wagen een stuk lichter wordt en dus ook een stuk sneller is. [1]: https://autofans.be/content/bmw-m3-pick-de-grap-van-de-dag [2]: https://autofans.be/content/autofans-videotip-bmw-m3-gts-vs-porsche-911-gt3

Hoewel niet op comfortitems werd bespaard, slaagt de M3 CRT er toch in om 45 kg minder op de weegschaal te zetten. Naast het gebruik van de vezelversterkte plastics (die we later ook zullen terugzien in de i3 en i8), zorgen ook de ultralichte titanium uitlaatlijn en de speciale geluidsisolatie voor deze gewichtsbesparing. De wagen profiteert ook van de ontwikkelingen in de M3 GTS coupé, want de motor wordt gewoon overgeplant. Zo is deze M3 CRT goed voor 450 pk en 440 Nm uit een 4,4 liter V8.

Labels

Autofans Videotip: Audi R8 Spyder GT

Voor als een Volkswagen EOS wat te gewoon is, een Lambo wat te geel en je wel een Audi zou willen. De Audi R8 GT Spyder is met zijn bruute V10 alvast geen alledaagse wagen. Goed 560 ponnies onder je rechtervoet en een sprint naar 100 km/u in amper 3,8 seconden. De GT Spyder is ook 85 kilogram lichter dan de gewone R8 Spyder. Hij werd onlangs voorgesteld op het internet, was vorig weekend voor het eerst te zien op Le Mans en nu stuurt Audi voor het eerst enkele bewegende beelden door. Ready for it?

Labels

Render: Jaguar XKR-S Cabrio

In Portugal werden deze week de eerste kilometers verreden met [de gloednieuwe XKR-S][1]. Goed 550 pk en 680 Nm in een prachtig design met een onweerstaanbaar geluid laat weinigen koud, de knalblauwe kleur waarin hij werd voorgesteld is daarbij de ke-r-s op de taart. Jaguar maakt, volgens de geruchten, ook bekend een cabrio variant te zullen maken van de [XKR][2]-S. Niet veel later zou ook de XF een R-S variant krijgen, dat zou voor de eerste keer zijn. Van die hardcore Jaguar XKR-S Cabrio hebben enkele photoshoppers een eerste rendering gemaakt. Aan jullie het oordeel. [1]: https://autofans.be/content/live-gen%C3%A8ve-2011-jaguar-xkr-s [2]: https://autofans.be/content/rijtest-jaguar-xkr-video

Officieel: Dit is de nieuwe BMW M5 (2011)

Foto's hadden we [reeds gekregen][1], hoewel die niet van BMW zelf waren. Nu is het écht officieel. De BMW M5 voor 2011 (type F10) mag er zijn. Bruter dan verwacht. 560 pk en 680 Nm koppel uit een opgepepte TwinPower Turbo V8, goed voor 0-100 km/h in 4,4 seconden,  0-200 km/h in 13 seconden(!)...  je snapt het wel, met deze M5 laat je heel wat wagens achter je. [1]: https://autofans.be/content/dit-de-nieuwe-bmw-m5-2011-0

Die 680 Nm is reeds beschikbaar vanaf 1.500 rpm. Amper 3,3 kg/pk (1.848 kg totaal gewicht). Standaard is het zoals altijd gedaan met de fun bij 250 km/h tenzij je een extra duit in het zakje maakt voor het M-Driver's Package. Dit brengt de top naar 305 Km/h. Al die power gaat via een 7-traps DCT-bak en een Active M Differientieel (tot 100% sper) naar de wielen.

Dit is de nieuwe BMW M5 (2011)

De officiële foto's van de nieuwe BMW zijn gelekt. En neem dat maar letterlijk want we kregen niet minder dan [veertig foto's][1] in onze mailbox geduwd. Daarmee is de M5 helemaal gekend, nog voor zijn officiële bekendmaking volgende week. De nieuwe fünfer krijgt zoals verwacht een TwinPower V8 onder de kap met 560 pk en 680 Nm koppel. Dat blok, gekoppeld aan een zeventraps DCT automaat, trekt de sprint naar 100 km/u in 4,4 seconden, de sprint naar 200 km/u duurt 13 seconden. [1]: https://autofans.be/galerij/gelekt-de-nieuwe-bmw-m5/bmw-m5-01-8083

BMW zou trouwens nog aan het testen zijn met een manuele versnellingsbak, dus liefhebbers van 'the real stuff' zouden ook nog eens gediend kunnen worden. De topsnelheid van de M5 ligt zoals steeds op 250 km/u en kan zoals steeds, mits een financiële toelage, door BMW worden opgerikt tot 305 km/u.

Zenvo ST-1 50S: 1.267 pk en 1.500 Nm

Als je dacht dat de Amerikanen nooit mochten proeven van onze Europese snoepjes, dan mag je die gedachte meteen bijschaven. De Deense supercarconstructeur Zenvo stelt vijftien exemplaren van de ST1 ter beschikking aan de Amerikaanse invoerder, grote nieuws is dat drie daarvan een S badge krijgen, en daarmee nog krachtiger worden. De drie krijgen de naam ST1 50S en moeten zowat dé supercars van het moment zijn. De wagen krijgt nog steeds de 7.0 liter V8 met supercharger onder de kap maar werd opgewaardeerd tot, hou jullie vast, 1.267 pk en 1.500 Nm. Waanzinnige cijfers.

Dat de sprint naar 100 daarmee geen tien seconden zal duren had je zelf ook kunnen bedenken. Minder dan drie seconden heeft deze Veyron killer nodig om de sprint te voltrekken. De wagen, die met een F1 zeventraps versnellingsbak geleverd wordt, heeft een topsnelheid van 375 km/u. De wielen werden trouwens gemaakt van magnesium.

Labels

Arrinera Automotive stelt hun supercar voor

Weet je nog toen we het hadden over [die Poolse Supercar][1]? Die zou gebaseerd zou op een Ultima GTR of Noble M600, dat wisten ze zelf blijkbaar nog niet goed, sneller zijn dan een Bugatti Veyron en er uit zien als een Lambo. Nu is de wagen voorgesteld en kunnen we maar 1 zaak bevestigen. Hij ziet er inderdaad uit als een Lamborghini. Een agressieve snuit met bi-xenon koplampen, LED verlichting achteraan en een uit carbon vervaardigde body. [1]: https://autofans.be/content/de-polen-bij-arrinera-automotive-bouwen-een-supercar

Net achter de bestuurder ligt een 6.2 liter V8, naar alle waarschijnlijkheid uit het Corvette kamp, die daar in de ZR1 schuilt. Een foto van het interieur en de achterkant gaven ze niet mee, op wat renders na, daar is misschien nog wat werk aan. Als alles goed gaat wordt de productie eind 2012 gestart. De wagen zal beschikbaar zijn op Europees, Amerikaans en Aziatisch grondgebied.

Labels
Abonneer op supercars