Op het autosalon van Parijs stelde Jeep een vernieuwde Wrangler voor aan het grote publiek. De vernieuwingen concentreren zich voornamelijk op de look en feel van het model, want onderhuids bleef Jeep vasthouden aan het gekende recept.

Schakellepels vinden hun weg naar het stuurwiel, terwijl ook het Drive Select-knop wordt ingebouwd. Tot slot zijn wat nieuwe interieur- en exterieurkleuren beschikbaar. Het 7-inch touch-screen kan optioneel ook worden uitgerust met Dual View-technologie.

Niet alleen het uiterlijk wordt gewijzigd, ook onder de kap brengt men wat veranderingen aan. De upgrade aan de ECU van de xDrive30d is nog niet helaaml klaar maar die voor de xDrive20d is wel al volop te bestellen. AC Schnitzer brengt het vermogen daarbij van 184 naar 218 pk.

Via Carscoop

Binnenin krijgt de Koleos nieuwe kleuren en sierelementen. Ook het instrumentenbord werd hertekend. Van nu af aan biedt Renault de Koleos enkel nog in dCi-versie aan. De enige beschikbare motorisatie levert 150 pk en stoot 148 g CO2/km uit in de 4x2-versie. De verkoop van de Koleos is vooral buiten Europa opvallend. 70 procent van de verkoop werd buiten Europa gerealiseerd in 2010.

Over de looks valt nog weinig of niets te zeggen, op enkele renders na (foto), die zijn tot op heden een raadsel. Het gerucht gaat wel dat er een driedeurs variant zal komen, om zo de strijd met de Range Rover Evoque aan te gaan.

Vorige week stelde Audi zijn kleinste SUV voor aan de Belgische pers. Aan het einde van dit jaar zullen we hem met z'n allen bij de dealer kunnen gaan bewonderen. Tegelijk met de vertoning van de wagen gaf Audi de Belgische prijs mee .Voor de 2.0 TDI basisversie met 136 pk, voorwielaandrijving en manuele bak betaal je 29.400 euro, inclusief BTW, exclusief opties. Dit is meteen ook de enige voorwielaangedreven Q3. Hoger in het gamma vinden we de 2.0 TDI met 163 pk en Quattro-aandrijving terug. Wie liever met een benzine de baan opgaat, kan opteren voor de 2.0 TFSI met 163 of 211 pk.

Axel Eisner, hoofd van de motorenafdeling bij Audi, ontkende overigens dat de straffe twin-turbo TDI de basis zal vormen voor een S-gamma met dieselmotoren, al nemen wij de ontkenningen tegenwoordig met een korreltje zout.

Via: Autocar

Onder de kap vangen we aan met de ML 250 CDI die een twin-turbo 2.1l turbodiesel onder de kap krijgt met 201 pk en 500 Nm. Het blok zou gekoppeld zijn aan een zeventrapsversnellingsbak. De ML beschikt standaard over start/stop en energierecuperatie. De CO2-uitstoot bedraagt 158 g/km. Dat maakt dat de ML 250 CDI goed 28% zuiniger is dan ML 300 CDI van de vorige generatie. Die lage waarden kunnen worden gerealiseerd omdat Mercedes de instapper standaard enkel voorziet van achterwielaandrijving. Meteen ook primeur in deze klasse.

Achteraan zien we nieuwe lichtunits met LED-verlichting die nu passen in de rest van het vernieuwde gamma, vooraan zien we een nieuwe grille, diffusor en de obligatoire LED lichtjes. Ook binnenin zijn de wijzigingen opvallend. Een groter scherm voor navigatie en infotainment, de luchtblazers nemen nu plaats naast, in plaats van boven het betreffende scherm. Op de middenconsole zien we voor het eerst ook enkele sneltoetsen. Als laatste valt ook een panoramische dak op.